J'ai aussi la Jouef !
Cette machine a souffert surtout :
-du désir de modernité, la direction de la SNCF avait déjà entériné le tout électrique quand elle fut achevée, donc étant un prototype, sa vie était comptée. D'ailleurs des machines de série plus performantes qu'elle (240 P) ont été aussi sacrifiées.
-elle avait une masse à l'essieu élevée (23 t contre 18 t pour une Chapelon nord) qui la condamnait à ne circuler que sur certaines lignes, les autres ayant des voies pas assez solides.