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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Ça fait zouip zouip quand on démarre. Et ça c'est marrant.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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Il faut poser la question à Liam, malheureusement rare ces derniers temps.
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Citation :

C'est quoi l'intérêt des phares xénon par rapport aux phares traditionnels ?

 Officiellement on voir mieux, plus loin, et les conducteurs arrivant en sens inverse ont un décollement de la rétine et un coup de soleil sur le visage.

Dans les faits, si on voit bien avec ça, les voitures sur lesquelles c'est monté ont souvent des optiques bien foutues, ce qui donc fausse la donne. Par ex, dernièrement j'ai test ça sur un audi A1, clairement par rapport à une polo qui a le même système de phares mais sans xénon, le gain est totalement nul.

29365
le système Xénon est une ampoule à haute tension qui nécessite un ballast, comme les lampes à sodium d'éclairage public ou les lampes MH. l'éclairage est bien meilleur mais nécessite un système de mesure de hauteur de caisse en temps réel pour que les feux ne soient pas éblouissants pour les autres.

dans les faits, c'est un peu un gadget inutile qui coute une blinde.
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Peut-être, mais ça fait zouip zouip quand on démarre la voiture.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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zouip zouip hélas souvent calfeutré par le BLONG BLONG des moteurs diesel des voitures sur lesquelles c'est foutu. redface2

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J'ai la SAAB toujours chez le spécialiste de la marque à Perpignan. Si le joint de culasse a été remplacé, le problème de ralenti moteur persiste. Le moteur cale à l’arrêt. Le mécanicien a tenté le diagnostic en remplaçant certaines pièces pour test mais, aucun résultat. Il va tester le boitier électronique en utilisant un autre qu'il a sur parc mais qu'il doit reprogrammer pour mon modèle. Ce n'est pas garanti que l'auto soit disponible pour l'Italie.

La Rixounette fonctionne mais je l'ai assuré pour un kilométrage limité sur l'année que l'on dépasserait allégrement si on l'utilisait. Je pourrais éventuellement faire une demande d'extension mais, je n'aurais pas le temps nécessaire pour faire réviser l'auto avant le départ.

Quoique deux bidons de dexellia dans le coffre, un bon nettoyage et c'est reparti comme l'invasion de l'Angleterre.

Je suis dégouté.

Je hais SAAB.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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Citation :

le problème de ralenti moteur persiste. Le moteur cale à l’arrêt.

 javé eu les mêmes symptômes avec mon ancienne polo, il s'est avéré que c'était l'injection electronique qui déconnait. Ca avait été pris en charge par l'extension de garantie, amortie sur cette réparation, y en avait eu pour 900€ (tarif VW hein).

29370
La Maserati devrait avoir un nouveau pare-choc ce weekend, ça devrait le faire pour venir avec. Si c'est trop facile c'est pas marrant on va dire.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon