Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
tihouss
Ptain ça fait plaisir ça !!!!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
-Liam-
Ben y'a rien de fait encore, j'ai un peu la trouille de sauter le pas, etc...mais bon!!! 
Faut juste pas que je m'enflamme. La recherche d'une bagnole comme ça peut prendre des mois (budget, kilométrage, vendeur honnête, localisation, etc.)
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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tihouss
t'inquiète hein, une bien entretenue avec un moteur qui tourne rond et ça va le faire, c'est pas Ariane V non plus Y a bien des idiots qui sont allés en Suède dans une rougne achetée sur photos... donc si tu prépares l'achat c'est déjà une énorme longueur d'avance
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
-Liam-
Vi c'est sûr! Ce qui me fait un peu flipper c'est de potentiellement lâcher 7 ou 8000 boules d'un seul coup (ce qui est pourtant très raisonnable pour une voiture plaisir plutôt récente). Mais bon, très franchement, face au plaisir délivr, ça vacille
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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fuzzstone
le T 20 sur la Fiat est le même ou quasi que celui de la Kappa
super son et super perf 
Liam, tu nous feras un retour sur le Twin du spider, si il est aussi démonstratif que son géniteur sur Feu la 75 ça doit déjà bien le faire...
Bon, un petit retour sur ma nouvelle auto. pas si nouvelle d'ailleurs, la belle a déjà 15 ans
petit rappel du modèle: CLK 320 de 99 donc, première série sans les répétiteurs de clignotant sur les rétros et quelques bricoles.
Coté finition, intérieur, qualité des plastique, ect, ect...ben c'est quand même un cran en dessous de la Kappa. quelques vibration saugrenu au ralenti a froid, le cuir plutôt raide, le bruit quand tu ferme la portière un peu creux...je m'attendais clairement a mieux sur ce poste.
Coté moteur par contre c'est quasi le sans faute, le V6 gronde quand il faut, accélère comme une balle lorsque tu enfonce le pied droit a fond, ne essouffle jamais, même sur une longue cote bien raide et tout cela pour des conso ridicule du genre 8L sur autoroute le régulateur coincé a 130 et 10L en trajet travail ( entendez par là, 30 bornes de bouchons matin et soir...)
La boite auto est a des années lumière de ce que j'avais déjà conduit en automatique ( un monospace Mercury aux US et deux trois Renault / Peugeot des années 80/90. )
2 programmes ( hivers / été ) et 5 vitesses, pas eu trop de mal a m'y faire, et dans les embouteillages ça facilite la vie!
bref, une auto attachante, mais pas pour ce que l'on pense habituellement de la marque.
Déjà 3000 Bornes ensemble ( j'ai triché, a peine acheté je partais traverser la France avec, Paris / Nice - Nice / paris pour voir ce qu'elle avait dans le ventre )
En tout cas, finalement, je l'aime bien cette teutonne.
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
-Liam-
Sympa!
Effectivement, le coup de la finition moyenne c'est assez surprenant. Par contre le moulin doit bien assurer le job...
J'aime assez ces jantes un peu "tout métal", sans fioriture, c'est assez classe. La ligne générale est à mon goût un poil épaisse mais ça reste très élégant!
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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fuzzstone
tihouss
les jantes sont sympa en effet, discrètes mais jolies.Liam, du coup tu as décidé entre Spider et GTV ou bien tu prendras simplement ce que tu trouves de mieux?
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
gromeul
Citation de : fuzzstone
Le moulin est LE point fort de l'auto, clairement.
6 Cylindres, 18 soupapes, 12 bougies, 3.2L de cylindré en position longitudinale pour un propulsion, ça le fait bien.
en vrais, en fait elle fait moins massive qu'en photo je trouve, assez basse ( en tout cas, plus basse que la Kappa ) et pas si large que cela ( -10 cm par rapport a l'italienne ).
Pfff, 'spèce de fiotte, ça vaut pas un 3,5l V6 24 soupapes 245ch 
...
Javier Guante Hermoso
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