Comment régler un vibrato Floyd Rose - Le réglage du Floyd Rose

Tout posses­seur d’une guitare équipé de cet engin, génial pour les uns, horrible pour les autres, s’est un jour trouvé devant cette situa­tion déli­cate : le Floyd n’est plus paral­lèle à la table de la guitare ou se désac­corde. Que faire alors ? Lire le dossier suivant, tout simple­ment…

Les raisons qui amènent ces problèmes sont variées (chan­ge­ment de tirant, d’ac­cor­dage, etc.) mais elle procèdent toutes du même phéno­mène méca­nique : un déséqui­libre entre la force de trac­tion des ressorts et celle des cordes.

Voyons dans un premier temps les pièces compo­sant ce vibrato de type flot­tant.

Les diffé­rentes parties d’un Floyd Rose

• 1 – Semelle : élément de base sur lequel l’en­semble du méca­nisme est monté.
• 2 – Ressort à lame : sert à assu­rer le contact entre les vis étau et les fine tuners.
• 3 – Cale : plaque le ressort a lame sur la semelle.
• 4 – Bloc : fait la jonc­tion entre le corps du vibrato et les ressorts.
• 5 – Vis : fixe le bloc et le ressort a lame sur la semelle.
• 6 – Vis du pontet : permet le réglage du pontet et donc des harmo­niques.
• 7 – Mors : c’est cette petite pièce qui sert la corde dans le pontet.
• 8 – Pontet : il main­tient la corde et donne le diapa­son (longueur vibrante).
• 9 – Fine Tuner : en jouant sur cette petite vis vous accor­dez préci­sé­ment votre Floyd.
• 10 – Vis étau : c’est en serrant cette vis que vous fixez la corde dans le cheva­let.
• 11–12 – Goujon et son insert : c’est la partie qui lie le vibrato a la caisse et permet le réglage de l’ac­tion.
• 13 – Tige : permet d’ac­tion­ner le vibrato.
• 14 à 17 – Fixa­tion de la tige : variant légè­re­ment suivant le modèle.
• 18 – Griffe : pièce métal­lique sur liant les ressorts a la caisse et au Floyd.
• 19 – Ressort : assure une tension égale à celle des cordes une fois le Floyd réglé.
• 20 – Vis : permet de régler la tension des ressorts.

Le système se compose égale­ment d’un bloque corde au sillet de tête, trois petites vis qui vont serrer les cordes entre des petits mors et le sillet métal­lique.

Outillage néces­saire

• Une pince coupante
• Un ou deux tour­ne­vis cruci­formes
• Un jeu de clés Allen
• Une mani­velle à méca­niques (facul­ta­tif, mais c’est bien pratique)
• Une cale d’une dizaine de mm d’épais­seur (en l’oc­cur­rence j’ai remarqué qu’une pile LR03 ou LR06 faisait parfai­te­ment l’af­faire)
• Un jeu de corde d’un tirant adapté à l’ac­cor­dage souhaité
• Un accor­deur (non repré­senté)
• Une coupelle pour poser les pièces (non repré­sen­tée)

Repé­rer les éven­tuels problèmes posés par le Floyd Rose

Faites un petit tour de la guitare affin de repé­rer d’éven­tuels problèmes qui pour­ront être réso­lus au court de la manip.

Véri­fier l’ac­tion des cordes

Véri­fiez d’abord la hauteur de l’ac­tion des cordes et la présence d’éven­tuels frises qui peuvent s’ac­cen­tuer si le nouveau tirant s’avère présen­ter une tension moindre. L’ac­tion doit-être, dans l’idéal, la plus constante possible.

Si ce n’est pas le cas, il faudra jouer sur la hauteur du cheva­let et/ou du sillet bloque cordes.

Ce sont les mêmes mani­pu­la­tions qu’il faudra effec­tuer pour remé­dier à une frise due à la hauteur de l’ac­tion.

Véri­fier la cour­bure du manche

Appuyez à la première frette et en dessous de la dernière, et regar­dez le manche de coté, le jeu à la douzième frette ne doit pas excé­der 1 mm et la corde ne doit jamais coller tout à fait (ou alors c’est que votre manche se courbe dans le mauvais sens).

Pour régler le manche il faudra agir sur le Truss rod (une tige de metal fileté qui se trouve à l’in­té­rieur du manche sous la touche et qui permet sont réglage en cour­bure), qui se cache soit sous la petite plaque de plas­tique à la tête du manche, soit à la jonc­tion du manche et du corps (cas des Music­Man par exemple).

Pour cour­ber le manche il faut deser­rer le truss rod et pour le redres­ser, il faut le serrer.

Atten­tion ! C’est un opéra­tion déli­cate où vous pouvez à tout moment faus­ser irré­mé­dia­ble­ment votre manche si vous serrez de trop. Si vous voulez toute­fois tenter l’ex­pé­rience, procé­dez à l’ajus­te­ment après avoir réglé le reste de la guitare (monté le tirant de corde souhaité, réglé la tension des ressorts). Opérez quart de tour par quart de tour et ne forcez jamais : si ça force, amenez la guitare chez un luthier car vous risque­riez d’en­dom­ma­ger défi­ni­ti­ve­ment votre manche.

3. Véri­fiez la planéité du manche

Pour cela regar­dez celui ci en bout depuis le cheva­let, s’il n’est pas plan cela est source de frise, et de fausses notes.
Pour y remé­dier ce sont des opéra­tions de luthe­rie lourdes qu’il faudra effec­tuer, soit une plani­mé­trie de la touche impo­sant un défret­tage total, soit un légère retouche des frettes si le défaut n’est pas trop prononcé, dans tout les cas, rare­ment une opéra­tion pour laquelle un parti­cu­lier possède le maté­riel.

Le réglage

Tout est main­te­nant prêt. Vous pouvez passer au réglage du Floyd propre­ment dit.

1. Calez le Floyd…

…en passant la cale dans la défonce située sous celui ci.

 2. Desse­rez le bloque corde

3. Déten­dez les cordes au maxi­mum et enle­vez les mors du bloque corde

Dépo­sez les pièces dans la coupelle prévue a cet effet il ne faut pas les perdre car elles coûtent rela­ti­ve­ment cher)

4. Desse­rez les mors au cheva­let

5. Enle­vez les cordes.

La cale empê­chera le cheva­let de tomber dans la défonce

6. Posi­tion­nez tous les Fine tuners à mi-course.

7. Réglage de l’ac­tion

Pour régler l’ac­tion au cheva­let il faut agir sur les goujons (rep. 11), atten­tion à ne pas tour­ner trop brusque­ment, sinon le couteau de la semelle qui s 'appuie dans la gorge du goujon peux marquer celle ci et donc faus­ser le jeux du vibrato et il faudrait chan­ger les goujons.

On va aussi pouvoir agir sur la hauteur au sillet en mettant une cale d’épais­seur sous le sillet bloque corde. Pour les maté­riaux de la cale, plusieurs solu­tions s’offrent à vous :

• Une cale en bois (ébène, érable, palis­sandre, …) qu’on poncera petit a petit sur une feuille de papier de verre pour garder une surface plane.
• Une cale de métal a laquelle on appliquera le même proces­sus.
• Des feuilles de papier alumi­nium décou­pées suivant le contour du bloque corde qu’on empi­lera jusqu’à la bonne épais­seur.

Dans tout les cas, l’épais­seur ajou­tée au final excède rare­ment quelques dixièmes de milli­mètre, c’est pourquoi j’ai choisi la méthode la plus rapide et qui procure de très bons résul­tats : les feuilles d’alu­mi­nium.

Dépo­sez le bloque corde et décou­pez cinq ou six feuilles suivant la forme du sillet. Empi­lez les ensuite dans la petite gorge accueillant celui ci.

Remon­tez enfin le sillet et ébavu­rez avec un cutter. Atten­tion ! Ne tirez pas sur les petits bouts qui dépassent, vous risquez de déchi­rer la feuille et d’en enle­ver plus que vous ne voudriez.

8. Nettoyage

Profi­tez que tout est démonté pour nour­rir et entre­te­nir le bois de la touche, passez-y un coton imbibé d’huile de citron ou d’huile de lin (mais ça sent moins bon), de plus cela décape les trace d’oxy­da­tion sur les frettes, si la touche est vrai­ment sale, vous pouvez passer un coup de laine d’acier 000.

9. Remon­tage des cordes, une à une de la corde de Mi grave à la corde de Mi aiguë

Coupez la boule a l’ex­tré­mité de la corde (petit truc pour les cordes aiguës non filées, lais­sez un petit peu d’épis­sure afin que l’étau sert bien et que la corde ne puisse pas s’échap­per à la remise en tension)

Insé­rez la corde dans le pontet et serrez, mais pas trop non plus, vous risque­riez de casser la corde.

Marquez bien le pli de la corde sur le pontet, ça l’ai­dera à se tendre sans casser. Faites passez la corde dans la méca­nique puis comp­tez envi­ron 2 cm pour les cordes filées, 5 cm pour les cordes non filées. Marquez enfin un pli sur la corde…

Rame­nez le pli au niveau de la méca­nique et commen­cez à bobi­ner propre­ment sans faire croi­ser la corde sur la méca­nique, cela nuit à sa soli­dité et à la tenue de l’ac­cord.

Accor­dez gros­siè­re­ment et coupez le restant de corde qui dépasse de la méca­nique (4/5 mm).

10. Reti­rez la cale et véri­fiez le paral­lé­lisme de la semelle du Floyd par rapport à la table de la guitare.

Si le Floyd s’en­fonce dans la cavité, c’est que les ressorts tirent trop et qu’il va falloir les détendre. Si le Floyd se relève, c’est que les cordes tirent trop et qu’il va alors falloir, au contraire, tendre les ressorts.

11. Enle­vez la plaque, située au dos de la guitare, sous laquelle sont cachés les ressorts. 

Il va falloir jouer sur les deux vis qui tiennent la griffe.

12. Quand tout est enfin équi­li­bré, accor­dez la corde plus préci­sé­ment et véri­fiez l’har­mo­nique à la douzième case.

Si celle ci n’est pas juste, il va falloir régler les pontets, opéra­tion qui, si elle doit être effec­tuée sur toutes les cordes de manière signi­fi­ca­tive (possible en cas de chan­ge­ment d’ac­cor­dage et de tirant signi­fi­ca­tif), risque de vous amener à repas­ser par la case précé­dente.

On va donc remettre la cale dans la défonce car il va falloir détendre les cordes pour accé­der faci­le­ment aux petites vis qui tiennent les pontets.

Véri­fiez l’har­mo­nique à l’aide de l’ac­cor­deur : si la note est trop haute, il va falloir avan­cer le pontet. Si elle est trop basse, il va falloir le recu­ler.

Déten­dez la corde et desser­rez la petite vis qui tient le pontet

Agis­sez sur celui ci en fonc­tion de vos besoins (recu­ler = monter la note, avan­cer = descendre la note) puis resser­rez
Ré-accor­dez la corde puis re-véri­fiez l’har­mo­nique

Répé­tez l’opé­ra­tion corde a corde jusqu’à ce que tout soit juste. Puis enle­vez la cale

13. Véri­fiez une dernière fois le paral­lé­lisme du Floyd et de la table

Et remon­tez la plaque au dos ainsi que les mors du Sillet bloque corde. Serrez les sans forcer au risque de marquer la corde ce qui la fragi­li­se­rai.

14. Accor­dez main­te­nant préci­sé­ment la guitare grâce aux Fine Tuners

Serrez, la note monte, desser­rez la note descend.

Votre Floyd Rose est désor­mais réglé. Véri­fiez l’ac­cor­dage et le paral­lé­lisme dans les jours qui suivent car ils risquent de légè­re­ment bouger quand tout se met en place. Mais rien de catas­tro­phique rassu­rez-vous…