Voir les autres avis sur ce produit :
Publié le 02/03/12 à 19:35
Gibson's original Flying V of 1958 was so far ahead of its time that even the first reissues, almost 10 years later, were only moderately successful.
Finally, in the late '60s and early '70s, progressive rockers embraced the V, and the 1967 version lives on today as the V-Factor.
Manufactured in: Nashville, TN
BODY
Body Species: Mahogany
NECK
Species: Mahogany
Profile: Flying V
Neck Joint Location: 17
FINGERBOARD
Species: Rosewood,
Scale Length: 243/4"
Number of Frets: 22
Nut Width: 1.695"
Inlays: Dot
HARDWARE
Plating Finish: Chrome, Gold on Natural finish
Tailpiece: Stopbar
Bridge: Tune-o-matic
Knobs: Black Top hat with insert
Tuners: Green Key
ELECTRONICS
Neck Pickups: 496R ceramic Magnet humbucker
Bridge Pickups: 500T ceramic Magnet humbucker
Controls: Two volume, one tone, three-way switch
OTHER
Strings: Brite Wires .010-.046
UTILISATION
manche plutôt fin, accès aux aigus aisé..
guitare légère...
... les "cornes" de la bête, j'avais tendance à les cogner un peu partout.
Très agréable à jouer.
SONORITÉS
La mienne était d'occase.
Achetée avec des Seymour Duncan que j'ai remplacés par des classic 57. Orientation blues/rock. Dans l'esprit Freddy King plutôt que Kirk Hammett.
J'ai par la suite posé un vibrato Bigsby.
Le son était celui que je recherchais, avec un côté plus incisif en micro chevalet qu'une traditional montée en classic 57.
AVIS GLOBAL
Une chouette guitare que j'ai gardée un an, jouée en répét et concerts.
C'est juste l'envie de changer qui a motivé la vente.
Pas regretté de l' avoir acheté, regretté un peu de l'avoir vendu. J'avais eu auparavant une Gibson flying v faded, une Epiphone flying v Korina.
C'est juste dommage qu'il n'y ait pas de modèle plus "finis" en Europe, avec un binding sur le manche, inlays en trapèze, genre un modèle flying v "standard"... cette série est quand même beaucoup moins fournie en variations que les Les Paul...
Finally, in the late '60s and early '70s, progressive rockers embraced the V, and the 1967 version lives on today as the V-Factor.
Manufactured in: Nashville, TN
BODY
Body Species: Mahogany
NECK
Species: Mahogany
Profile: Flying V
Neck Joint Location: 17
FINGERBOARD
Species: Rosewood,
Scale Length: 243/4"
Number of Frets: 22
Nut Width: 1.695"
Inlays: Dot
HARDWARE
Plating Finish: Chrome, Gold on Natural finish
Tailpiece: Stopbar
Bridge: Tune-o-matic
Knobs: Black Top hat with insert
Tuners: Green Key
ELECTRONICS
Neck Pickups: 496R ceramic Magnet humbucker
Bridge Pickups: 500T ceramic Magnet humbucker
Controls: Two volume, one tone, three-way switch
OTHER
Strings: Brite Wires .010-.046
UTILISATION
manche plutôt fin, accès aux aigus aisé..
guitare légère...
... les "cornes" de la bête, j'avais tendance à les cogner un peu partout.
Très agréable à jouer.
SONORITÉS
La mienne était d'occase.
Achetée avec des Seymour Duncan que j'ai remplacés par des classic 57. Orientation blues/rock. Dans l'esprit Freddy King plutôt que Kirk Hammett.
J'ai par la suite posé un vibrato Bigsby.
Le son était celui que je recherchais, avec un côté plus incisif en micro chevalet qu'une traditional montée en classic 57.
AVIS GLOBAL
Une chouette guitare que j'ai gardée un an, jouée en répét et concerts.
C'est juste l'envie de changer qui a motivé la vente.
Pas regretté de l' avoir acheté, regretté un peu de l'avoir vendu. J'avais eu auparavant une Gibson flying v faded, une Epiphone flying v Korina.
C'est juste dommage qu'il n'y ait pas de modèle plus "finis" en Europe, avec un binding sur le manche, inlays en trapèze, genre un modèle flying v "standard"... cette série est quand même beaucoup moins fournie en variations que les Les Paul...