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réactions au dossier [Bien débuter] Métro, radio : bobo

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Sujet de la discussion [Bien débuter] Métro, radio : bobo
Métro, radio : bobo
Suite de notre dossier sur le volume, ses conséquences sur la musique, le son et nos oreilles.

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Ce thread a été créé automatiquement suite à la publication d'un article. N'hésitez pas à poster vos commentaires ici !

www.sleepless-soundworks.com

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21
Rien qu'en écoutant la télé pendant quelques instants, la moutarde me monte au nez.

Je suis à 100% d'accord sur le fond de l'article. Les digressions et petites leçons, en revanche, ne valent pas mieux que l'hyper-compression de la musique : elles nuisent grandement à la forme en alourdissant le message.

 

 "Jésus crie et la caravane passe" (Coluche).

22
@Jp6l6 :
Bon, c'est votre ressenti.
Quelles "digressions et petites leçons", par exemple ?

www.sleepless-soundworks.com

23
Citation de Jp6l6 :
Rien qu'en écoutant la télé pendant quelques instants, la moutarde me monte au nez.

Je suis à 100% d'accord sur le fond de l'article. Les digressions et petites leçons, en revanche, ne valent pas mieux que l'hyper-compression de la musique : elles nuisent grandement à la forme en alourdissant le message.


Pas d'accord dans la mesure où le but de ces séries d'articles n'est pas de simplement véhiculer un "message" (sans quoi ce serait un pamphlet), mais d'expliquer un phénomène : d'où il vient, pourquoi il perdure et quelles sont ces conséquences. Il me semble au contraire que c'est plutôt ce que vous désirez qui relèverait de l'hyper-compression du sens : s'en tenir à un "message" (désolé pour les guillemets, mais rien que le mot m'agace car il est utilisé pour décrire le contenu le plus minimaliste qu'on puisse faire passer lors d'un acte de communication), comme un slogan publicitaire : "La loudness war, c'est pas bien". Et pour cela, il y a les titres d'articles, non?

__________________________________________________________________________________
Le GIEC chiffre à 3,3 milliards le nombre de victimes du réchauffement climatique. On en parle ?

 

[ Dernière édition du message le 07/04/2015 à 09:45:56 ]

24
Citation :
de Sleepless : @Hakim+K : je t'ai parfaitement lu et compris

J'ai comme un doute car tu continues à dire des généralités et de la théorie.
Mais la réalité est qu'on se vrille grave les tympans avec une musique très peu compressée dans le métro. En pratique on monte le son pour entendre les nuances (car c'est de ça dont il s'agit au final, les nuances, l'expressivité, l'émotion). Un morceau pop moyennement compressé on l'écoutera moins fort en acceptant d'ailleurs mieux de ne pas masquer complètement le bruit ambiant. Tu me fais des calcul de dB totalement inutile alors que je te parle de comportements.

Citation :
De @Jp6l6 : Les digressions et petites leçons, en revanche, ne valent pas mieux que l'hyper-compression de la musique : elles nuisent grandement à la forme en alourdissant le message.

C'est plutôt l'inverse mon cher! Les digressions apportent les nuances et l'expressivité au sujet afin qu'il soit vivant. L'hyper-compression serait plutôt imposer une idée sans laisser les autres s'exprimer... ceci juste pour suivre ton analogie.

 https://soundcloud.com/hakim-fr

https://www.youtube.com/user/Hakim2M/videos

https://soundcloud.com/user-527271038

[ Dernière édition du message le 07/04/2015 à 10:06:56 ]

25
Citation :
J'ai comme un doute car tu continues à dire des généralités et de la théorie.
Tu me fais des calcul de dB totalement inutile alors que je te parle de comportements.


Bon.
D'accord.
Bonne journée.

www.sleepless-soundworks.com

26
Euh pas fâché hein :???:

Je vois que tu cites les 2 phrases négatives de mon post qui sont bien maladroites, je l'avoue.

 https://soundcloud.com/hakim-fr

https://www.youtube.com/user/Hakim2M/videos

https://soundcloud.com/user-527271038

[ Dernière édition du message le 07/04/2015 à 10:44:48 ]

27
Citation :
@azertyvince : je parlais dans ce passage du contenu, pas du son ("inventivité radiophonique" est le terme employé).


Ah pardon, j'avais mal compris.

En revanche ça n'enlève rien à ma remarque.
Allez faire un petit tour sur "ici et maintenant" la radio,
le son est faiblard et assez inaudible en voiture, avec parfois des pics ou des creux énormes.
Je pense pas que ça soit voulu, ils n'ont tout simplement aucun compresseur ni limiteur à mon sens.

Learn, learn, learn.

http://gracchus-rock.blogspot.com/p/le-groupe.html

https://soundcloud.com/gracchus-rock

28
Citation :
@Jp6l6 :
Bon, c'est votre ressenti.
Quelles "digressions et petites leçons", par exemple ?

Je m'étais inutilement arrêté sur des points de détail sans importance, ce n'est pas grave du tout : j'étais dans un énervement consécutif à 24H sans sommeil.:oops2: Voici, pour assumer, les réflexions que je m'étais faites.:oops2:

Citation :

Les commerciaux de la RATP et les pubards à l’œuvre pour cette affiche ont-ils seulement conscience de ce que représente un son à un tel volume ? Mais ça fait bien de placer un terme technique, non ?

La leçon est qu'ils devraient en prendre conscience mais la campagne a au moins le mérite d'exister.
Citation :

peu de temps après l’arrivée des radios libres (1981-1982), époque bénie pour l’inventivité radiophonique, ayant malheureusement dégénéré : quoi de commun entre le NRJ de maintenant et les Carbone 14, Ici et Maintenant ou Radio Nova de l’époque ? Rien. Mais ça n’est pas le sujet (quoique)

Si ce n'est le sujet, c'est donc une digression, d'autant plus que ça ne l'est pas du tout.

Citation :
Car, déjà, il fallait montrer qui était le patron (en termes de volume), principalement auprès des annonceurs, afin de collecter les plus grandes parts de la manne publicitaire, trop divisée entre tous les impétrants. Mais ça n’est pas le sujet (quoique).

Non, ce ne l'est toujours pas, on peut s'en passer.

Cela n'en valait donc pas la peine.:oops:

 

 "Jésus crie et la caravane passe" (Coluche).

29
@Jp6l6 : concernant le sujet, les digressions : il se trouve que c'est précisément au cœur du sujet (je suis dans mon texte quasi dans l'antiphrase), car on verra (on a d'ailleurs commencé à le voir), que toute cette guerre du volume se résume à une démarche commerciale : vendre plus (de l'espace pub, des disques, etc.).

Quant à la leçon : non, la RATP, vu les milliers (...) d'euros investis dans leurs campagnes, et l'amas de spécialistes employés pour ceci ou cela (notamment au niveau du son, savez-vous combien ont coûté le "sound design" de la validation du Pass Navigo, ou les horribles messages du Tram ?).
La campagne pourrait en appeler à la civilité sans faire référence à des données techniques utilisées n'importe comment et qui ne parlent à personne ! (demandez autour de vous, dans un entourage non-musicien/sondier, qui sait ce que représente 86 dB...).

Et l'urgence à la Régie, c'est le bruit des trains, des freins, des stations. En fin de journée, j'ai pris le métro à Pigalle, entre les annonces, les gens, la validation Navigo, le bruit des tourniquets, celui des portes de sorties, c'était infernal. La prochaine fois, je mesure.

www.sleepless-soundworks.com

30
D'accord, reposé j'ai estimé que ma première intervention n'avait pas lieu d'être et la seconde est venue pour expliquer ce qui m'avait gêné au départ, en l'assumant. Ayant suivi des formations intellectuelles scientifique et littéraire, j'ai une certaine tendance à immédiatement dissocier les données objectives des appréciations et interprétations qui, même lorsqu'elles sont évidentes, restent discutables par principe.

En plus, étant belge, la RATP ne me concerne que quelques jours par an.:-D

 

 "Jésus crie et la caravane passe" (Coluche).