Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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Ca pourrait définir assez bien les VW depuis quelques décennies.
c'est la version V5 ? Auquel cas la méfiance est de rigueur, un pote vendeur chez VW me disait que ce moteur était catastrophique, et a d'ailleurs été définitivement abandonné par VW y a 15 ans.
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !fuzzstone
4639
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 19 ans
whaou quel boulot!
Elle est vraiment belle 
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
J'ai presque eu une larmichette, elle est magnifique. On prend des routes de malade en Catalogne là, maaaa y aura moyen de se faire des vacances de ouf 
Rifki > grave. C'est à un point où mes bagnoles m'ont plus déprimé qu'autre chose, et aussi à un moment où de toute façon je n'aurais rien pu faire avec l'Alfa. La ramener sur Nantes pour bosser dessus, après le fiasco de la 222 et l'absence de solution raisonnable, c'était hors de question. Alx a pris la caisse, et surtout s'est chargé de toute la maîtrise d'ouvrage : il connait les gens qui ont bossé dessus, ils ont fait un boulot au-delà de suffisant (sabler/repeindre la suspension arrière au lieu de juste la remonter avec des silentblocs neufs? yep), la voiture est réellement en train de devenir ce qu'une Alfa doit être. J'espère que tu en profites à fond Alx
Accessoirement, le pote avec qui je voyage et surtout cara mia ont vraiment envie de voir la caisse et de se balader dedans. C'est la 1ère fois que quelqu'un de mon entourage hors AF montre un intérêt sincère pour une rougne, restecp Alx!
Rifki > grave. C'est à un point où mes bagnoles m'ont plus déprimé qu'autre chose, et aussi à un moment où de toute façon je n'aurais rien pu faire avec l'Alfa. La ramener sur Nantes pour bosser dessus, après le fiasco de la 222 et l'absence de solution raisonnable, c'était hors de question. Alx a pris la caisse, et surtout s'est chargé de toute la maîtrise d'ouvrage : il connait les gens qui ont bossé dessus, ils ont fait un boulot au-delà de suffisant (sabler/repeindre la suspension arrière au lieu de juste la remonter avec des silentblocs neufs? yep), la voiture est réellement en train de devenir ce qu'une Alfa doit être. J'espère que tu en profites à fond Alx
Accessoirement, le pote avec qui je voyage et surtout cara mia ont vraiment envie de voir la caisse et de se balader dedans. C'est la 1ère fois que quelqu'un de mon entourage hors AF montre un intérêt sincère pour une rougne, restecp Alx!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Rifki
16830
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
Rifki
16830
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
Pour ceux qui recherchent un(e) Youngtimer capable d'emmener la marmaille en camping ou son groupe de musique en concert voici la Volkswagen passat variant. Il s'agit de la série B2 sur la photo construite de 1980 à 1988.
Elle n'est pas spécialement glamour, l'intérieur est austère. Mais c'est solide. Elle existe en version synchro, 4 roues motrices avec un 5 cylindre Audi 2 L de 115 chevaux. Avec ça, tu traverses l'Europe. finguerinzenoze pour aller polluer les journées de Koalaman.
Elle n'est pas spécialement glamour, l'intérieur est austère. Mais c'est solide. Elle existe en version synchro, 4 roues motrices avec un 5 cylindre Audi 2 L de 115 chevaux. Avec ça, tu traverses l'Europe. finguerinzenoze pour aller polluer les journées de Koalaman.
Anonyme
65640
Citation :
Elle n'est pas spécialement glamour, l'intérieur est austère. Mais c'est solide.
Ca pourrait définir assez bien les VW depuis quelques décennies.
Citation :
Elle existe en version synchro, 4 roues motrices avec un 5 cylindre Audi 2 L de 115 chevaux.
c'est la version V5 ? Auquel cas la méfiance est de rigueur, un pote vendeur chez VW me disait que ce moteur était catastrophique, et a d'ailleurs été définitivement abandonné par VW y a 15 ans.
Rifki
16830
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
fuzzstone
4639
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 19 ans
fuzzstone
4639
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 19 ans
fuzzstone
4639
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 19 ans
Anonyme
65640
Celui dont je parlais était un V5 de pile 2.2l. Rapport poids puissance d'un autre âge même en 2000, consommation délirante, et fiabilité problématique.
D'après mon pote ça s'est pas mal vendu, c'était pas très cher, surtout en regard des golf V6 (au passage, me suis toujours demandé comment faire tenir un V6 dans une golf
), mais c'était tous les 6 mois au garage pour des réparations lourdes +/- prises en charge par VW.
bref, après les golf IV et beetle qui avaient ce V5, abandon total et définitif (je crois que le V6 est lui aussi passé à la trappe, mais pour d'autres raisons)
D'après mon pote ça s'est pas mal vendu, c'était pas très cher, surtout en regard des golf V6 (au passage, me suis toujours demandé comment faire tenir un V6 dans une golf
), mais c'était tous les 6 mois au garage pour des réparations lourdes +/- prises en charge par VW.bref, après les golf IV et beetle qui avaient ce V5, abandon total et définitif (je crois que le V6 est lui aussi passé à la trappe, mais pour d'autres raisons)
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