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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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28611
C'est tihouss!
28612
Ouais tihouss qui fait le plein de ma rougne. Super soirée un bourguignon des familles du bon vin des froms au top des mecs uber cool, bref le pied. En plus il y a une slk devant chez moi et bordel c'est la mienne. :bave:

[ Dernière édition du message le 08/02/2015 à 09:37:54 ]

28613
Et y a un serre-tête qui dort dans le salon! Impressions de conduite trèèès positives pour l'instant, la voiture est en parfait état et comme visible sur les photos le noir lui va on ne peut mieux :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

28614
Citation :
Ouais tihouss qui fait le plein de ma rougne. Super soirée un bourguignon des familles du bon vin des froms au top des mecs uber cool, bref le pied. En plus il y a une slk devant chez moi et bordel c'est la mienne. :bave:


Rholalalalalalalala :aime: !

Ca a l'air d'être une voiture très élégante :bravo:
28615
Citation de j-skellington :
wWSzkzy.jpg

0yPU83R.jpg


Bon c'est quand que vous descendez ? :aime:

C'est quel moteur déjà sur la SLK ?
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
28616
k4i0RMk.jpg

ml7iqoy.jpg

fsJuDbG.jpg

Bon cherchage de p'tit dej en slk ce matin avec tihouss en mode cab on a fait nos anglais, super bagnole. Petit kif sur petite route pousser un peu les rapports, c'est plein de couple onctueux une direction assez nerveuse bref un caisse qui demande à jouer tout en étant raisonnable du pur bonheur.

[ Dernière édition du message le 08/02/2015 à 12:15:08 ]

28617
:bravo:
mais trop haute de 3 ou 4 cm.:oops2:
t'en es content? ça marche bien ce genre de petite machine?
28618
tihouss à l'appareil : Y a 136cv pour environ 1360kg à vide donc c'est pas de la performance pure, par contre le moteur est assez coupleux dès 1700tr/mn donc pour la balade un peu "soutenue" c'est top. En gros tu peux avancer assez efficacement, faire de la distance sans te fatiguer, toit baissé et vitres remontées t'as pas trop de vent, c'est vraiment hyper agréable.

En fait ça donne qu'une envie : partir en gros road-trip. Le coffre est assez énorme en mode coupé, plutôt petit en cab' mais pour peu qu'il y ait un endroit où déposer les bagages c'est pas gênant. Comme le moteur a une conso apparemment ridicule (genre 6L/100) ça serait plutôt économique en plus!

Perso, je changerais uniquement un truc : un petit échappement inox pour libérer un peu le son, y a un petit feulement mais un peu trop discret à mon goût. Pour ce qui est de la rabaisser, disons qu'actuellement elle est visuellement cohérente avec les jantes d'origine (en parfait état!!) et la hauteur stock, la suspension est ferme et guide bien la voiture, donc pour améliorer tout ça faudrait
- dépenser pas mal de sous
- préparer son truc à fond pour avoir la parfaite combinaison confort/tenue de route/look
- prendre le risque de devoir essayer plusieurs choses avant d'être satisfait
sachant que telle qu'elle est, elle est en excellent état d'origine donc je pense que c'est plus intéressant de la garder dans son jus.
28619
ok merci!
concernant la recherche du compromis look/confort/tenue de route, je pense que sur ce genre de voiture y'a des grandes marques qui ont du se pencher sur le sujet et proposer des kits spécifiques au modèle. genre Bilstein/Eibach et autre.
mais bon, d'origine c'est sympa aussi.:bave:
sinon, +1 pour l'échappement un poil libéré.:bave::bave:
28620
Rabaisser la voiture c'est la galère ensuite avec les ralentisseurs, les nids de poules, les entrées souterraines de parking.
Par contre le toit rétractable c'est plein d'avantages même si ça mange un peu le volume de coffre.

Très belle acquisition en tout cas :bravo:
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.