Qu'est-ce qui vous amuse automatiquement ?

Pas de soucis côté références, il manque le"-" chez Ferrari (F150 vs. F-150) ...

Citation :

Le problème n'est pas là et Ford a raison d'attaquer : c'est un pur problème de référencement pour les moteurs de recherche.

Depuis quand le référencement internet est une norme juridique ? D'autant que je ne vois pas du tout où se situe le problème dans ce domaine...

J'espère bien que Ferrari pourra garder son appellation pour sa nouvelle monoplace, je ne vois même pas comment le contraire pourrait se justifier...

Citation de : Will Zégal

Le contraire pourrait se justifier par le droit international des marques et modèles, tout simplement. Qui spécifie que tu n'as pas le droit d'utiliser le nom ou la forme d'un modèle déposé dans une même catégorie (en l'occurrence, une automobile).

Oui, mais la question est de savoir s'il s'agit d'automobile au sens large (un véhicule terrestre à moteur) ou si ça doit s'examiner à un niveau plus restreint (une F1 n'a pas grand chose à voir avec un pick-up, même rouge). On verra bien !

Une des raisons probable serait plutôt la jalousie chronique de Ford à l'égard de Ferrari, qui remonterait aux années 60 suite à un refus par Ferrari de se faire racheter par les Yankees...

J'en ai fait un peu à la fac... cette histoire de Ford vs Ferrari m'amuse beaucoup ! J'attends la suite avec impatience.

Citation :

Bof. C'est un peu comme l'affaire Eurostart vs Eurostar...

Euh... non c'est un peu plus plus marrant que ça:

Citation :

 

La question qui se pose est de savoir comment Ford réagira à la décision de Ferrari d'appeler sa nouvelle F1 « F150 ». Il n'y a pas eu de réaction officielle jusqu'à maintenant.

En effet, la camionnette F-150 de Ford est la plus vendue aux États-Unis, avec 10 000 exemplaires vendus chaque semaine (selon les chiffres de Ford), et le F-150 fait partie de la gamme F, la plus vendue de l'histoire de l'automobile.

Il n'y a pas de poursuite à prévoir, selon les échos de la presse spécialisée, car le nom de la F1 Ferrari 2011 s'écrit F150, alors que le nom du Ford s'écrit F-150. De plus, les deux modèles n'évoluent pas dans les mêmes univers : l'un sur piste, l'autre sur route.

Sur route, Ford surveille quiconque voudrait tirer profit de la réussite de son célèbre modèle. En 1992, Toyota avait voulu appeler sa camionnette T150, mais Ford avait jugé que T150 ressemblait trop à F-150. Elle avait gagné sa poursuite.

La camionnette Toyota s'est appelée T100, puis Tundra.

Sur piste, la rivalité entre Ferrari et Ford a passionné les amateurs aux 24 heures du Mans dans les années 1960.

Tout a commencé par la volonté d'Enzo Ferrari de vendre son entreprise à Ford en 1963, à condition de pouvoir continuer à diriger le programme de F1.

Ford a refusé. Et M. Ferrari a rompu les négociations quand il a appris qu'il ne serait pas autorisé à participer aux 500 milles d'Indianapolis si une entente était conclue, soi-disant parce que Ford ne souhaitait pas perdre en ses terres.

Photo: AFP/non identifié La Ford GT-40 au Mans en 1969

Henry Ford II n'a pas du tout apprécié la décision d'Enzo Ferrari, après avoir investi des millions de dollars dans les négociations. Il a alors demandé à ses ingénieurs de concevoir une voiture capable de battre Ferrari sur circuit.

La Ford GT-40 est née d'une rancoeur et a gagné.

Les nostalgiques se souviendront de la victoire historique de la Ford GT-40 aux 24 heures du Mans de 1966 et des suivantes en 1967, 1968 et 1969. Des victoires qui avaient mis fin à la domination de Ferrari au Mans, qui avait gagné de 1960 à 1965.

Cinquante ans plus tard, on verra bien si le président de Ford, Alan Mullaly, se rappellera ces évènements dans la réponse qu'il donnera au premier journaliste qui lui posera la question.

http://www.radio-canada.ca/sports/sports_motorises/2011/01/28/002-ferrari-ford-f150.shtml