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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 611 réponses
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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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25061
ce sont des ceintures à enrouleur que tu comptes mettre ou des trucs classiques à sangles réglables?
25062
Je pensais des enrouleurs, c'est ennuyeux ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

25063
non mais les enrouleurs ne fonctionnent que dans une position angulaire très précise, sinon les billes de blocages restent verrouillées et il est impossible de sortir la sangle.
A bien étudier selon la provenance des ceintures et de la position disponible dans ta voiture.
25064
Ah... :|

Je viens d'aller chercher deux ceintures issues d'une camionette LDV, j'ai pas encore essayé de les installer...


Si ça marche pas, je commanderai celles-ci :

https://www.ebay.co.uk/itm/ADJUSTABLE-3-POINT-STATIC-CAR-SEAT-BELT-SAFETY-BELT-/110614457959?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19c122ae67

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

25065
Les forums ça devient incontrôlable là, pour l'histoire de carte grise :mdr: Entre le gars qu'a vécu en Italie et qui tient absolument à mentionner tout ce dont il se souvient, ceux qui disent "c'était prévisible, moi je le savais", les "il t'a bien roulé dans la farine", ceux qui trouvent que la faire immatriculer à l'étranger c'est la seule solution... peut-être que juste faire signer une feuille A4 à un mec c'est plus simple non?

Huhu j'imagine tomber en panne au bord de la route et avoir 45 personnes qui s'arrêtent pour aider, ça me fait rire comme un con (je sais que ça part d'un bon sentiment)!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

25066
Sont tous pareils ces forums.

Sur le forum Saab pour mon bruit d'échappement y'en a certains qui te conseillent de changer les portières voire de voiture carrément :bravo:

Sur RX8 France. A la question quelle batterie pour une RX qui ressemble au forum de gratteux quelle lampes pour votre ampli. Cela fini avec des concours de bombasses en train de lustrer l'auto avec leur seins mais, t'as toujours pas la référence pour la batterie hein :bravo:
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
25067
Après, c'est aussi ça qui fait leur force : t'as 50 000 points de vue différents, faut juste pouvoir les passer au crible pour repérer les trucs idiots et les trucs sensés.

En fait c'est pas mieux IRL, c'est juste que sur un forum il peut vite y avoir de nombreuses personnes qui se sentent concernées.
Exemple : je dis à mon père "y a de l'essence qui fuit dans les cylindres quand je roule pas", réponse "c'est peut-être les bougies". Euh oui ça doit être ça :mdr:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

25068
Ca doit être la courroie de distri.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

25069
vaut mieux ça que le sempiternel "cherche sur google, noob"

Quand je conduis pas j'ai peur.

25070

Up alfiste les amis.

Devant la relative rareté des 916 V6, je commence à me demander si je vais pas me rabattre sur un 2.0 TS. Outre le fait que j'ai eu le coeur brisé après que le vendeur rémois d'un splendide V6 gris foncé red intérieur ait finalement décidé de ne pas vendre sa belle, je me dis aussi que 155ch dans un GTV doivent suffire à déplacer le bazar dans un plaisir relatif. Ceci étant corroboré par pas mal d'avis sur les forums (en gros le V6 est magique mais le TS fait déjà bien le boulot avec un son sympatoche).

Ceci dit si une bonne âme AFienne veut donner son avis sur le Twin Spark (même dans une autre caisse qu'un GTV), je suis archipreneur...

Par ailleurs, lors du redémarrage à 0 de ma recherche j'ai zieuté d'autres rougnes potentielles, et il y a de + en + de cabs...franchement la MX-5 c'est une super affaire prix/plaisir, le Z3 est très sympa comme même également...mais bon, avec ma taille et n'étant pas mordu mordu du principe du cabrio, je vais rester sur ma cible initiale.

 

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

[ Dernière édition du message le 16/06/2014 à 10:53:49 ]