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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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34591
Oh c'est simple la mienne sort d'une réfection moteur, c'était 4600€.

C'est sûr que c'est cool de pouvoir les voir ces bagnoles, elles sortent au moins de leur garage pour aller à la vente :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

34592
:mdr:

4600 €
pfff
réalésage + pistons ? Embiellage ? Vilo ?
34593
Question : c'est normal et habituel une décote aussi importante sur ce type de voiture ? https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100969258.html
Là en 10 ans le prix a été divisé par 10, et est probablement moins élevé que des berlines moins haut de gamme venant également de BMW...
Bon après c'est sûr que le budget carburant pour une voiture de 2 t et V8 essence doit pas être négligeable, mais tout de même ça fait envie.
34594
x
Hors sujet :
mais, hum, t'avais pas "violemment dégonflé" des bagnoles de ce type?


J'ai vu ça toute à l'heure: Honda HR-V 1998-2000. C'est trop classe en vrai!
Un proto SUV à mi-chemin entre un 4x4 et un Multipla, avec des phares de Volvo
$_75.JPG
x
Hors sujet :
ça a 20 ans, c'est de la collection c'est du vintage :oops2:

[ Dernière édition du message le 15/02/2018 à 18:45:14 ]

34595
youtou : oui c'est normal, les coûts d'entretien restent élevés et c'est pas méga fiable, donc ça coûte une fortune chaque année.

cystite : j'ai toujours bien aimé le HR-V, il a une bonne gueule. Je le préfèrerais 20cm plus bas par contre!

Wilko : je viens de regarder, remplacement chemises/pistons/soupapes/guides/segments/coussinets et polissage vilebrequin, plus toute la main d'oeuvre pour sortir et remettre le moulin. Ça me paraît dans les prix normaux pour ce genre de taf, mais ça fait très lourd quand même. La voiture le vaut, donc c'est pas de l'argent gâché on va dire.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

34596
Tihous : ça le vaut , clair qu'il y a eu du taf, et puis accessoirement elle a dû prendre un petit coup de jeune parce-que un changement de soupape c'est tout de suite de meilleures compressions donc plus de peps pour le conducteur qui connait bien sa voiture.

Youtou : peu de km mais ... je sais pas ... pas bandante.


34597
Tihouss : c’est pour Maxime ?

U2 : prends la en coupé.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

34598
+1, le coupé a un style spécial mais bien plus acceptable maintenant qu'à sa sortie ; y a des moteurs un peu plus petits aussi. Par contre, si jamais tu devais prendre une caisse de ce standing, par pitié choisis une belle combinaison de couleurs discrète et élégante, pas juste du noir ou du gris chiant.

La réfection moteur c'est pour la Giulia, Maxime est parti en Bulgarie pour se refaire une jeunesse aux mains de son nouveau propriétaire :-D

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34599
Citation :
youtou : oui c'est normal, les coûts d'entretien restent élevés .


Consommation d'essence ok, assurance aussi, mais le reste ? C'est quoi ?

Citation :
c'est pas méga fiable

Autant sur une Maserati de taille identique, ok, les éléments sont quasi uniques, mais là sur une série 7, y a hormis le moteur tous les éléments qui sont monnaie courante dans groupe BMW, a priori je vois pas pourquoi la fiabilité devrait être différente de, disons, une série 5 lambda ?

[ Dernière édition du message le 16/02/2018 à 09:13:51 ]

34600
Ça pourrait te donner une vague idée du truc. Ça aussi.

Je précise, ne lis pas les "ouais c'est que du bonheur", lis plutôt les "ah y a juste ça qu'a été un peu chiant une fois" :-D

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[ Dernière édition du message le 16/02/2018 à 10:39:55 ]