humour Les images qui tordent (ou pas)

En quoi Uber favorise le travail au black ?! Toutes les transactions sont dématérialisées et les conducteurs sont en AE et doivent donc payer environ 1/4 de leur CA en impôt, après quoi il faut aussi compter les charges (voiture, essence notamment).

Après rien n'empêche le mec de ne pas déclarer 100% de son CA, mais ça s'est pareil dans toutes les professions indépendantes, et ça attire l'attention si la différence est trop grande.

Alors que la plupart des taxis refusent la carte bleue justement pour pouvoir faire du black, faut arrêter.
Quant au prix de la licence, non seulement c'est de leur faute mais ils devraient en plus être condamnés pour avoir vendu ou acheté une licence ; comment peut on faire profit d'un monopole entretenu par l'Etat et les syndicats de taxis ?

Si les taxis ont un problème avec l'arrivée d'une concurrence offrant plus de services qui ne nécessitent pas d'acheter de licence, qu'ils voient ça avec leurs syndicats et l'Etat, mais c'est pas à nous consommateur de pâtir de leur combines.

Senseï Syd, c'est complètement différent, la licence est une autorisation de stationner délivrée gratuitement par la préfecture, et maintenue artificiellement rare. Alors que rien n'empêche quiconque d'ouvrir un commerce.

Quand au TPE, je parle de ceux qui en sont équipés, et pour qui comme par hasard est toujours "en panne". Et très franchement, ce genre de coût s'amorti, plutôt que de perdre du temps entre chaque course à attendre que le mec aille retirer.

Je ne doute pas que certains taxis font bien leur travail et sont honnêtes, et c'est je n'en doute pas le cas de votre femme, mais quand on voit leur réputation ça vient pas de nulle part. C'est une généralisation oui, dommage pour ceux qui font bien leur boulot.

Uber propose une vraie avancée, rien que le fait de visualiser sur son smartphone où est le véhicule avant qu'il arrive c'est top. Les taxis n'ont jamais évolué (le manque de concurrence ça tue), voila où ça mène. Beaucoup sont hyper mal polis, on le dit tous (même moi qui prend pas souvent le taxi une fois sur 2 les mecs sont scandaleux). Et en plus dans beaucoup de villes ils ne sont pas assez nombreux, on attend souvent longtemps, voire le taxi n'arrive jamais.

Je comprend très bien l'énervement, maintenant ils n'ont qu'à s'arranger avec l'Etat pour récupérer une partie du prix des licences et laisser ce métier sans barrières non justifiées. Ils pourront ensuite soit rester taxi, rejoindre Uber ou un de ses concurrents.

Pas parisien en ce qui me concerne, le service est nul pas qu'à Paris.

Effectivement la licence est gratuite que quand elle est créée, mais si les taxis avaient décidé avec l'Etat qu'il était interdit de la revendre ils n'en seraient pas là.