Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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plus sérieusement, c'est plutôt "est-ce que le diesel est raisonnable pour l'utilisation qui est faite du véhicule"
si c'est un truc qui roule tous les 6 mois, avec, un diesel turbo, pour moi la réponse est clairement non
Je sais, j'avais regardé à un moment ou un cab tentait mon épouse. Puis elle a pris un Scénic (cherche pas à comprendre, elle qui pourtant aime bien rouler "décalé" (CC Bedford '82, opel ascona '78), sur ce coup là elle a fait comme tout le monde).
Hérésie complète. j'aime pas le diesel :D
Le seul diesel chez nous est un pick up datsun de '81, qu'on m'a filé, tout le reste est en essence (CC, 4*4, les plates).
Même pour rouler tout les jours, une essence est - chère à l'achat et peut être convertie pour rouler à l'éthanol:
- moins cher à l'achat
- moins cher à l'usage
- moins de merde mécanique et coût d'entretien plus faible
- moteur plus aboutis techniquement (sauf peut être les tout derniers
)
Non franchement, a part pour celui qui a besoin de tracter lourd (et encore, on trouve des 4*4 avec de bon moteurs essence), je vois plus l'intérêt du diesel.
Merci.
Mais un peu de fiel antimazout, ca fait pas de mal.
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Mick Paraida
1800
AFicionado·a
Chris Kazvon
17100
Drogué·e à l’AFéine
Citation :
diesel
plus sérieusement, c'est plutôt "est-ce que le diesel est raisonnable pour l'utilisation qui est faite du véhicule"
si c'est un truc qui roule tous les 6 mois, avec, un diesel turbo, pour moi la réponse est clairement non
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
[ Dernière édition du message le 03/05/2021 à 21:49:30 ]
tooffy
1514
AFicionado·a
Citation de fuzzstone :
Mais pour qui veut un cabriolet 4 places, confortable, assez pratique et qui nécessite peu d'entretien, c'est a mon sens une bonne pioche. d'autant qu'en terme de prix d'achat en ce moment elle est plutôt au fond du trou.
Je sais, j'avais regardé à un moment ou un cab tentait mon épouse. Puis elle a pris un Scénic (cherche pas à comprendre, elle qui pourtant aime bien rouler "décalé" (CC Bedford '82, opel ascona '78), sur ce coup là elle a fait comme tout le monde).
Citation de Mick :
Tiens en parlant de cabrio ...
Avec un diesel, hérésie ou pourquoi pas ?
Hérésie complète. j'aime pas le diesel :D
Le seul diesel chez nous est un pick up datsun de '81, qu'on m'a filé, tout le reste est en essence (CC, 4*4, les plates).
Citation de Mick :
Tiens en parlant de cabrio ...
Avec un diesel, hérésie ou pourquoi pas ?
Citation de Chris :
Citation :diesel
plus sérieusement, c'est plutôt "est-ce que le diesel est raisonnable pour l'utilisation qui est faite du véhicule"
si c'est un truc qui roule tous les 6 mois, avec, un diesel turbo, pour moi la réponse est clairement non
Même pour rouler tout les jours, une essence est - chère à l'achat et peut être convertie pour rouler à l'éthanol:
- moins cher à l'achat
- moins cher à l'usage
- moins de merde mécanique et coût d'entretien plus faible
- moteur plus aboutis techniquement (sauf peut être les tout derniers
)Non franchement, a part pour celui qui a besoin de tracter lourd (et encore, on trouve des 4*4 avec de bon moteurs essence), je vois plus l'intérêt du diesel.
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
kosmix
42175
Ma vie est un thread...
J'avais hésité à réagir pour cracher sur le diesel finalement tooffy a tout bien résumé en restant très correct 
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
tooffy
1514
AFicionado·a
Citation de kosmix :
J'avais hésité à réagir pour cracher sur le diesel finalement tooffy a tout bien résumé en restant très correct
Merci.
Mais un peu de fiel antimazout, ca fait pas de mal.
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
fuzzstone
4633
Squatteur·euse d’AF
juste pour revenir sur le diesel, j'ai jamais acheté de mazout de ma vie.
les seuls diésel que je conduit son mes voitures professionnelles, car quoi qu'on en dise, un 4x4 en essence, c'est soit un énorme moteur et le malus refroidit les ardeurs, soit les tout petits et la c'est hors de propos pour mon utilisation.
pour revenir au CLK, je l'ai récupérer la semaine dernière et fait une centaine de bornes avec pour le dérouiller
finalement seul le changement d'une durite , les 4 freins, disques et plaquettes, 2 pneus et une bonne vidange ont été nécessaire pour la réveiller.
j'avais oublié son confort de roulage ( Vs mon Land cruiser Pro) et le volontarisme de son petit 2L.
doté d'un contrôle technique quasi vierge, elle est repartie pour de nouvelles aventures .
En tout cas, cet été c'est sur
les seuls diésel que je conduit son mes voitures professionnelles, car quoi qu'on en dise, un 4x4 en essence, c'est soit un énorme moteur et le malus refroidit les ardeurs, soit les tout petits et la c'est hors de propos pour mon utilisation.
pour revenir au CLK, je l'ai récupérer la semaine dernière et fait une centaine de bornes avec pour le dérouiller
finalement seul le changement d'une durite , les 4 freins, disques et plaquettes, 2 pneus et une bonne vidange ont été nécessaire pour la réveiller.
j'avais oublié son confort de roulage ( Vs mon Land cruiser Pro
) et le volontarisme de son petit 2L.doté d'un contrôle technique quasi vierge, elle est repartie pour de nouvelles aventures .
En tout cas, cet été c'est sur
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
tooffy
1514
AFicionado·a
fuzzstone
4633
Squatteur·euse d’AF
tooffy
1514
AFicionado·a
fuzzstone
4633
Squatteur·euse d’AF
j'adore le Def, j'ai un 130 double cabine encore sur mon exploitation ( j'ai mis une photo y'a quelque temps). mais il faut reconnaitre que c'est fiable comme une anglaise des 70's ( et il est de 2003!). que si la carrosserie est en alu, l'intérieur des portes est en fer et se décompose littéralement, que même chez Land Rover, certaines pièces deviennent très très dure a trouver et question confort, ben ...c'est simple, il existe pas ( pour moi qui fait 100 bornes par jours de trajet aller-retour ça compte)
en conduite pure, l'asphalte n'est pas son domaine, en franchissement c'est bien mais ça braque rien ( vraiment rien !) .
Enfin, les tarifs aujourd'hui sont juste délirants, compte 30 à 40 K€ pour un 90 ou un 110 en bon état alors qu'un LC série 9 ce négocie 10 à 15 K€ pour un très bel exemplaire. j'ai acheté le mien l'année dernière 15 K€ en finition luxe, première main dans un état irréprochable.
En ce moment en véhicule d'exploitation, on a des Hi Lux, simple mais pas trop, fiables ( très) , de bonne machine même si sur asphalte ça ressemble plus a une camionnette qu'a une berline.
Aller, j'arrête avec mes 4x4, je fini avec une photo de mon tracteur
( pour moi qui fait 100 bornes par jours de trajet aller-retour ça compte)en conduite pure, l'asphalte n'est pas son domaine, en franchissement c'est bien mais ça braque rien ( vraiment rien !) .
Enfin, les tarifs aujourd'hui sont juste délirants, compte 30 à 40 K€ pour un 90 ou un 110 en bon état alors qu'un LC série 9 ce négocie 10 à 15 K€ pour un très bel exemplaire. j'ai acheté le mien l'année dernière 15 K€ en finition luxe, première main dans un état irréprochable.
En ce moment en véhicule d'exploitation, on a des Hi Lux, simple mais pas trop, fiables ( très) , de bonne machine même si sur asphalte ça ressemble plus a une camionnette qu'a une berline.
Aller, j'arrête avec mes 4x4, je fini avec une photo de mon tracteur
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
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