Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
- 37 573 réponses
- 158 participants
- 1 624 117 vues
- 106 followers
Afficher le sujet de la discussion
Tu fais quoi avec ton forester pour avoir eu besoin de geolandar ?
Tout les mixtes sont pas super sous la flotte...
C'est pour cela qu'on a mis des michelin lattitude cross, qui sont prevu pour 80% de bitume et un peu débourrer dans el cas ou la miss va dans la terre avec son bahut.
On a eu des BFG ATKO avant, une cata sous la pluie...
Effectivement, une calèche ! Ça m'a fait rigoler le combo frein à disque ventilé et suspension pneumatique !
Je ne sais pas si on peut parler de suspension pneumatique. Les 2 grosses boules noires sont des vérins pneumatiques à vessie. Ils sont généralement utilisés pour déplacer un système de façon linéaire et comme ça na pas une grande rigidité transversale, ces vérins acceptent des tolérances larges de désaxage.
La suspension est assurée par les lames qu'on trouve sous le vérin.
En revanche, vu l'allure du véhicule, je doute qu'il y ait un compresseur pour actionner régulièrement ces vérins, donc ils ne sont pas là pour abaisser le véhicules lors de la montée des passagers et le remonter pour le transport, comme je l'ai cru au départ. Comme ils font la liaison entre les roues et le châssis, ils doivent agir comme auxiliaires de confort, en complément des lames qui assurent la suspension, non ?
si ça se trouve, j'ai tout faux. Corrigez moi si je me plante
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Un superbe Forester deux litres atmo GPL, année modèle 2000 et 300mkm dans les pattes 
En fait, justement je suis pas parti en tête à queue : je tournais autour du rond-point, file du milieu (sur trois), vitesse stable à 50-60, et quelqu’un devant a freiné pour sortir. J’ai lâché l’accélérateur tranquillement, mais l’arrière a décroché ; j’ai lâché le volant pour le laisser contre-braquer à sa guise, je l’ai repris en main une fois la glisse stabilisée, puis quand l’adhérence est revenue il a fallu mouliner dans l’autre sens pour pas faire une embardée dans le mauvais sens.
En fait, y a un souci dans l’équation, les pneus pourtant monte d’origine en Yokohama Geolandar. Sur le sec, moui, RAS, sur le mouillé ça sous-vire en permanence et ça survire dans certaines conditions. Je les ai remplacés par des Uniroyal Rainsport 3 je crois, plus moyen de glisser
En fait, justement je suis pas parti en tête à queue : je tournais autour du rond-point, file du milieu (sur trois), vitesse stable à 50-60, et quelqu’un devant a freiné pour sortir. J’ai lâché l’accélérateur tranquillement, mais l’arrière a décroché ; j’ai lâché le volant pour le laisser contre-braquer à sa guise, je l’ai repris en main une fois la glisse stabilisée, puis quand l’adhérence est revenue il a fallu mouliner dans l’autre sens pour pas faire une embardée dans le mauvais sens.
En fait, y a un souci dans l’équation, les pneus pourtant monte d’origine en Yokohama Geolandar. Sur le sec, moui, RAS, sur le mouillé ça sous-vire en permanence et ça survire dans certaines conditions. Je les ai remplacés par des Uniroyal Rainsport 3 je crois, plus moyen de glisser
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tooffy
1520
AFicionado·a
Membre depuis 14 ans
Citation de tihouss :
En fait, y a un souci dans l’équation, les pneus pourtant monte d’origine en Yokohama Geolandar. Sur le sec, moui, RAS, sur le mouillé ça sous-vire en permanence et ça survire dans certaines conditions. Je les ai remplacés par des Uniroyal Rainsport 3 je crois, plus moyen de glisser
Tu fais quoi avec ton forester pour avoir eu besoin de geolandar ?
Tout les mixtes sont pas super sous la flotte...
C'est pour cela qu'on a mis des michelin lattitude cross, qui sont prevu pour 80% de bitume et un peu débourrer dans el cas ou la miss va dans la terre avec son bahut.
On a eu des BFG ATKO avant, une cata sous la pluie...
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
Chap's
874
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 13 ans
Je sous vire aussi avec la subaru quand il pleut, mais c'est parce que j’accélère trop fort du coup l'avant se déleste un peu 
j'ai failli tapé une bagnole un coup comme ca. (Depuis j'ai arreté de faire n'imp avec ma sub )
j'ai failli tapé une bagnole un coup comme ca. (Depuis j'ai arreté de faire n'imp avec ma sub )«Joue chaque note comme si c’était la dernière que tu devais jouer» Flea
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
C'est sur quoi ça, à votre avis ?
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 16 ans
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Effectivement, une calèche ! Ça m'a fait rigoler le combo frein à disque ventilé et suspension pneumatique !
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Huhu si tu dois monter sur la calèche, autant que ça soit de l’eprouvé et du solide!
Par contre, strictement parlant les disques sont pas ventilés mais percés. Quand ils sont ventilés ils ont les deux faces séparées par des ailettes pour faire turbine quand ça tourne, stro bien vu
D’ailleurs les disques percés c’est de moins en moins répandu, ça fait sport mais comme le pourtour des trous refroidit plus vite que le reste ça a tendance à faire des amorces de fissures. Pour se débarrasser de la poussière vaut mieux des petits canaux qui débouchent pas sur l’épaisseur.
Par contre, strictement parlant les disques sont pas ventilés mais percés. Quand ils sont ventilés ils ont les deux faces séparées par des ailettes pour faire turbine quand ça tourne, stro bien vu
D’ailleurs les disques percés c’est de moins en moins répandu, ça fait sport mais comme le pourtour des trous refroidit plus vite que le reste ça a tendance à faire des amorces de fissures. Pour se débarrasser de la poussière vaut mieux des petits canaux qui débouchent pas sur l’épaisseur.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Citation de KoalaMan :
Effectivement, une calèche ! Ça m'a fait rigoler le combo frein à disque ventilé et suspension pneumatique !
Je ne sais pas si on peut parler de suspension pneumatique. Les 2 grosses boules noires sont des vérins pneumatiques à vessie. Ils sont généralement utilisés pour déplacer un système de façon linéaire et comme ça na pas une grande rigidité transversale, ces vérins acceptent des tolérances larges de désaxage.
La suspension est assurée par les lames qu'on trouve sous le vérin.
En revanche, vu l'allure du véhicule, je doute qu'il y ait un compresseur pour actionner régulièrement ces vérins, donc ils ne sont pas là pour abaisser le véhicules lors de la montée des passagers et le remonter pour le transport, comme je l'ai cru au départ. Comme ils font la liaison entre les roues et le châssis, ils doivent agir comme auxiliaires de confort, en complément des lames qui assurent la suspension, non ?
si ça se trouve, j'ai tout faux. Corrigez moi si je me plante
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
- < Liste des sujets
- Charte