Besoin de conseils pour un Fender Rhodes à restaurer
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fredo703
Bonjour à tous,
On m'a donné pour une bouchée de pain un Mark 1 Stage 73 qui est à restaurer, il à dormi une quinzaine d'années dans un grenier (d'après l'ancien proprio il n'a pas servi depuis les 90's).
Vu la cote actuelle je n'ai pas dit non , et je compte bien le restaurer à mes heures.
Premier diagnostic:
- 2 tines à changer n°35 et 41.
- les "petites cordes vertes " qui jouent sur l'action des étouffoirs sont a changer certaines sont cassées.
Pas trop de trace de corrosion sur les parties métaliques, les bobinages semblent toujours fonctionner, je l'ai branché sur un ampli pour tester les notes.
Ma question est la suivante, Est-ce normal que certaines bobines ne soient pas reliées entre elles par les petites soudures ou doivent elles êtres toutes reliées ???
Pour ma première étape j'en suis à démonter les marteaux de frappe pour changer les parties en caoutchouc trop usées (sillon des tines ) et refaire le système de "ficelle" pour les étouffoirs.
Merci d'avance
nuipb
personne en vue...
tarkus
quote
Bonjour à tous, le membre pascalray dit ci-dessous que la mod sur les vidéos indiquée par krafty cat n'est pas recommandée. Mais le problème c'est que le vidéos ne sont plus visibles. Quelqu'un se rappellerait-il de quelle mod il s'agissait ? Merci pour vos réponses...
Citation de pascalray :Mec elle est interessante mais pas indisspenssable ce st toujours approximatif le reglage et ce qu CHRIS de vintage vibe qui fait la video ne dit pas c est que a la longue les marteau ne retombent au bout pas se bloquent regullierement et tout ca depend de l attaque donc a prendre ou a laisser mais dans notre atelier on acesse de faire cette modif laisson le design original telquel ici
Citation de krafty :un mod intéressant dans les vidéos vintage vibe :
OUI, il s'agit de la "miracle mod" by VV. je la déconseille également car cela signifie -pour les modèles de Mk1 qui sont dépourvus de butée de key pedestal (cad avant 79)- que l'élan du marteau sera bridé avec pour résultat un manque de vitesse en fin de course. également à prendre en considération un échappement réduit (distance entre la tine et le tampon) avec un risque accru de "double strike". même chose pour l'étouffoir qui ne dégagera pas assez lorsque la tine entre en oscillation (débattement) après la frappe. il faut être prudent/circonspect dès que l'on promet un miracle.
nuipb
Et as-tu essayé leur modification "back check" ? Si oui, qu'en as-tu pensé ?
https://www.vintagevibe.com/collections/fender-rhodes-kits/products/fender-rhodes-back-check-kit
tarkus
nuipb
Lordandrums rhodes
Je démonte intégralement et reprends tout début le départ, en optimisant, en réparant les erreurs d’usine. Une fois les pièces remplacées (feutrés et caoutchouc) vient le vrai travail, l'chappement, la strike line, le toucher, etc, l’harmonisation, l'accord, qui révélera le son de votre rhodes. La bonne nouvelle c’est qu’ils peuvent tous sonner merveilleusement bien, et ont chacun leur personnalité.
Un bon rhodes joue bien, (toucher égal et fluide) sonne bien (toute la palette d’harmoniques en fonction de la force de jeu) et pour longtemps.
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