Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Rifki
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
[ Dernière édition du message le 23/10/2013 à 15:27:58 ]
brutalpedz
La treize cent super couleur aubergine est MA.GNI.FIQUE !
fuzzstone
3750 si elle est propre, c'est pas cher la voiture d'exception...
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
Anonyme
[ Dernière édition du message le 23/10/2013 à 18:18:46 ]
Anonyme
J'ai croisé ça ce matin en amenant ma voiture au garage.
https://garage-des-domes.e-monsite.com/pages/page-d-accueil/
KoalaMan
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
tihouss
J'ai repéré le même trou de l'autre côté, en plus petit. Au final, c'est pratique, j'ai passé un coup de perceuse par là pour couper l'écrou/la vis en deux pour le 1er côté, je sais pas comment j'aurais pu faire sinon.
Une fois la calandre enlevée, on voit bien que c'est strictement la même carcasse qu'une non-Nuova (pré-1974 donc). Peut-être qu'un jour je mettrai une face avant plus ancienne, c'est bien plus beau, mais pour le moment une tête de Nuova ira mieux avec le spoiler de Dolomite et les jantes (qui sont de 1983). Jantes sur lesquelles j'ai bossé un peu, bien qu'aujourd'hui j'ai reçu la troisième, et que sur le carton de la quatrième il n'y a pas mon adresse (les deux cartons étaient collés ensemble, mais la Poste a trouvé rigolo de les ouvrir, et donc de les séparer, la présence de leur scotch en atteste).
Demain quand le facteur passera, s'il n'a pas la dernière je lui demande sur qui hurler. Lui est cool, on le connaît depuis un bail, donc ça se trouve je suis son fils, je peux pas lui gueuler dessus.
J'ai réussi à séparer les deux parties d'une des jantes au bout d'environ 1h d'effort, sur les autres la plupart des écrous sont libérés mais il doit en rester une poignée qui est très difficile à sortir. J'irai acheter une clé à pipe à 6 pans demain, on verra si ça m'aide.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
KoalaMan
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
[ Dernière édition du message le 25/10/2013 à 06:56:43 ]
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