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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 534 réponses
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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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36321
le design est pas super harmonieux tout de même pour la dernière....on dirait une citroen SM compressée par César, puis par Kapam.
36322
... avec les yeux de Jar-Jar Binks.

Musikmesser 2013 - Bullshit Gourous - Tocxic Instruments - festivals Foud'Rock, Metal Sphère et la Tour met les Watts

36323
Autant la bleue est toute mignonne, autant la dernière est d'un laid

Le chien aboie mais n'invente pas le fil à décongeler le beurre.

Les 6l6, des lampes qui nous éclairaient

36324
C'était bien ça le logo de la marque sur le capot Rifki. :bravo:
J'aurais bien posé une DeLorean à côté, il y a comme une filiation. :-D

En fait c'est Sovam pour "Société des Véhicules André Morin": https://quatrecylindres.com/2010/07/10/il-y-a-45-ans-naissait-la-courte-histoire-des-roadsters-sovam/

img_7546.jpg

Celle ci (LM3) me rappelle certains fameux shooting break:
80161584_p.jpg

" une cinquantaine d’exemplaires de Sovam seraient toujours existants, dont une trentaine en état de rouler."
J'ai eu de la chance on dirait.







[ Dernière édition du message le 16/08/2019 à 13:04:46 ]

36325
Moi j’aime bien ces designs biscornus improbables.
:bave:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

36326
Citation de Rifki :
Je crois que la marque c'est Sovam. C'est sur une base de coccinelle.


Moi je dirai la beach predator, peu être sovam, toujours sur base VW.
36327
J'aime assez aussi Dr Pouet, le côté décalé a son charme.

j-skellington: allume les Cibié.
36328
Y'a ça a vendre près de chez moi, moteur foutu. C'est une Volvo 142 convertie en cabriolet légal. Pas de taxe ni de contrôle technique. 800€.

le-pub-des-gentlemen-2711804.jpeg

J'ai grave envie de la convertir en électrique. Bonne ou mauvaise idée ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

36329
Bah ça dépend de comment se passe les conversions par chez toi mais comme voiture pour cruiser le dimanche, l'électrique sera sera certainement plus simple et valable qu'un échange standard ou qu'un Swap.
36330
En gros, il suffit de repasser un CT et ça roule. C'est d'ailleurs ce qui a du se passer pour la convertir de berline en cabriolet.

Dans ma tête, j'imagine qu'il faut installer :

- moteur de 50-60kw
- inverter
- batteries
- un potentiomètre sur la pédale d'accélérateur.
- refaire l'électricité pour que ça pompe directement sur les batteries

Je laisserais la boîte de vitesse, quitte à démarrer et rouler en permanence en seconde ou troisième. Ça permet de garder aussi la marche arrière.

Dans l'idée, je vois comment faire (sauf peut-être le potentiomètre d'accélérateur mais je dois pouvoir trouver).

Il me manque quelque chose ? Pas de chauffage, mais éventuellement un système de refroidissement si ça chauffe trop.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.