Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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Mouflu : faiiiiiiiiiiiiiiiiible
Je viens de bosser un peu sur la Maserati, changement du thermostat et du vase d'expansion. Ce dernier était craqué et moche, alors que le premier était soupçonné d'inutilité : la voiture mettait longtemps à chauffer, avait une température peu stable qui était trop froide sur la route et arrivait rapidement à 85°C en ville avec déclenchement des ventilos. Ca ressemble à un thermostat bloqué en position mi-ouverte, donc qui laisse de l'eau froide passer (alors qu'elle devrait rester dans le moteur jusqu'à sa température nominale, 82°C par exemple) mais qui n'arrive jamais au débit maximal et est donc insuffisant pour refroidir le moteur correctement.
Vidange :
Où sont passés les tuyaux les tuyauuux
Le coupable
Finiii
Je l'ai démarrée rapidement, et la température décolle en quelques secondes au lieu de minutes
La seule "galère" est que l'ancien vase d'expansion avait un branchement différent, j'ai du re-router une conduite mais rien de trop tendu.
Et demain, je fais 800km avec la voiture. En fait j'avais vraiment peur de tomber la boîte moi-même et j'avais envie d'aller voir la famille dans les Landes, donc j'ai trouvé un garage Alfa dont le patron a plusieurs anciennes sur place et il est ok pour me laisser faire ma fourchette d'embrayage sur un pont là-bas
Il compte me facturer que les heures où un mécano me file un coup de main, c'est plutôt cool!
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Truelle est un manchot
10420
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
Anonyme
15125
Un gros bêta aussi, mais j'imagine que tu ne visais pas XB
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Mouflu : faiiiiiiiiiiiiiiiiible
Je viens de bosser un peu sur la Maserati, changement du thermostat et du vase d'expansion. Ce dernier était craqué et moche, alors que le premier était soupçonné d'inutilité : la voiture mettait longtemps à chauffer, avait une température peu stable qui était trop froide sur la route et arrivait rapidement à 85°C en ville avec déclenchement des ventilos. Ca ressemble à un thermostat bloqué en position mi-ouverte, donc qui laisse de l'eau froide passer (alors qu'elle devrait rester dans le moteur jusqu'à sa température nominale, 82°C par exemple) mais qui n'arrive jamais au débit maximal et est donc insuffisant pour refroidir le moteur correctement.
Vidange :
Où sont passés les tuyaux les tuyauuux
Le coupable
Finiii
Je l'ai démarrée rapidement, et la température décolle en quelques secondes au lieu de minutes
La seule "galère" est que l'ancien vase d'expansion avait un branchement différent, j'ai du re-router une conduite mais rien de trop tendu.
Et demain, je fais 800km avec la voiture. En fait j'avais vraiment peur de tomber la boîte moi-même et j'avais envie d'aller voir la famille dans les Landes, donc j'ai trouvé un garage Alfa dont le patron a plusieurs anciennes sur place et il est ok pour me laisser faire ma fourchette d'embrayage sur un pont là-bas
Il compte me facturer que les heures où un mécano me file un coup de main, c'est plutôt cool!L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
18168
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
Un garagiste véritable ! 
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
J'ai survécu... 700km sans chauffage par 0-5°C en traversant le Massif Central c'est moyen
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
18168
ça me rappelle mon périple Montpellier/Limoges via Millau en Cox en plein hiver, sans chauffage également.
un grand moment d'automobile.
un grand moment d'automobile.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
J'ai doublé un mec en Cox sur l'autoroute, il se faisait clairement chier 
Par contre ça a mis en exergue un gros problème de la 222 : sur autoroute t'es PILE dans la plage de déclenchement des turbos. Une touuuute petite flexion de la cheville et braaaaaaaaaaaaaaa 150. Oups.
Par contre ça a mis en exergue un gros problème de la 222 : sur autoroute t'es PILE dans la plage de déclenchement des turbos. Une touuuute petite flexion de la cheville et braaaaaaaaaaaaaaa 150. Oups.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Rifki
16830
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
Anonyme
15125
C'est pas le problème de la 222, c'est celui des limitations de vitesse: elles seraient fixées à 160 km/h, tu n'aurais plus le souci
[ Dernière édition du message le 31/12/2014 à 09:36:37 ]
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