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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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29501
Moi je ne sais pas, mais Zlatan, Rifki ou tihouss sauront te répondre.
29502
Citation de sonicsnap :
C'est une quoi la dernière avec son étonnant bouchon de radiateur en archer? (sinon, belle série de photos!:bravo:)


C'est une Pierce Arrow 1242

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C'était une marque de prestige américaine comme packard, Cord ou Duesemberg qui n'a pas résisté à la crise de 1929. Ce modèle appartenait à un riche producteur de spectacle de théâtre et de cabaret qui l'avait offert à sa seconde femme qui avait elle même choisi la teinte de carrosserie et qu'il a ensuite dépecé (sa femme pas la voiture) avec sa collection de couteau.

Enfin c'est ce qu'il m'a semblé comprendre. :8)
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 26/05/2015 à 13:37:22 ]

29503
Merci Rifki pour toutes ces précisions! Elle fait très "auto de parrain" du temps de la prohibition.. Fière allure!
29504
Les "Art cars" (BMW peintes par des artistes célèbres) et les voitures qui étaient à vendre ; photos prises par tihouss et moi :

(Ctrl + ou cmd + pour les voir en plus grand, puis Ctrl 0 ou cmd 0 pour revenir à l'affichage normal du navigateur)



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[ Dernière édition du message le 26/05/2015 à 22:55:46 ]

29505
les 5 premières!:bave::bave::bave::bave:
29506
29507
Hier en passant dans un kiosque, j'ai réalisé qu'il existe plein de revues spécialisées en voitures anciennes !

Par contre aucune ne semblait évoquer le concours d'élégance. Ce sera dans le mois prochain j'imagine ? Si vous voyez des magazines qui en parlent, je suis preneur de l'information.
29508
Le magazine Rétroviseur édite un article durant l'été. Octane en général consacre des pages entières sur des autos ayant participé à l'événement.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
29509
Javé pas vu toutes les photos.

Je viens de faire 4 infarctus simultanés sur la 45.
29510
Sors le défibrillateur : il reste encore à mettre les autos participant au concours d'élégance...