sinon ya aussi la technique de rester appuyer sur le bouton 33 tours et de donné des petit coup sur le bouton 45 tours moi je trouve cette astuce pratique quand il faut rattrapé des mini décalages et plus subtile que les gros doigts
sur mes STR8 150 (stanton), je pousses la corolle pour accélérer (au niveau des points), mais comme elles ont un couple de bucheron, je frotte sur l'espèce de "bourrelet" à la base de la corolle pour ralentir, sinon les points m'usinent les doigts mais sur une K2 tu peux en principe tout faire sur la corolle.
pour le peu de variation d'effort qu ça fait, ça doit pas faire grand chose au moteur