Sujet Les Granturismologues d'AF
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Javier Guante Hermoso
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Qui lance un premier défi?
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faut assouplir l'arrière ? régler le différentiel d'une certaine façon ?
Guitariste en chambre avec du matos de stade.
Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28
Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28
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tihouss
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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zorglub28
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j'essaierai avec moins de carrossage
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Guitariste en chambre avec du matos de stade.
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Dr Pouet
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Je le comprends comme ça : ça part plus facilement (mais dans ton cas ça part déjà facilement donc ça ne changera rien), mais une fois que ça part c'est plus facile à contrôler (et c'est ce qui peut t'intéresser).
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Anonyme
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Le truc, c'est qu'avec une voiture faisant 450kg pour 600 ch (après amélioration moteur/poids), faut surtout pas que ça torde du fion sinon c'est irrémédiablement perdu.
Effectivement, faut carrossage négatif (très légérement, faut juste bouger quelques degrés, genre 4 ou 5 grand max, sinon la voiture tourne plus)
Et y a la barre antiroulis, où là par contre tu peux y aller franco pour gérer l'équilibre survirage-sousvirage, et/ou baisser les 2 en même temps, là faut pas avoir peur de faire des corrections d'homme.
La garde au sol également : plus haute à l'avant favorise les freinages brusques, plus haute à l'arrière c'est ok pour les accélérations brutales.
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tihouss
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faut juste bouger quelques degrés, genre 4 ou 5 grand max
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Anonyme
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Là j'avoue que concernant la BAC j'y ai été de 4 ou 5 degrés, pour les autres, en général c'est 0.1 voire 0.5°.
![Dr Pouet Dr Pouet](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/4/6/46282.jpg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=087bfb4e3bbbb9f616120f9aa369c3b4)
Dr Pouet
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Et moins que celui positif à l'arrière de celle-là (Panhard racer 500 db) :
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Encore que je ne mesure pas forcément bien les degrés à vue. C'était surtout pour évoquer ces rougnes.
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[ Dernière édition du message le 16/10/2015 à 14:33:45 ]
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zorglub28
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