Fabriquer le flight pour son CP5

Bonjour,

Chapeau bas,félicitations. Je sens que je vais m'en inspirer. Pourquoi sortir toujours son carnet de chèques?Bichonner son instrument et y jouer ,c'est super.

A+

Superbe !

Nan franchement, c'est du jolie travail, tu sembles avoir le soucis du détail.

Par contre je n'ais pas vraiment l'idée du prix que ca t'aurais couté si tu l'avais acheté dans le commerce ..?

très beau boulot, chapeau

juste un petit truc, perso j'aurai fais le contraire, c'est à dire le capot en grand volume et le bas en petit pour ne pas avoir à sortir l'instru. enlever juste le capot quoi

sinon, re bravo

Bonsoir,

Merci pour les réactions ci-dessus... c'est sympa

Pour le prix, je pense que celà m'aurait coûté le double (en France)...

Enfin pour répondre à "La cale", je m'étais posé cette question, et voici ci-dessous la motivation de mon choix (extrait du tuto que je suis en train de faire) :

"Dernier point : Faut-il faire un flight dont le couvercle est en dessous pour rester solidaire du CP5, même ouvert, ou bien le couvercle par-dessus ce qui nécessite d'enlever le CP5 de sa boîte ?
Je choisi la seconde possibilité pour la raison suivante : le  corps du CP5 au niveau des touches blanches du clavier est très épais (105 mm), si on rajoute les patins (20 mm), plus l'épaisseur du flight (10 mm ), cela nous donne un total de 135 mm. La hauteur standard d'un clavier est de 735 mm en moyenne. Donc 735 moins 135, cela nous donne 600 mm.
Le passage des jambes doit être au minimum en position assise de 620, de plus pour avoir un peu de liberté d'action il est bon d'avoir un peu plus. En choisissant de sortir l'instrument de son flight, et en posant le corps même du CP5 sur le support, on économise 20 + 10 soit 30 mm, on passe donc de 600 à 630 mm ce qui est beaucoup plus confortable !

Pour ce qui est du support, divers modèles existent. J'en ai choisi  un à 30 euros de type table, le « STAGG - MXS-A1 STYLE TABLE », que j'ai modifié pour toujours le même problème de passage de jambes.

Après modification, la longueur de la table est figée (1040 mm), par contre les pieds se replient toujours. A l'utilisation, le clavier est stable, et ne bouge pas comme sur certains pieds en X, de premiers prix."

très bonnes raisons. il est vrai que chez moi ce problème n'existe pas, tout le monde joue debout.

bonjour Thaisno

Bravo pour ton courage et le résultat final, pour ma part j'ai fait faire ce fly case ci après sur mesure, pour le CP5, il m'en coute 239 euros plus 10 euros de frais d'envoi, trouvé sur un site européen dont la charte Audiofanzine m'interdit d'indiquer, je le reçois sous dix jours, si des gens sont intrigués ou interessés, je les tiendrais au courant

http://www.musik-service.de/images/prx/395425172/i05.jpg

http://www.musik-service.de/images/prx/395425172/i04.jpghttp://www.musik-service.de/images/prx/395425172/i01.jpghttp://www.musik-service.de/images/prx/395425172/i00.jpg

Bien sur qu'on est intrigués!

(Je crois qu'il y a pas mal de threads ou les AFiens ne se posent pas toutes ces questions et postent les liens...!)

Bonsoir,

voici comme promis au début de ce post , et pour ceux qui seraient intéressés , Le TUTO COMPLET pour la fabrication d'un flight, notamment celui du CP5...

Les pages sont au format jpg, vous pouvez les ouvrir et les imprimer au format 21 x 29,7.

ci-dessous les liens des différentes pages...

Merci pour vos remarques et commentaires éventuels ; et si ces pages, ou l'une ou l'autre vous ont aidées, n'hésitez pas un mettre un petit mot dans ce forum, celà encouragera l'auteur,

musicalement Thaisno...

1-Sommaire
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-184913.jpg

2-Les choix
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-183445.jpg

3-Les choix (fin) + Les plans
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-184449.jpg

4-Fabrication de la caisse + les accessoires et profils
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-184450.jpg

5-Profils ALU en L, les débits + pose
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-184451.jpg

6-Profils Hybrides, les débits + pose
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-184452.jpg

7-Pose des fermetures
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-184637.jpg

8-Pose des charnières
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-184737.jpg

9-Pose sur les angles
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-184755.jpg

10-Pose des roulettes, et de la poignée valise
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-184818.jpg

11-Pose des poignées à encastrer
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-184819.jpg

12-Découpe et pose des mousses
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-184845.jpg

13-Pose du pupitre
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-184910.jpg

14-Résultat
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-184911.jpg

15-Carte d'identité du flight
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/yamaha-cp5-184912.jpg

Exemple : la première page... Le SOMMAIRE

 et la page 14, le résultat :

 ...

Merci Thaisno pour ce fabuleux travail ... de Titan !  tu oublies dans ton sommaire de mentionner le temps consacré à la conception (temps de réflexion, conception ) !

toutes tes idées sont bonnes ! j'ai eu l'occasion d'exprimer les mêmes d'une façon plus primitive sur un autre forum et ton boulot va jusqu'au bout de la finesse de conception à la réalisation sans faille !

il appartiendra ensuite à chacun de personnaliser ton modèle de réalisation :

en ce qui me concerne :

SUPPRESSION des Roulettes : en utilisation individuelle et amateur , c'est super , mais lorsque le matériel est porté par d'autres dans une utilisation de tournée intensive ... certains n'hésitent pas à faire rouler l'inroulable sur du gravier , des bétons cabossés .. etc...

a) bonjour la transmission des vibrations néfaste aux micro-soudures internes

b) adieu roulettes au bout de 6 mois

POIGNÉES DE TRANSPORT :

- j'envisage supprimer la poignée de traction ( vais je gagner en longueur hors tout ?)

si oui... une logabilité supérieure ( ex : dans un 806 juste derrière les 2 sièges , il ne faut pas dépasser 1,525m (distance entre garnitures de portes arrières )

POIGNÉE CENTRALE: une seule en plastique escamotable c'est léger pour ce poids total ,

dans un modèle analogue , je constate du jeu sur mon fly de MOTIF XS après 12mois d'ulisation ! donc à fortiori pour le CP5 qui fera 10Kg de plus pas moins.

donc, j'envisagerais 1 poignée CUIR renforcées sur la tranche , ou mieux 2 poignées cuir ( intercalées entre les 3 fermetures )

POIGNÉES OPPOSÉES ( Fans Larges du fly ):

- permet de porter aisément à 2 personnes leur laissant une main libre pour autre matériel plus léger (gain de temps et confort )

- pour porter seul son matériel , les poignées opposées sont la méthode de manutention la moins dégradante pour le dos et surtout pour monter les escaliers !

http://www.audiokeys.net/forum/attachment.php?attachmentid=5694&d=1283530715

LOGEMENT PUPITRE

question : ce logement implique t'il un épaississement du fly ? ou bien question posée autrement , de combien réduire les côtes internes et externes si le pupitre n'est pas intégré ?

MOUSSAGE

- j'avais suggéré en date du 6 sept 2010 (sur un autre forum ) d'une façon très approximative, certes

http://www.audiokeys.net/forum/attachment.php?attachmentid=5692&d=1283530312

j'attire l'attention sur

- le moussage complémentaire en JAUNE , qu'en penses tu Thaisno ?

- un moussage central  ou deux moussages au milieu du clavier ( pour mieux absorber uniformément des contraintes ou chocs violents ( en appui sur la peinture noire aux endroits n'ayant aucun bouton saillant )

QUESTION VIBRATIONS

- les pro du fly case utilisent plusieurs densités de mousse , la faible densité est mieux à même d'absorber les vibrations que la moyenne ou haute densité ( genre tapis de sol )

QUESTION CHIMIE ...LA MOUSSE dans le temps

- il y a mousse et mousse ... certaines se désagrègent avec le temps (comme le caoutchouc ) oxydation, émiettement lié ou pas aux contraintes thermiques .... je n'ai pas les bonnes réponses satisfaisantes...

- risque de réaction chimique avec la peinture satinée noire fragile du CP5

- pourquoi pas un habillage du moussage avec un velours non pelucheux ? préservant au passage les angles fragiles des mousses....

BOIS ou matériaux COMPOSITES

- ces derniers offrent l'avantage d'un gain de poids considérable et les vendeurs fabricants diffuseurs vantent une meilleure résistance dans le temps , à la déformation , absorbtion des chocs ...

que faut t'il en penser ?

car j'envisage : l'achat d'un FLy composite non moussé quitte à trouver ensuite la perle qui me fera le moussage au prix qu'il conviendra .....

EPILOGUE

étant gaucher des 2 mains pour le bricolage et sans aucun outil à la maison , qui pourrait me fabriquer ça ? et à quel prix ?