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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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1 Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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33261
J'ai un copain qui a mis une photo de cette auto sur Facebook.

D'après les infos trouvées à partir de la plaque, ça fait 5 fois (donc au moins 5 ans) qu'elle passe le contrôle technique sans problème ni remarque.

Spoiler - Cliquer ici pour lire la suite


J'hésite entre :aime: et :facepalm:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

[ Dernière édition du message le 27/05/2017 à 20:01:47 ]

33262
En collection c'est pas tous les 5 ans le ct ?
33263
Je suis pas en France. ;-)

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

33264
Ça ne répond pas à ma question ;)
(Si j'ai bien compris, en Belgique, une fois un véhicule passé en "ancêtre" (valider par un CT), il n'y a plus besoin de le faire chaque année)
33265
Bah non, en Suède, il n'existe pas, à ma connaissance, de type d'immatriculation spécifique aux vieux véhicules. Tous les engins à roue circulant sur la voie publique passent le contrôle technique. Les automobiles tous les ans (sauf les neuves), les motocyclettes et remorques (aménagées ou non) tous les deux ans.

En revanche, les engins de plus de 30 ans sont exemptés de taxe routière.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

33266
Ok. Même les motos et remorques,c'est bien ça.
33267
je viens de voir que le musée de l'automobile, situé à quelques km de chez moi, vendait ce weekend une partie de sa collection....

je vais aller faire un tour, ayant un peu d'excédent pécunier en ce moment, si je tombe sur une grosse américaine ou une petite italienne, j'achète, même pas peur.:oops2:

Edit : même leur site est une rougne :-D : http://www.musee-automobile-lorraine.fr/musee-velaine-en-haye

[ Dernière édition du message le 28/05/2017 à 10:31:40 ]

33268
Tu peux m'offrir une BMW 1602 ou 2002, ça me fera plaisir. (ou une 1600GT :-D)
33269
C'est dû à quoi d'ailleurs ce trip sur la BMW 2002 ? c'est quand même une voiture qui a été retirée de la vente par le constructeur lui même, quelques années après sa commercialisation et malgré son immense succès, pour des raisons de sécurité, et ce à une époque où la sécurité en voiture et le taux de mortalité personne n'en avait rien à carrer.
33270
8 ans de carrière c'est plutôt long pour un modèle. Sinon c'était une concurrente de l'alfa avec un super moteur devenue culte avec le modèle turbo. L'aura actuelle de la marque rajoute un peu plus de désir.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.