Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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Bah ça tombe bien, parce qu'avec l'économie réalisée sur l'achat, tu as de quoi pouvoir ultérieurement investir dans les réféctions de ponts et de boîte
Pour du tout-terrain, je suis quand même stupéfait de voir à quel point ces éléments là sont d'une fragilité navrante, et ça date pas d'hier.
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Anonyme
18429
tihouss
26592
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Anonyme
18429
haha
Alx33
22728
Vie après AF ?
Membre depuis 16 ans
oh l'autre eh ! il me parle de rabaissage de rougne, et pi il poste une golf country 
Quand je conduis pas j'ai peur.
wildchild666
11317
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
Connaissais pas et je suis fan de la Golf là.
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
Anonyme
15125
Citation de tihouss :
J'arriverai jamais à acheter une voiture raisonnableY a des Range Rover classic pour moins de 4ke au GPL en bon état
Bah ça tombe bien, parce qu'avec l'économie réalisée sur l'achat, tu as de quoi pouvoir ultérieurement investir dans les réféctions de ponts et de boîte
Pour du tout-terrain, je suis quand même stupéfait de voir à quel point ces éléments là sont d'une fragilité navrante, et ça date pas d'hier.
sonicsnap
79077
AF, je suis ton père
Membre depuis 17 ans
j-master
33976
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Vous connaissez l'émission Wheeler Dealers ?
C'est des mecs qui achètent des rougnes, les remettent à niveau, puis les revendent avec du benef.
C'est assez comme émission, et ça me fait totalement penser à ce thread 
C'est des mecs qui achètent des rougnes, les remettent à niveau, puis les revendent avec du benef.
C'est assez
comme émission, et ça me fait totalement penser à ce thread "L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus
Anonyme
24800
Ouaip il y avait chop shop aussi dans un autre style.
tihouss
26592
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Je connais bien, ça doit faire une paire d'années que je regarde (faut dire, ils en sont à la 12e saison!). Je vénère régulièrement Edd...
La journée d'aujourd'hui, étant globalement maussade (le?), était propice soit au boulot dans le garage soit à la réflexion oiseuse sur le canapé. J'ai courageusement choisi la deuxième option, et j'en arrive à la conclusion que je me pourris la vie avec deux rougnes, et qu'une seule me suffirait grandement (ça serait même trop, en fait, mais moins d'une ça serait triste).
Le constat :
- la 222 est terrible mais d'une complexité trop grande pour mes nerfs d'apprenti DIY-eur
- la Giulia est rigolote, mais... je peux vraiment pas m'installer correctement au volant
Vendre la 222, c'est d'abord réussir à la mettre dans un état à peu près correct. Une fois l'embrayage changé faudrait réparer les portières, refaire marcher le chauffage et deux-trois bêtises mais ça semble à peu près faisable.
Vendre la Giulia, c'est d'abord... la restaurer Si je cherchais à la vendre maintenant j'en tirerais moins d'argent que ce que je l'ai payée, et c'est sans compter les 2000 ou 2500 euros de pièces que j'ai acheté.
Donc en gros, ça serait plus logique de vendre la 222 et de refaire la Giulia. Sauf qu'en fait, j'aurais bien aimé garder la 222 et vendre la Giulia refaite. Sauf qu'en fait, refaire la Giulia me prendra minimum un an. Et ça va impliquer encore beaucoup, beaucoup d'argent que je n'ai tout simplement pas.
J'en peux plus de devoir incessamment taffer, seul, sur des bagnoles qui doivent rester relativement roulantes, avec relativement peu de place et de matos (même si cet aspect est déjà bien plus confortable qu'il ne pourrait l'être). Je crois que malheureusement je vais devoir me séparer de la Maserati à moyen terme, et de l'Alfa après. J'ai beau y réfléchir dans tous les sens, j'arriverai jamais à me faire une position confortable dans cette voiture! Je fais 15cm de trop.
Si je vends la Maserati elle vaudra jamais beaucoup plus que 5000 euros, et l'Alfa par contre peut valoir dans les 11 ou 12 000 euros... mais faut en rajouter encore beaucoup pour y arriver.
Bref, automotive nervous breakdown.
La journée d'aujourd'hui, étant globalement maussade (le?), était propice soit au boulot dans le garage soit à la réflexion oiseuse sur le canapé. J'ai courageusement choisi la deuxième option, et j'en arrive à la conclusion que je me pourris la vie avec deux rougnes, et qu'une seule me suffirait grandement (ça serait même trop, en fait, mais moins d'une ça serait triste).
Le constat :
- la 222 est terrible mais d'une complexité trop grande pour mes nerfs d'apprenti DIY-eur
- la Giulia est rigolote, mais... je peux vraiment pas m'installer correctement au volant
Vendre la 222, c'est d'abord réussir à la mettre dans un état à peu près correct. Une fois l'embrayage changé faudrait réparer les portières, refaire marcher le chauffage et deux-trois bêtises mais ça semble à peu près faisable.
Vendre la Giulia, c'est d'abord... la restaurer
Si je cherchais à la vendre maintenant j'en tirerais moins d'argent que ce que je l'ai payée, et c'est sans compter les 2000 ou 2500 euros de pièces que j'ai acheté. Donc en gros, ça serait plus logique de vendre la 222 et de refaire la Giulia. Sauf qu'en fait, j'aurais bien aimé garder la 222 et vendre la Giulia refaite. Sauf qu'en fait, refaire la Giulia me prendra minimum un an. Et ça va impliquer encore beaucoup, beaucoup d'argent que je n'ai tout simplement pas.
J'en peux plus de devoir incessamment taffer, seul, sur des bagnoles qui doivent rester relativement roulantes, avec relativement peu de place et de matos (même si cet aspect est déjà bien plus confortable qu'il ne pourrait l'être). Je crois que malheureusement je vais devoir me séparer de la Maserati à moyen terme, et de l'Alfa après. J'ai beau y réfléchir dans tous les sens, j'arriverai jamais à me faire une position confortable dans cette voiture! Je fais 15cm de trop.
Si je vends la Maserati elle vaudra jamais beaucoup plus que 5000 euros, et l'Alfa par contre peut valoir dans les 11 ou 12 000 euros... mais faut en rajouter encore beaucoup pour y arriver.
Bref, automotive nervous breakdown.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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