Alerte Citations

Citation de W-Addict :

La précarité énergétique, le tout électrique, le diesel roi en France ça vient de qui ?

Faudrait voir à reprendre un peu les faits et les dates pour ne pas dire n'importe quoi, hein.

La précarité énergétique et le tout électrique, c'était surtout une sacrée indépendance économique et de ressource avec une des électricités les moins chères (la moins chère?) d'Europe grâce au nucléaire. Et tout ça aura été déployé entre 1950 et 1970. Même au moment du premier choc pétrolier de 1973, si les Français ont eu mal au fondement comme tous les pays dépendant du pétrole arabe, le volet énergétique a moins fait souffrir puisque cela correspond à l'essort du chauffage tout électrique aux convecteurs, là encore facilité parce que les factures d'électricité (nucléaire) étaient moins douloureuses que pour nos voisins.

Bon, on sait avec le recul que chauffages grille-pains + isolation d'habitat à la ramasse, c'était tout sauf pérenne, mais on faisait en même temps avec les moyens/connaissance/technologies de l'époque.


Ah, et puis le diesel roi à cause de CDG... comment dire? Faut avoir vécu à cette époque pour savoir à quel point c'était la honte de posséder un véhicule diesel si ce n'était pas un utilitaire (et qu'on soit donc professionnel ou routier ou agriculteur). Il y avait même des spots de pub dans lesquels on fustigeait les possesseurs de mazout pour servir de faire-valoir aux magnifiques véhicules essence qu'on pouvait s'offrir.

Bêtement, l'essort du moteur diesel, c'est Mitterand, particulièrement 1986/87 avec la sortie par Renault de la toute première R18 TD/GTD équipée d'un moteur mazout moderne en alliage léger qui combinait puissance, couple, silence et sobriété... et qui allait ouvrir un boulevard pour toute la production de moteurs diesel qu'on a connu rapidement.

Quand on sortait d'une 404 ou d'une Mercedes 200, il était digne d'un haut de gamme.

En l'occurrence, je parlais du silence DANS la voiture, du niveau sonore moindre du moteur et de la meilleure isolation phonique de l'habitacle. Même une récente CX 25D de l'époque claquait copieusement. Dehors, alliage léger ou pas, ces moteurs se sont toujours fait davantage entendre que leurs homologues essence.

Ignorant si je poste au bon endroit du forum (sinon, merci d'avance de déplacer, heinG), puis-je vous poser une question... informatique ?


Car voilà mon souci :

Yapa longtemps, Doc Plus a écrit :

Citation :

Le Lorrain est hardi

Et je voulais savoir si vous êtes partiellement pour, ou plutôt à moitié contre ?



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D'autre part, quitte à en outrepasser à votre légendaire bienveillance, je soumettrais volontiers à votre expertise arborescente cette sorte de marronnier. Mais un marronnier qui craindrait en l'occurrence pour ses châtaignes.
Car il s'agit d'un "effet de joute" lorsque adrizierr branche son ampli, touche ses cordes sensibles et s'écrie alors :

Citation :

Aussi étrange que cela puisse paraître, j'ai remarqué que le phénomène est beaucoup plus intense si je secoue une jambe de bas en haut (contact avec le sol / flexion du genou vers le haut ); et qu'en même temps je tapote une partie métallique de la gratte, est ce que quelqu'un a une idée ? Je désespère.

(...)

D'ailleurs si quelqu'un veut bien essayer de reproduire la situation ci-dessus avec son matériel et me dire si il constate les même symptômes ou non; je lui en serait éternellement reconnaissant; vraiment ! Cela me permettrait d'être fixé sur ce qui m'arrive et me soulagerait le cœur.

Dans l'entre-temps de vos analyses, je vous prie de vouloir bien agréer, Messieurs, l'expression de mes + afiennes salutations.