Histoire et techniques ferroviaires : les trains, locomotives et voies ferrées
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tres interessant!
Berzin
24279
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
J'ai aussi la Jouef !
Cette machine a souffert surtout :
-du désir de modernité, la direction de la SNCF avait déjà entériné le tout électrique quand elle fut achevée, donc étant un prototype, sa vie était comptée. D'ailleurs des machines de série plus performantes qu'elle (240 P) ont été aussi sacrifiées.
-elle avait une masse à l'essieu élevée (23 t contre 18 t pour une Chapelon nord) qui la condamnait à ne circuler que sur certaines lignes, les autres ayant des voies pas assez solides.
Ses soeurs 232 R et S étaient belles aussi :
Cette machine a souffert surtout :
-du désir de modernité, la direction de la SNCF avait déjà entériné le tout électrique quand elle fut achevée, donc étant un prototype, sa vie était comptée. D'ailleurs des machines de série plus performantes qu'elle (240 P) ont été aussi sacrifiées.
-elle avait une masse à l'essieu élevée (23 t contre 18 t pour une Chapelon nord) qui la condamnait à ne circuler que sur certaines lignes, les autres ayant des voies pas assez solides.
Ses soeurs 232 R et S étaient belles aussi :
"Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier
[ Dernière édition du message le 17/05/2022 à 08:50:21 ]
Dr Pouet
52038
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Neveud
7809
Je poste, donc je suis
Membre depuis 5 ans
tres interessant!aujourd'hui je reste couché / tout a déja été fait / rien ne disparait / tout s'accumule (dYmanche)
Dr Pouet
52038
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Berzin
24279
Vie après AF ?
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Les commissaires priseurs sont formidables ! 
https://drouot.com/l/14669651
https://drouot.com/l/14669651
"Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Dr Pouet
52038
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Super thread sur les tramways à Paris début 1900 (qui ont compté jusqu’à 1100 km de voies !) :
https://twitter.com/aspcrf/status/1550157745776730119
Quelques images :
https://twitter.com/aspcrf/status/1550157745776730119
Quelques images :
Dr Pouet
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Berzin
24279
Vie après AF ?
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