Heu franchement, ça a toujours été comme ça : pneus étroits et poids plume => excellent comportement sur la neige, voire aussi sur la terre.
La 4L est très forte, la 2CV encore meilleure. Je me souviens que quand j’étais gamin, dans les vosges, il leur arrivait de ridiculiser des Land Rover.
Après sur un freinage appuyé sur sol sec, il y a mieux évidemment...
La 4L a l'air un peu custom façon 4L Trophy, donc déjà potentiellement avec des pneus neige.
Il suffit que les autres gusses dans leur machin de 2T aient joué les optimistes en pneus été, et hop, si jamais c'est une mise en scène, c'est quand même assez représentatif
La Twingo 1, c'était un peu pareil.
Avec des pneus pluie corrects, ça s'en sortait sans problème, là où plein de caisses récentes restaient en bas de la côte.
Après c'est clair qu'à 130 sur l'autoroute, c'était pas du bonheur non plus ^^