Les Granturismologues d'AF
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Tu pourrais m'indiquer tes réglages de suspensions ?
Pas freiner en virage, ça j'ai bien compris.
Et tourner légèrement, à vitesse stabilisée mais élevée : pas possible non plus.
Sta dire ?
-Liam-
4817
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 16 ans
Citation :
La prochaine "Under the bridge", avec une Mercedes S280...
Bien bien bien 
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
Dr Pouet
52037
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Membre depuis 20 ans
Dans GT6 (ou autre) : y en a-t-il parmi vous qui parviennent à piloter la Lancia Stratos ?
Moi, tous les 2 virages, je fais un tête à queue.
Pourtant je me dis que c'est une voiture célèbre, qu'elle a eu pas mal de succès en course... donc ça devrait être possible de l'exploiter. (Déjà il me semble avoir remarqué qu'elle ne tourne qu'en accélérant ; du coup j'ai ajouté un peu de pincement + carrossage)).
Je suis moyen en réglages aussi, donc j'ai juste mis les suspensions personnalisables, et essayé des variantes, mais pas très éloignées des réglages d'origine. Comme je ne connais pas bien les liens de cause à effet, j'évite de toucher à tout, sinon c'est assez souvent pire que mieux.
EDIT : j'ai aussi l'impression que c'est une voiture uniquement de rallye et pas du tout de circuit. Autrement dit : de 0 à 150km/h sa patate fait merveille et elle tient à peu près sur ses roues ; tandis qu'à 200 et au-delà, ça devient une pure savonnette, impossible de tourner sans partir en toupie.
(vous avez le droit de vous moquer, mais à la condition de fournir au moins un conseil exploitable
)
Moi, tous les 2 virages, je fais un tête à queue.
Pourtant je me dis que c'est une voiture célèbre, qu'elle a eu pas mal de succès en course... donc ça devrait être possible de l'exploiter. (Déjà il me semble avoir remarqué qu'elle ne tourne qu'en accélérant ; du coup j'ai ajouté un peu de pincement + carrossage)).
Je suis moyen en réglages aussi, donc j'ai juste mis les suspensions personnalisables, et essayé des variantes, mais pas très éloignées des réglages d'origine. Comme je ne connais pas bien les liens de cause à effet, j'évite de toucher à tout, sinon c'est assez souvent pire que mieux.
EDIT : j'ai aussi l'impression que c'est une voiture uniquement de rallye et pas du tout de circuit. Autrement dit : de 0 à 150km/h sa patate fait merveille et elle tient à peu près sur ses roues ; tandis qu'à 200 et au-delà, ça devient une pure savonnette, impossible de tourner sans partir en toupie.
(vous avez le droit de vous moquer, mais à la condition de fournir au moins un conseil exploitable
)[ Dernière édition du message le 14/06/2014 à 20:23:38 ]
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
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Dr Pouet
52037
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Citation de Xavier :
Je m'éclate assez bien avec cette voiture. L'idée déjà c'est suspension course assez raide. Ensuite il faut te sortir de l'idée d'aller tout droit avec.
Ensuite encore, ne JAMAIS, attends, je répète. JAMAIS, accélérer en tournant a bas régime, et ne JAMAIS freiner en virage. Pour te faire la main, prends un circuit simple genre Fuji speedway et enchaîné les tours.
Tu pourrais m'indiquer tes réglages de suspensions ?
Pas freiner en virage, ça j'ai bien compris.
Et tourner légèrement, à vitesse stabilisée mais élevée : pas possible non plus.
Citation :
Ensuite il faut te sortir de l'idée d'aller tout droit avec.
Sta dire ?
Javier Guante Hermoso
47326
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j-master
33965
Vie après AF ?
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Anonyme
65640
Dr Pouet
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Javier Guante Hermoso
47326
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Dr Pouet
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