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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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34691
2168027.jpg

Modèle : Regera
Hybride, 1500 chevaux pour 1628 Kg
Carrosserie et châssis en fibre de carbone et kevlar
0 à 100 Km/h en 2,7s
0 à 300 Km/h en 10,5s
La vitesse maximale (qui demeure inconnue) est supérieure à 400 Km/h

Le 4 novembre 2017, la Agera RS du même constructeur a établi le record de vitesse pour une automobile de série, sur une portion de la Route 160 dans l'État du Nevada aux États-Unis, avec 447 km/h (277,9 mph) de moyenne sur un aller/retour, avec une vitesse de pointe de 457 km/h.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

[ Dernière édition du message le 04/03/2018 à 19:01:54 ]

34692
Je crois qu'à ce niveau là, la limite c'est les pneus. Leur durée de vie se compte en minutes


"And in the end, the love you take is equal to the love you make"

Mes annonces de matériel guitare

34693
Elle est bien classe. On comprend tout de suite l'intéret du moteur electrique sur ce type de monstre.
Permet au moteur de pas trop chauffer et de survivre dans un embouteillage par exemple :-D



Par contre, pas de visibilité latérale et arrière: j'achète pas.:oops2:

[ Dernière édition du message le 04/03/2018 à 19:41:03 ]

34694
Mimi et pas trop chère, mais trop loin pour vous :-D
https://www.cyphoma.com/saint-barth/annonces/voitures/fiat-124-spider-1978-xdw

Le topic du rock exotique      

34695
Saint Barth ?
Pffff
Surfait
Et surtout elle est rongée par la rouille...
ps : elle est craquante .

[ Dernière édition du message le 15/03/2018 à 08:19:43 ]

34696
Jolie, mais comme souligné par Wilko, le bas de la carrosserie ne fait pas trop la fete

Le chien aboie mais n'invente pas le fil à décongeler le beurre.

Les 6l6, des lampes qui nous éclairaient

34697
A chaque fois que je vois une Koenigsegg, ou autre voiture hyper chère d'un ^petit constructeur indie, je peux pas m'empêcher de penser que le constructeur pleure et sombre dans la dépression nerveuse à chaque voiture envoyée pour un crash test.
Pour Bugatti, ça part dans les pertes et profits de VW (qui ceci dit entre Bugatti, Lambo et Bentley envoie quand même pas mal de tutures haut de gamme à la benne), idem pour Ferrari, mais pour d'autres ça doit se sentir passer dans la trésorerie.
34698
Koenigsegg a envoyé la même voiture pour tous les crash-tests, la monocoque est tellement costaud qu'ils ont juste changé les éléments individuels.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

34699
C'ets intéressant ces constructeurs "boutique". Les Pagani ont pleins de bonnes idées d'ingéniérie aussi. y a une vidéo (à retrouver)
34700
Ca n'est que mon avis, mais franchement construire une voiture réservée aux milliardaires ou aux millionnaires qui veulent claquer toute leur thune dans leur voiture* comme les smicards qui claquent tout dans leur Audi diesel, c'est pas l'esprit que je me fais d'un constructeur boutique, qui, et encore une fois ça n'est que mon avis, serait plutôt le français PGO, avec ses voitures sympas et largement abordables.
Et qui sont pas des horreurs de 2200kg et 1400 ch : images_list-r4x3w1000-579c51128abed-pgo-speedster-ii_0.jpg

* ça c'est un truc très courant au Luxembourg, les hypercars achetées par des tout juste millionnaires, qui vivent comme des bêtes pour payer leur voiture.

[ Dernière édition du message le 15/03/2018 à 15:31:14 ]