Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Alx33
Et quel est le bilan des pannes de la tienne au 1/18ème ?
il a plus besoin de chèvres pour sortir le moteur mais avec ses gros doigts ils n'arrivent plus a faire une simple vidange.
Quand je conduis pas j'ai peur.
Rifki
Anonyme
ccessoirement une 840 ça perdra pas de valeur (au contraire)
ha ouais, là je matais les annonces, la vache c'est bien plus cher que les séries 7 de 20 ans de moins et d'à peine 10 ans...
Mais c'est pas le même moteur ? j'ai du mal à imaginer que BMW fasse tabula rasa à chaque génération de V8....
[ Dernière édition du message le 16/02/2018 à 16:50:36 ]
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
mais mais mais je connais cette tuture
Ce que je savais pas, c'est qu'elle a une histoire assez intéressante! Elle a été exposée au Salon de Paris 1946 malgré une interdiction, Battista "Pinin" Farina l'a simplement garée devant en plein devant l'entrée du Grand Palais où se tenait le salon C'est un peu détaillé dans ce lien, par contre la fin de l'article est incohérente avec la vidéo. Dans la vidéo, que j'aurais plus tendance à croire, le gars qui l'a restaurée dit qu'elle était déjà propriété de Mme Tortoli, et que l'année d'après l'Alfa a été vendue à Leonard Lord puis à Raymond Loewy, qui voulaient tous les deux s'en servir d'inspiration stylistique
Bref c'est rigolo de voir l'histoire particulière d'une voiture qu'on a juste admirée un après-midi ensoleillé au bord d'un lac italien!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
deozza
Le chien aboie mais n'invente pas le fil à décongeler le beurre.
Les 6l6, des lampes qui nous éclairaient
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
deozza
Le chien aboie mais n'invente pas le fil à décongeler le beurre.
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