Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Chris Kazvon
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Dr Pouet
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Je pense que le risque existe, vu que c'est réglementaire. Après tout dépend de l'accident. Mais si tu as laissé de longues traces de frein, qui sont continues au lieu d'être en pointillés, la désactivation de l'ABS se verra comme le nez au milieu de la figure. Tu aurais plutôt intérêt à faire un truc qui ressemble à une cause de panne plausible pour l'ABS...
Mais enfin, jouer avec l'assurance...
T'as pas intérêt à renverser une personne par exemple. Même si c'est pas de ta faute. Imagine un de ces gamins (ou footballeur) qui courait débilement après sa balle et qui se jette sous tes roues, et que tu ne eux que piler, et de toute façon pas faire grand chose. Si tu l'amoches, plus tard ta conscience te demandera s'il était vraiment indispensable de désactiver cet ABS.
D'un autre côté, si c'est pour faire du drift dans un endroit où ya pas une âme à la ronde, là oui...
D'ailleurs sur certaines motos genre trail, notamment la BMW R1100GS, l'ABS était (est encore ?) désactivable.
Sinon mes autres virtuelles rougnes :
Mais enfin, jouer avec l'assurance...
T'as pas intérêt à renverser une personne par exemple. Même si c'est pas de ta faute. Imagine un de ces gamins (ou footballeur) qui courait débilement après sa balle et qui se jette sous tes roues, et que tu ne eux que piler, et de toute façon pas faire grand chose. Si tu l'amoches, plus tard ta conscience te demandera s'il était vraiment indispensable de désactiver cet ABS.D'un autre côté, si c'est pour faire du drift dans un endroit où ya pas une âme à la ronde, là oui...
D'ailleurs sur certaines motos genre trail, notamment la BMW R1100GS, l'ABS était (est encore ?) désactivable.
Sinon mes autres virtuelles rougnes :
[ Dernière édition du message le 20/12/2014 à 11:37:03 ]
Anonyme
15125
Pouet, ton avant-dernière genre 504-kustom-staïle, elle évoque furieusement une vraie qui a existé, j'ai nommé l'Ascona 400 
Dr Pouet
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Dr Pouet
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@ Ykar : un lien vers des modèles miniatures (qui ne roulent pas)
- peut-être que tu l'as déjà vu (je l'avais déjà posté)
- peut-être que les miniatures ne t'intéressent pas
- et le jeu n'est ni très simple ni très fun (notamment parce-que comme sur une spéciale, les caisses se suivent et se doublent rarement ; ce qui est moins ludique)
Néanmoins les miniatures sont vraiment bien faites. Elles font un peu moins de 3cm de long :
http://www.rallyman.fr/index.php/la-boutique/vehicules-1-144
- peut-être que tu l'as déjà vu (je l'avais déjà posté)
- peut-être que les miniatures ne t'intéressent pas
- et le jeu n'est ni très simple ni très fun (notamment parce-que comme sur une spéciale, les caisses se suivent et se doublent rarement ; ce qui est moins ludique)
Néanmoins les miniatures sont vraiment bien faites. Elles font un peu moins de 3cm de long :
http://www.rallyman.fr/index.php/la-boutique/vehicules-1-144
Anonyme
15125
Des miniatures à l'esprit et au look vintage, pour le coup! Jolies petites autos 
Chris Kazvon
17117
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Truelle est un manchot
10420
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tihouss
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Vie après AF ?
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L'ABS ne freine pas à ta place, il débloque les roues quand c'est nécessaire. Le problème c'est qu'au moindre freinage appuyé ça fait une sensation très désagréable à la pédale, même sur sol sec quand ça glisse pas (dumoins, c'est le cas sur la Clio MTV). Je parle de freinage type feu orange, où tu cherches à t'arrêter au feu mais pas non plus à être immobile sur la plus courte distance possible!
Hier, un copain d'un copain de mon père est passé voir la Maserati, il m'avait vu rouler avec et en cherche une en ce moment. Je compte pas lui vendre la mienne mais on est allés faire un tour, je l'ai laissé prendre le volant, il a tellement kiffé la vibz qu'il me propose d'aller boire le café aujourd'hui... et baver sur sa Ferrari 308 GT4 (comme elle est de '77 spas une Dino).
Une 308 GT4 c'est ça :
Photos prises de cet article. C'est loiiin d'être la Ferrari la plus cotée (c'est même pas loin d'être la moins cotée avec la Mondial qui lui a succédé, et anciennement la série des 365GT2+2/400/400i qui a elle décollé) mais
- Italienne 70's
- badge de folie
- ligne par Bertone (que j'aime de plus en plus, on dirait une Stratos)
- V8 en position centrale arrière
- intérieur sympa
Et puis bon, ayant moi-même une Italienne haïe qui a dévalorisé un badge mythique, je vais pas faire la gueule
BONUS POINT EXTRA BALL : il est administrateur au Crédit Agricole local et connaît plusieurs boîtes de chaudronnerie dans la région qui cherchent des repreneurs. Hum. Je suis pas client dans l'immédiat mais ça pourrait devenir intéressant dans quelques années.
Hier, un copain d'un copain de mon père est passé voir la Maserati, il m'avait vu rouler avec et en cherche une en ce moment. Je compte pas lui vendre la mienne mais on est allés faire un tour, je l'ai laissé prendre le volant, il a tellement kiffé la vibz qu'il me propose d'aller boire le café aujourd'hui... et baver sur sa Ferrari 308 GT4 (comme elle est de '77 spas une Dino).
Une 308 GT4 c'est ça :
Photos prises de cet article. C'est loiiin d'être la Ferrari la plus cotée (c'est même pas loin d'être la moins cotée avec la Mondial qui lui a succédé, et anciennement la série des 365GT2+2/400/400i qui a elle décollé) mais
- Italienne 70's
- badge de folie
- ligne par Bertone (que j'aime de plus en plus, on dirait une Stratos)
- V8 en position centrale arrière
- intérieur sympa
Et puis bon, ayant moi-même une Italienne haïe qui a dévalorisé un badge mythique, je vais pas faire la gueule
BONUS POINT EXTRA BALL : il est administrateur au Crédit Agricole local et connaît plusieurs boîtes de chaudronnerie dans la région qui cherchent des repreneurs. Hum. Je suis pas client dans l'immédiat mais ça pourrait devenir intéressant dans quelques années.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Rifki
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