Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Berzin

23811

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

32101 Posté le 01/06/2016 à 20:10:44

Le problème est que c'est tout le modèle sociétal qu'il faut revoir. J'habite en milieu rural, la voiture, on ne peut pas s'en passer ! La boulangerie et la superette, c'est 7 km. La grande surface, 14 (aller, pas aller retour).
La voiture pollue, mais quid de l'industrie ? Tant que nos dirigeants n'auront pas admis l'idée d'une décroissance... or, ça leur fait tellement peur qu'ils parlent de "croissance négative" quand ça descend !

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"Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

Anonyme

65640

32102 Posté le 01/06/2016 à 20:16:05

Le problème avec la voiture en ville c'est qu'il est très simple à résoudre. Dans la plupart des grandes villes de France, la pollution est essentiellement dûe aux véhicules, donc plus de véhicules plus de pollution, l'équation est simple.
A la cambrousse, par nature tu pourras jamais avoir la même concentration de machins polluants que dans une agglomération de 400 000 habitants, en tout cas s'il y a pollution ça pourra difficilement être dû aux voitures et camions...

Par ailleurs, toutes les grandes agglos ne sont pas logées à la même enseigne. Par ex, chez moi à Nancy, on cumule agglo de + de 400 000 habitants entassés dans une grande cuvette, grand froid avec souvent une grande pression atmosphérique en hiver causant une combustion imparfaite dans les moteurs essence ou diesel, et faisant stagner à fleur de route les gaz polluants : autant dire qu'on s'en prend plein la gueule.

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[ Dernière édition du message le 01/06/2016 à 20:18:30 ]

Anonyme

4258

32103 Posté le 01/06/2016 à 20:17:13

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