Faudrait effectivement déjà les obliger à se brancher à quai.
Il faudrait mettre une prise électrique par quai, non mais ça va pas non?
Tu as calculé le montant de l'investissement et des travaux?
Et je parle pas du branchement: à l'heure actuelle il n'y a aucune norme internationale en termes de prises électriques, il faudrait un adaptateur pour chaque bateau, un dispositif pour adapter la tension et l'intensité et j'oublie dans le lot les divers câbles électriques nécessaires, hein .
nononononon, laisse cet mauvaise idée où elle est le mieux : dtc
On va attendre que les constructeurs automobiles développent des batteries performantes et on en reparlera à ce moment-là.
[ Dernière édition du message le 23/09/2019 à 13:55:49 ]
blackbollocks
6324
Je poste, donc je suis
Membre depuis 16 ans
74402Posté le 23/09/2019 à 14:10:29
et vu que les besoins en éléctricité des quais seraient ponctuels, la solution la plus rentable serait de toutes façon d'alimenter les prises en questions avec des générateurs, donc ça revient un peu au même...
Je ne comprends toujours pas ce qui empêche le bateau de couper ses moteurs, puis de les rallumer ensuite pour repartir.
Désolé je ne suis pas expert dans le domaine. Pourtant j'ai fait de l'Optimiste, du Kayak, et de l'Aviron quand j'étais au collège.
chantage a l emploi, les bahamas s en foute royalement quand au constructeurs ils feront des portes-containers géants.
Les contrats sur ce genre de bateaux c est l horreur pour ce qui est des droits pour les employés.
Je ne comprends toujours pas ce qui empêche le bateau de couper ses moteurs, puis de les rallumer ensuite pour repartir.
ben, c'est pas un bateau, c'est une ville flottante de 5000 habitants, avec des infras de luxes et un parc d'atractions.
Donc pleins de frigos, escalators, ascenseurs, clims, télé partout, etc. à faire tourner. Et le chauffage des piscines !
Donc un navire de croisière ça déplace sa centrale électrique avec soit.