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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 489 réponses
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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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22561
Bon, bah je crois que snif
22562
Pour apaiser ton chagrin

Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
22563
Tihouss et Wildchild dans dix ans.



J'ai montré la mini à ma femme pour susciter un quelconque intérêt chez elle mais aujourd'hui elle a d'autres préoccupations.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
22564


=> parti changer de calbut
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
22565


=> parti demander la nationalité italienne

x
Hors sujet :
en même temps il faudrait que j'évite d'écouter au casque :oops2:
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
22566

Par pure curiosité je viens de regarder à combien se vendait cette merveille de Ferrari Dino, 300 000€ tout de même. icon_surpris.gif

Tiens d'ailleurs j'ai vu un reportage sur les tutures anciennes, qui deviennent des valeurs refuges pour les milliardaires, qui font donc grimper les prix de façon stupéfiante. Bon, ça ne concernait essentiellement que les mythiques super anciennes, comme les Bugatti.

22567
ça concerne bien plus que les voitures anciennes mythiques, même si dans cette catégorie, les prix sont effectivement démesurés.
par contre, il y a depuis quelques années, une belle inflation des prix sur des modèles populaires, souvent due à une mode ou à de l'investissement. Par exemple, la cote des cox, combi et autres VW monte à bonne vitesse et ça spécule beaucoup dessus.
22568
Un autre exemple qui me revient:
la coté des scooter Vespa et autres marques italiennes des années 60/70.
faut compter 4000€ pour un truc en bon état.
c'est la mode, tout le monde en veux.
22569
Dans les ieuvs c'est pas Takis qui était fan de ça?

Gzser fépété des annonces de RR un peu là, le mec il arrive il dit ça puis hop plus rien :oops2: fais-nous rêver bordel :oops2:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

22570
Dans les ieuvs c'est pas Takis qui était fan de ça?

Gzser fépété des annonces de RR un peu là, le mec il arrive il dit ça puis hop plus rien :oops2: fais-nous rêver bordel :oops2:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon