Moteur dmx
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Anonyme
73
Clowny
7351
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
J'en ai jamais vu, et je ne suis pas sur que ca existe.. 
Anonyme
73
absolutelymuse62
4624
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 21 ans
Clowny
7351
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
C'est pas du DMX (encore heureux d'ailleurs).
Le plus répandu c'est le contrôle en tension direct (on-off) avec une téléecommande comme ca:
On branche chaque moteur dessus, un bouton permet d'inverser phase et neutre afin de faire monter ou descendre le moteur. Il existe aussi le contrôle en basse tension qui nécessite l'alimentation des moteurs et leurs commande via une seconde alimentation en 110V. Ce système est beaucoup moins répandu en touring.
Tu as aussi des systèmes de contrôle informatisés.
Pour faire du mouvement de truss il me semble qu'il faut des moteurs équipés de sécurités particulières. A vérifier ceci dit, il y a des normes à ce sujet.
Le plus répandu c'est le contrôle en tension direct (on-off) avec une téléecommande comme ca:
On branche chaque moteur dessus, un bouton permet d'inverser phase et neutre afin de faire monter ou descendre le moteur. Il existe aussi le contrôle en basse tension qui nécessite l'alimentation des moteurs et leurs commande via une seconde alimentation en 110V. Ce système est beaucoup moins répandu en touring.
Tu as aussi des systèmes de contrôle informatisés.
Pour faire du mouvement de truss il me semble qu'il faut des moteurs équipés de sécurités particulières. A vérifier ceci dit, il y a des normes à ce sujet.
absolutelymuse62
4624
Squatteur·euse d’AF
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YannImmersion
4804
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 21 ans
Citation : C'est pas du DMX (encore heureux d'ailleurs).
Merde j'avais mis le moteur sur le même canal que la machine à fumée, quand j'ai appuyé, y'a bien eu de la fumée mais tout c'est cassé la gueule...Comprends pas....
Good lights.
Adjnino
2372
AFicionado·a
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big_rapha100e
63
Posteur·euse AFfranchi·e
Membre depuis 18 ans
Citation : On branche chaque moteur dessus, un bouton permet d'inverser phase et neutre afin de faire monter ou descendre le moteur
Une petite précision : on inverse dans ce cas 2 phases entre-elles, et pas une phase et le neutre. D'ailleurs en général ces moteurs n'utilisent pas le neutre du réseau.
El Castor (was DDNetweaver)
1032
AFicionado·a
Membre depuis 20 ans
Youri Olympieff
747
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 19 ans
Anonyme
73
Anonyme
49
Salut !
Au niveau des moteurs asservis il faut savoir que la norme interdit de commander des moteurs avec du DMX. Raison : le signal ne va que dans un seul sens et du coup la commande n'a aucune idée de la position et de l'état du moteur.
Du coup il existe des systèmes "clé en main" utilisant leur propre système de commande, c'est à dire un logiciel installé sur un pc relié à une interface qui gère la puissance.
Les moteurs sont eux aussi spéciaux : ils sont ventilés et dotés de codeurs qui renseignent en permanence la commande sur leur état. Du coup tout est programmable comme des automatiques : vous faites des mémoires de position, de speed, des fades, etc ...
Au niveau du câblage, ca dépend des fabricants. Chez Stagemaker, c'est un multi harting qui transmet à la foi le signal codeur et la puissance au moteur.
Il y a 2 systèmes chez stagemaker : Cyberhoist et un autre dont j'ai oublié le nom. Chez Europodium : Chainmaster.
Pour le prix, compter 100 000 € HT pour 8 moteurs et la commande complète.
Effectivement sur Mylène Farmer c'était du Cyberhoist, comme sur Madona, etc...et effectivement c'est un truc qui déchire sa mère.
Au niveau sécu le tout est agréé à condition que vous utilisiez un systéme à double sécu. Soit des moteurs asservis simple frein avec un stop-chute, soit des moteurs asservis double frein. Le tout en gardant le système de commande fourni. Pas de bidouille avec ca surtout !
Si comme moi vous n'avez pas 100 000 € à lacher, rien ne vous empeche de bouger des ponts à la télécommande moteur A CONDITION DE RESPECTER CERTAINES REGLES de bon sens !!!!
- stop-chute obligatoire
- un opérateur en permanence aux télécommandes sur scène qui a bien un oeil sur ses moteurs.
- des élingues et des moteurs adéquats (notamment pour les ponts obliques ou un moteur porte plus que l'autre, voire tout le poids si le pont devient vertical)
- aucun pont mobile au dessus du public ni directement au dessus des zikos.
- ne jamais suspendre un zikos sur le pont mobile ...
Bref etre responsable koi...
++ les amis !
Au niveau des moteurs asservis il faut savoir que la norme interdit de commander des moteurs avec du DMX. Raison : le signal ne va que dans un seul sens et du coup la commande n'a aucune idée de la position et de l'état du moteur.
Du coup il existe des systèmes "clé en main" utilisant leur propre système de commande, c'est à dire un logiciel installé sur un pc relié à une interface qui gère la puissance.
Les moteurs sont eux aussi spéciaux : ils sont ventilés et dotés de codeurs qui renseignent en permanence la commande sur leur état. Du coup tout est programmable comme des automatiques : vous faites des mémoires de position, de speed, des fades, etc ...
Au niveau du câblage, ca dépend des fabricants. Chez Stagemaker, c'est un multi harting qui transmet à la foi le signal codeur et la puissance au moteur.
Il y a 2 systèmes chez stagemaker : Cyberhoist et un autre dont j'ai oublié le nom. Chez Europodium : Chainmaster.
Pour le prix, compter 100 000 € HT pour 8 moteurs et la commande complète.
Effectivement sur Mylène Farmer c'était du Cyberhoist, comme sur Madona, etc...et effectivement c'est un truc qui déchire sa mère.
Au niveau sécu le tout est agréé à condition que vous utilisiez un systéme à double sécu. Soit des moteurs asservis simple frein avec un stop-chute, soit des moteurs asservis double frein. Le tout en gardant le système de commande fourni. Pas de bidouille avec ca surtout !
Si comme moi vous n'avez pas 100 000 € à lacher, rien ne vous empeche de bouger des ponts à la télécommande moteur A CONDITION DE RESPECTER CERTAINES REGLES de bon sens !!!!
- stop-chute obligatoire
- un opérateur en permanence aux télécommandes sur scène qui a bien un oeil sur ses moteurs.
- des élingues et des moteurs adéquats (notamment pour les ponts obliques ou un moteur porte plus que l'autre, voire tout le poids si le pont devient vertical)
- aucun pont mobile au dessus du public ni directement au dessus des zikos.
- ne jamais suspendre un zikos sur le pont mobile ...
Bref etre responsable koi...
++ les amis !
Anonyme
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Anonyme
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Anonyme
1599
On vait fait cela il y a deux ans au cirque
C'etait un ordi qui gerait les moteurs et on pouvait(mais on ne l'a pas fait) etre gerer par du dmx
C'etait un ordi qui gerait les moteurs et on pouvait(mais on ne l'a pas fait) etre gerer par du dmx
Anonyme
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Hors sujet : Ah oui, je m'en rappel trés bien c'était magnifique je sais je pollu mais c'été vraiment troooop beau 
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