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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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21921
Si elle est complète et saine c'est pas trop élevé comme prix. Tu peux certainement négocier à la baisse.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
21922
Ooooh si la belle peinture ne cache pas d'horreurs, elle les vaut! Ptain avec ça les filles vont se jeter nues sur toi :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

21923
Elle est vachement floue non ?
21924
Ah bien, je vois que je ne peux pas compter sur vous :oops2:
vous auriez au moins pu me sortir quelques arguments pour que j'oublie cette annonce du genre les photos sont floues donc suspects, conduire cette charette c'est un coup à se faire doubler par un solex ect...

Quand je conduis pas j'ai peur.

21925
Tu rigoles? Une "tout à l'arrière" comme ça, c'est fun garanti. Direction ultra-légère, petit moulin dans lequel on n'hésite pas à taper pour qu'il s'exprime (c'est pas de couple qu'il déborde, tu t'en appercevras vite). De la mécanique qu'on peut faire soi-même sans recours à la valise pour trouver la merde cachée dans le multiplexage. :bravo:
21926
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 21/12/2013 à 18:44:12 ]

21927
Alx > regarde ce qu'on m'avait dit à l'époque de la Cortina, et puis de toute façon tu sais que tu en as envie!!

Ykar > quel poète :aime:

Rifki > han :aime: tu prends l'injection je prends la carbu??

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

21928
750 € chacun c'est tentant mais je ne sais pas à combien reviendrait la remise en état même partielle.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
21929
Dur à dire. Parfois les modèles un peu haut-de-gamme vont être assez communs pour avoir plein de pièces spécifiques devenues introuvables, et d'autres fois ils sont plus rares et piquent tout dans des banques de pièces existantes donc c'est plus facile...

Mais quelle classe :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

21930
Ouep, sublime cette ligne. Une époque où les designers tenaient à avoir leur signature dès le premier coup d'œil, sans confusion possible avec un autre modèle ni une autre marque.

[ Dernière édition du message le 22/12/2013 à 15:47:17 ]