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Sujet de la discussionPosté le 03/03/2006 à 16:49:02Probleme sur 518 Mk2
Voila le petit probleme que je rencontre sur mon 518 Mk2 :
[EDIT : photo retiree]
Les roues de gobos/couleurs ne se touchent pas mais se frole, en revanche, la roue d'effet touche le moteur de la roue de couleur (elle est donc inutilisable).
j'ai bien regarder, c'est le bloc des roues qui est tordu vers la lampe. Quelqu'un saurai comment resoudre ca ???
A part le SAV MArtin qui va sans doute te changer le bloc tordu, tu as la solution débrouille qui consiste à tout démonter pièce par pièce et redresser la plaque toi-même.
Je viens de remonter un de mes 518 que j'avais carrement dépouillé pour le nettoyer. Avec un papier pour prendre quelques notes, de l'organisation pour ne pas perdre de vis et se rappeler où elles vont et surtout un peu d'huile de coude, ca a été assez facile.
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Clowny
7351
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
4Posté le 03/03/2006 à 19:17:11
Je vais essayer de demonter au max le bloc pour le retordre, si je peux eviter de l'envoyer en SAV (qui va surement me couter bonbons) ca m'arrangerai.
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Anonyme
789
5Posté le 03/03/2006 à 19:46:16
Un seul conseil: fais gaffe aux petites vis pointeau qui maintiennent les roues sur les axes des moteurs. Les miennes étaient vachement serrées avec une pointe de colle. Utilises une bonne clef Allen et plate (pas celles qui sont arrondies en bout), sinon tu risque de déformer l'intérieur de la vis et après impossible de l'enlever.
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Clowny
7351
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
6Posté le 03/03/2006 à 19:52:47
Je ferai attention a sa, merci du tuyau ;)
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Anonyme
789
7Posté le 03/03/2006 à 20:47:25
De rien
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Kourtch'
3783
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 21 ans
8Posté le 03/03/2006 à 22:49:21
Tiens tant qu'on parle visserie, coment on enlève les petites vis qui tiennent les gobos sans avoir à désosser tout le bloc?
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Clowny
7351
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
9Posté le 03/03/2006 à 23:32:29
Si t'a pas de tournevis en angle, je pense pas que tu y arrive sans tout demonter
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jomo59
10153
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
10Posté le 04/03/2006 à 00:06:13
Tout démonter et re-tordre. Aucun problème. Règle aussi les profondeur des roues sur les axes. (avec les petites BTR... Pas facile si tu en as pas des très longues...), en faisant gaffe à bien ajuster les contacts de calage magnétiques bien en face de la roue.