Commentaires sur l'astuce "Vermona VSR3, du format Rack au format Desktop"
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1- DECALOTTAGE
On dévisse la partie haute de la caisse à l'aide d'une clé hexagonale, il s'agit de 9 vis de diamètre M3 à conserver précieusement pour remonter l'appareil par la suite.
On dévisse la partie haute de la caisse à l'aide d'une clé hexagonale, il s'agit de 9 vis de diamètre M3 à conserver précieusement pour remonter l'appareil par la suite.
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2- Filetages supplémentaires pour visser les flancs en chêne
Les côtés sont déjà filetés sur la partie basse (à l'avant et l'arrière).
Pour une solidité optimale de ce montage de flancs, il est nécessaire de réaliser 2 filetages sur la partie haute de chaque côté, afin de visser les flancs sur 4 points.
Nous perçons 2 trous à l'aide d'une mèche à métaux de 2,5 mm (sur le côté gauche et le côté droit)
Je place une bande de papier derrière la tôle à percer, afin d'éviter les projections de poussière métallique vers les composants.
Les côtés sont déjà filetés sur la partie basse (à l'avant et l'arrière).
Pour une solidité optimale de ce montage de flancs, il est nécessaire de réaliser 2 filetages sur la partie haute de chaque côté, afin de visser les flancs sur 4 points.
Nous perçons 2 trous à l'aide d'une mèche à métaux de 2,5 mm (sur le côté gauche et le côté droit)
Je place une bande de papier derrière la tôle à percer, afin d'éviter les projections de poussière métallique vers les composants.
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3- Taraudage
A l'aide d'un taraud de diamètre M3, on forme les 4 nouveaux filetages.
Il faut travailler bien perpendiculaire à la surface, sans forcer et surtout, ne pas suer du derch' !
A l'aide d'un taraud de diamètre M3, on forme les 4 nouveaux filetages.
Il faut travailler bien perpendiculaire à la surface, sans forcer et surtout, ne pas suer du derch' !
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4- Calibrage des nouvelles vis
Après avoir trouvé 8 vis + longues, de diamètre M3 et 20 mm de long, on visse à vide pour que les nouveaux filetages se fassent bien aux nouvelles vis.
Après avoir trouvé 8 vis + longues, de diamètre M3 et 20 mm de long, on visse à vide pour que les nouveaux filetages se fassent bien aux nouvelles vis.
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5- Décapage de la partie haute de la caisse
On retire la peinture d'origine à l'aide d'un décapant à métaux en gel, une spatule et la paille de fer. Attention de ne pas rayer la surface métallique. Une fois cette opération terminée, on dégraisse avec de l'acétone la surface à peindre.
On retire la peinture d'origine à l'aide d'un décapant à métaux en gel, une spatule et la paille de fer. Attention de ne pas rayer la surface métallique. Une fois cette opération terminée, on dégraisse avec de l'acétone la surface à peindre.
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6- Perçage du haut de la caisse
Le haut de la caisse est décapé, on vient tracer et percer les trous du haut, correspondants aux nouveaux filetages afin de créer un passage pour la vis.
Cette fois-ci on utilise une mèche à métaux de 3 mm.
Le haut de la caisse est décapé, on vient tracer et percer les trous du haut, correspondants aux nouveaux filetages afin de créer un passage pour la vis.
Cette fois-ci on utilise une mèche à métaux de 3 mm.
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7- Peinture effet martelé
Afin d'obtenir un rendu de type "ancienne machine-outil" j'ai choisi la peinture "HAMMERITE, martelé", utilisée non diluée. S'applique à l'aide d'un rouleau en mousse fine, 4 couches. Adoucir entre 2 couches avec du papier abrasif très fin (grain P 400). Laisser sécher la dernière couche 1 semaine complète avant de manipuler la caisse à nouveau (plus tard les vis peuvent abîmer la peinture si elle n'est pas absolument sèche).
Afin d'obtenir un rendu de type "ancienne machine-outil" j'ai choisi la peinture "HAMMERITE, martelé", utilisée non diluée. S'applique à l'aide d'un rouleau en mousse fine, 4 couches. Adoucir entre 2 couches avec du papier abrasif très fin (grain P 400). Laisser sécher la dernière couche 1 semaine complète avant de manipuler la caisse à nouveau (plus tard les vis peuvent abîmer la peinture si elle n'est pas absolument sèche).
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8- Traçage des parties à découper, emballage de protection de la caisse
On trace minutieusement sur la façade un trait à l'aide d'un cutter, celui-ci permet de rompre la peinture avec un trait bien net. Attention de prendre en compte l'épaisseur du haut de la caisse qui vient sur les côtés.
Emballer l'ensemble de la caisse avec du film plastique, ne laisser dépasser que les oreilles de rack.
On trace minutieusement sur la façade un trait à l'aide d'un cutter, celui-ci permet de rompre la peinture avec un trait bien net. Attention de prendre en compte l'épaisseur du haut de la caisse qui vient sur les côtés.
Emballer l'ensemble de la caisse avec du film plastique, ne laisser dépasser que les oreilles de rack.
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9- Découpe des oreilles
Se fait à l'aide d'une machine type Dremel, avec une petite scie rotative (référence Cut-Off Wheel No. 409)
Attention on attaque direct en façade, donc, comme indiqué précédemment : ne pas suer du derch'.
Se fait à l'aide d'une machine type Dremel, avec une petite scie rotative (référence Cut-Off Wheel No. 409)
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10- Finition de la découpe
Avec une lime très fine, limer les bords afin que ceux-ci deviennent parfaitement lisses et d'équerre à la façade.
Si vous connaissez un bon toréador vous pourrez lui balancer les oreilles de rack
Avec une lime très fine, limer les bords afin que ceux-ci deviennent parfaitement lisses et d'équerre à la façade.
Si vous connaissez un bon toréador vous pourrez lui balancer les oreilles de rack
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11- Vissage des flancs en chêne
On remonte la partie haute de la caisse, sans visser les côtés. On ne visse que l'avant et l'arrière.
Après avoir fabriqué une paire de flancs en bois (du chêne dans mon cas), pointez les emplacements des trous, percer le bois et visser sur les côtés de la caisse avec les 8 nouvelles vis M3 20 mm.
Ne pas forcer, faites du jeu dans les trous du bois pour laisser la vis se guider vers les filetages.
hop !
On remonte la partie haute de la caisse, sans visser les côtés. On ne visse que l'avant et l'arrière.
Après avoir fabriqué une paire de flancs en bois (du chêne dans mon cas), pointez les emplacements des trous, percer le bois et visser sur les côtés de la caisse avec les 8 nouvelles vis M3 20 mm.
Ne pas forcer, faites du jeu dans les trous du bois pour laisser la vis se guider vers les filetages.
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Et voilà le travail !
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/vermona-vsr-3-1576581.jpg
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/vermona-vsr-3-1576580.jpg
https://medias.audiofanzine.com/images/normal/vermona-vsr-3-1576581.jpg
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Krapod
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Citation de matière :
9- Découpe des oreilles
Se fait à l'aide d'une machine type Dremel, avec une petite scie rotative (référence Cut-Off Wheel No. 409)
Attention on attaque direct en façade, donc, comme indiqué précédemment : ne pas suer du derch'.
Ça a l'air d'être de l'acier d'environ 3mm. Ça ne te bouffe pas trop le disque?
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Bonne question cher Krâpôd
Alors pour travailler précisément à la Dremel il faut ce modèle de disque: référence "Cut-Off Wheel No. 409", ça bouffe environ 3-4 disques.
Ne pas prendre le même disque que sur la photo de l'étape 9, les " EZ SpeedClic " pour métaux : beaucoup moins précis et curieusement, coupent moins facilement. J'ai essayé les 2 modèles de disque.
Les oreilles sont en aluminium de 3 mm, et c'est de l'aluminium très solide !
C'est ça qu'il faut :
Alors pour travailler précisément à la Dremel il faut ce modèle de disque: référence "Cut-Off Wheel No. 409", ça bouffe environ 3-4 disques.
Ne pas prendre le même disque que sur la photo de l'étape 9, les " EZ SpeedClic " pour métaux : beaucoup moins précis et curieusement, coupent moins facilement. J'ai essayé les 2 modèles de disque.
Les oreilles sont en aluminium de 3 mm, et c'est de l'aluminium très solide !
C'est ça qu'il faut :
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Krapod
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nii
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