Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
Elle est trop choute, et en plus c'est une vraie vieille, avec les charnières apparentes et les liaisons ailes/monocoque qui ressortent
Elle est trop choute
CHOUTE
Bon du coup j'ai avancé encore un peu mais c'est moins glam'
J'ai du faire péter la Dremel pour la troisième fois de la journée :
Pour sortir ça, j'en ai pas eu besoin, la vis a claqué toute seule
et si j'avais pris le temps de regarder, j'aurais pas coupé les fils de l'autre côté, y avait une prise... M'enfin pas grave je suis en tractations pour racheter ce côté
Je me suis arrêté là, j'ai fait sauter tous les rivets maintenant la calandre mais ces idiots d'AlfaRomeoïens ont fichu quelques vis+écrou, dont la taille est quelquepart entre 6 et 7mm (aucune de mes clés ne va), bien bloqués en place, et difficiles à atteindre. Chouette
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Javier Guante Hermoso
gromeul
Ne remets pas les pare chocs
Je dirais même plus, ne remonte rien, fous tout directement à la casse, pare-choc, clignotant, calandre, voiture, tout ...
Javier Guante Hermoso
gromeul
je ne roule pas dans les bouchons sauf à moto ... A 16l/100, faut pas déconner !
Javier Guante Hermoso
Anonyme
tihouss
Le pare-choc sera remonté, pour la simple est bonne raison qu'il pare effectivement bien les chocs. De la bonne tôle inox d'1mm avec les butoirs caoutchouc, je peux te dire que si je fais mon créneau à l'oreille c'est pas moi qu'aura les marques
Puis les clignotants ressortent beaucoup, faudrait que je bidouille un truc avec d'autres clignos plus plates, etc. La flemme! Bon ben j'y retourne, va falloir virer cette foutue calandre. Argh.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
j-master
"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus
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