Problème de vitesse d'avance rapide sur Revox A77 MK4
- 16 réponses
- 9 participants
- 6 062 vues
- 6 followers
Comp
48
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 22 ans
Sujet de la discussion Posté le 07/05/2009 à 07:42:33Problème de vitesse d'avance rapide sur Revox A77 MK4
Bonjour,
J'ai un revox A77 MK4 qui semble avoir un petit problème.
En mode de lecture/enregistrement aucun problème.
En mode avance rapide la bande démarre a priori normalement mais la vitesse devient de plus en plus lente (genre toute petite vitesse de lecture) au fur et à mesure que la bobine de de gauche se vide et bien avant la fin de la bande restante. Pour refaire accélérer tout ça il me suffit d'appuyer vers le bas le tendeur de bande.
D'après vous d'où peut venir ce problème ?
Il y a un détecteur placé sur le tendeur de bande qu'il faudrait peut-être régler ?
Par avance merci de votre aide.
Olivier.
****************
J'ai un revox A77 MK4 qui semble avoir un petit problème.
En mode de lecture/enregistrement aucun problème.
En mode avance rapide la bande démarre a priori normalement mais la vitesse devient de plus en plus lente (genre toute petite vitesse de lecture) au fur et à mesure que la bobine de de gauche se vide et bien avant la fin de la bande restante. Pour refaire accélérer tout ça il me suffit d'appuyer vers le bas le tendeur de bande.
D'après vous d'où peut venir ce problème ?
Il y a un détecteur placé sur le tendeur de bande qu'il faudrait peut-être régler ?
Par avance merci de votre aide.
Olivier.
****************
Anonyme
173
2 Posté le 07/05/2009 à 14:02:34
Bonjour,
Est tu sures de bien placer la bande ?
J'ai eu un problème de ce genre tout au debut. Et je placais mal la Bande.
La bande dois êtres au dessus du tendeur de Bande. Elle appuis donc toute seul et constement sur la barre.
si tu inverses la boubine (le coté pleins sur la bobine à droite) est ce que ça ce rembonine sans problème ?
---
Tuxa
Est tu sures de bien placer la bande ?
J'ai eu un problème de ce genre tout au debut. Et je placais mal la Bande.
La bande dois êtres au dessus du tendeur de Bande. Elle appuis donc toute seul et constement sur la barre.
si tu inverses la boubine (le coté pleins sur la bobine à droite) est ce que ça ce rembonine sans problème ?
---
Tuxa
0
Comp
48
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 22 ans
3 Posté le 07/05/2009 à 17:31:41
Bonjour,
Oui, oui je place bien la bande comme tu dis.
Et oui dans les deux sens le problème est identique.
Seul remède pour refaire accélérer c'est d'appuyer sur le tendeur de bande pour le faire aller vers le bas...
Bizarre...
Si tu as une autre idée.
Merci.
Olivier
Oui, oui je place bien la bande comme tu dis.
Et oui dans les deux sens le problème est identique.
Seul remède pour refaire accélérer c'est d'appuyer sur le tendeur de bande pour le faire aller vers le bas...
Bizarre...
Si tu as une autre idée.
Merci.
Olivier
0
Anonyme
173
4 Posté le 07/05/2009 à 19:39:32
Oui j'ai une autre idée,
Démonte la Façade du A77 et regarde derrière la Barre, Le problème viens d'un contrepoint qui remonte pas ou d'un ressorts Cassé une bourre coincé a cette endroit, de la rouille, un truck comme ça.
Ouvre le, et avec précaution regarde pour de bon ce qui ce passe quand tu touches cette barre.
En espérant que ce soit une panne mécanique...
---
Tuxa
Démonte la Façade du A77 et regarde derrière la Barre, Le problème viens d'un contrepoint qui remonte pas ou d'un ressorts Cassé une bourre coincé a cette endroit, de la rouille, un truck comme ça.
Ouvre le, et avec précaution regarde pour de bon ce qui ce passe quand tu touches cette barre.
En espérant que ce soit une panne mécanique...
---
Tuxa
0
johannis
481
Posteur·euse AFfamé·e
Membre depuis 17 ans
5 Posté le 07/05/2009 à 19:41:48
Peut-être dépoussiérer à la bombe d'air comprimé le chemin du tendeur de bande... de toute façon, le B77 en particulier (et les magnétos à bande en général) sont de vrais nids à poussière dès qu'on cesse de les utiliser de manière régulière et continue...
Par ailleurs (ok, c'est un peu hors-sujet mais quand même), toujours stocker
les bandes DEBOBINEES (= une fois jouées, les laisser sur la bobine réceptrice). Et ne les rembobiner qu'au moment où l'on veut les jouer.
Cela évite l'effet néfaste du pré-écho (on a à la place un post-écho d'autant moins gênant qu'il est recouvert par la modulation et quand bien même il est audible dans les pianissimi ou les blancs, il reste "naturel" (comme tout bon écho qui se respecte, venant après le son d'origine) et n'est quasiment jamais perçu. En outre le rembobinage avant écoute (ou enregistrement) permet de décoller/dépoussiérer la bande. Troisième avantage (et pas le moindre), la bande stockée embobinée à vitesse de lecture est bien mieux "rangée" sur le noyau ou la bobine (pas de risques de plis ou de mauvais calage des spires), elle prend moins de place et se conserve mieux.
Faut-il ajouter que cette méthode est impérative lorsqu'on travaille en montage sur des bandes stockées à plat sur des noyaux mono-flasque ?
Par ailleurs (ok, c'est un peu hors-sujet mais quand même), toujours stocker
les bandes DEBOBINEES (= une fois jouées, les laisser sur la bobine réceptrice). Et ne les rembobiner qu'au moment où l'on veut les jouer.
Cela évite l'effet néfaste du pré-écho (on a à la place un post-écho d'autant moins gênant qu'il est recouvert par la modulation et quand bien même il est audible dans les pianissimi ou les blancs, il reste "naturel" (comme tout bon écho qui se respecte, venant après le son d'origine) et n'est quasiment jamais perçu. En outre le rembobinage avant écoute (ou enregistrement) permet de décoller/dépoussiérer la bande. Troisième avantage (et pas le moindre), la bande stockée embobinée à vitesse de lecture est bien mieux "rangée" sur le noyau ou la bobine (pas de risques de plis ou de mauvais calage des spires), elle prend moins de place et se conserve mieux.
Faut-il ajouter que cette méthode est impérative lorsqu'on travaille en montage sur des bandes stockées à plat sur des noyaux mono-flasque ?
0
Up the irons
Comp
48
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 22 ans
6 Posté le 07/05/2009 à 20:36:42
Bonsoir,
Oui "Johannis" c'est exactement ce que je fais avec mes bandes.
En revanche, Tuxa, j'ai déjà démonté le panneau et rien vu d'anormal au niveau du mécanisme. Le ressort est bien là et le tendeur se déplace de haut en bas sans effort ou par à coup. Je vais regarder la doc technique pour voir un peu plus de près ce mécanisme...
Bah on finira bien par trouver quelqu'un qui aura la solution.
Merci à vous tous.
Oui "Johannis" c'est exactement ce que je fais avec mes bandes.
En revanche, Tuxa, j'ai déjà démonté le panneau et rien vu d'anormal au niveau du mécanisme. Le ressort est bien là et le tendeur se déplace de haut en bas sans effort ou par à coup. Je vais regarder la doc technique pour voir un peu plus de près ce mécanisme...
Bah on finira bien par trouver quelqu'un qui aura la solution.
Merci à vous tous.
0
Anonyme
173
7 Posté le 07/05/2009 à 20:52:29
Normalement le mécanisme fait varier une tension dans une carte de régulation de Vitesse.
Soit c'est le sensor soit c'est la carte, si la mécanique a l'air bonne ...
Dans le "Service Manual" ils devraient indiquer des tensions et des points de mesure autour de la carte de régulation de vitesse.
Ca sent le composent un peux vieux qui a varier avec le temps non ?
---
Tuxa
Soit c'est le sensor soit c'est la carte, si la mécanique a l'air bonne ...
Dans le "Service Manual" ils devraient indiquer des tensions et des points de mesure autour de la carte de régulation de vitesse.
Ca sent le composent un peux vieux qui a varier avec le temps non ?
---
Tuxa
0
Comp
48
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 22 ans
8 Posté le 08/05/2009 à 07:09:27
Bonjour,
Oui sans doute que tu as raison.
Il est vrai que les condos chimiques (surtout les gros) vieillisse très mal et particulièrement ceux fabriquées avant le milieu des années 80.
Et comme le magnéto à 30 à 35 ans !
Je vais dans un premier temps procéder au remplacement des condos de la carte de régulation et je verrai ce que ça donne.
Merci.
Olivier.
Oui sans doute que tu as raison.
Il est vrai que les condos chimiques (surtout les gros) vieillisse très mal et particulièrement ceux fabriquées avant le milieu des années 80.
Et comme le magnéto à 30 à 35 ans !
Je vais dans un premier temps procéder au remplacement des condos de la carte de régulation et je verrai ce que ça donne.
Merci.
Olivier.
0
Anonyme
173
9 Posté le 08/05/2009 à 10:19:06
J'ai fait 2 ou 3 petites recherche.
Regarde ce shéma:
http://pagesperso-orange.fr/aucase.com/A77/1-077-725.pdf
Le gros Carré au milieu /gauche a l'air d'avoir une résistence variable à bobine. T201
Au borne de C204 du doit avoir 11Volt et en sortie du carré 0,8Volt
Et on voit P201 un jolie potar de 1K regarde la valeur exact qu'il a, avant de la touché.
Le potard condisionne une arrivé de courrant dans le carré.
Donc mon avie avant de changé les capa , c'est de vérifier que tu as 11V avant C204 et que tu varie bien de +10 à -10 dans le Carré
(C'est perso mais pour moi +10V -10V c'est pour l'avance et retour rapide, et le 0,8V ca serait la valeur de play.)
tout ce beau monde tente de faire varier le courrant a la sortie grn E4 branché au moteur.
Pour moi c'est C204 et si ca ce trouve tu peux réguler ca avec P201, mais fait gaff avec P201 défois qu'il étalonne quelque chose (genre le 0.8V) , relève ca valeur en Ohm.
http://www.aucase.com/fiches/fiche14.htm
---
Tuxa
Regarde ce shéma:
http://pagesperso-orange.fr/aucase.com/A77/1-077-725.pdf
Le gros Carré au milieu /gauche a l'air d'avoir une résistence variable à bobine. T201
Au borne de C204 du doit avoir 11Volt et en sortie du carré 0,8Volt
Et on voit P201 un jolie potar de 1K regarde la valeur exact qu'il a, avant de la touché.
Le potard condisionne une arrivé de courrant dans le carré.
Donc mon avie avant de changé les capa , c'est de vérifier que tu as 11V avant C204 et que tu varie bien de +10 à -10 dans le Carré
(C'est perso mais pour moi +10V -10V c'est pour l'avance et retour rapide, et le 0,8V ca serait la valeur de play.)
tout ce beau monde tente de faire varier le courrant a la sortie grn E4 branché au moteur.
Pour moi c'est C204 et si ca ce trouve tu peux réguler ca avec P201, mais fait gaff avec P201 défois qu'il étalonne quelque chose (genre le 0.8V) , relève ca valeur en Ohm.
http://www.aucase.com/fiches/fiche14.htm
---
Tuxa
0
Comp
48
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 22 ans
10 Posté le 08/05/2009 à 19:15:32
Oulala ! Je vais voir tout ça avec un peu de temps car je tâtonne juste un peu en électronique...
Merci pour toutes ces infos.
Olivier.
Merci pour toutes ces infos.
Olivier.
0
flobart
7
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 9 ans
11 Posté le 28/06/2018 à 10:41:31
bonjour , je cherche de l'aide pour un A77 ( 9,5 / 19 cm/ sec ) le probleme est dans le rembobinage fin de rembobinage tres ralentie !!! j'ai changé les trois chimiques de moteurs , les 470 nf sur la plaque relais , toujours le meme probleme !!
quelqu'un as-t-il déjà connu cette situation , la tension baisse jusqu'a 92 volts sur l'enroulement déphasé , question: où regarder ?
je que au niveau mecanique tout semble correct : frein et rotation de l'axe sans frottements
merci de m'eclairer sur ce sujet . bernard
quelqu'un as-t-il déjà connu cette situation , la tension baisse jusqu'a 92 volts sur l'enroulement déphasé , question: où regarder ?
je que au niveau mecanique tout semble correct : frein et rotation de l'axe sans frottements
merci de m'eclairer sur ce sujet . bernard
0
arnsky
218
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 22 ans
12 Posté le 28/06/2018 à 15:30:38
Si vous utilisez des veilles bandes Ampex, le Problème vient de la bande elle même qui se dégrade sur la surface en contact avec le guidage.
0
C´est sans danger.
arnsky
218
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 22 ans
13 Posté le 28/06/2018 à 15:33:40
Veillez à bien nettoyer les fers des poulies qui ont un dépôt de "pâte" brunâtre qui freine le mécanisme général.
0
C´est sans danger.
zebulon38
54
Posteur·euse AFfranchi·e
Membre depuis 9 ans
14 Posté le 28/06/2018 à 22:29:44
Bonsoir flobart
C'est un symptome courant sur les magnéto à bobines que ce soit Revox ou autre.
Je l'ai rencontré sur un A77 mais également sur 3 B77 !
Comme je suis un peu fainéant je n'ai jamais ouvert les moteurs de bobines pour les nettoyer, de toutes façon il te faut télécharger la doc "REVOX_A77 - 1599 Service Manual" (78 Moctets
tu as dessus les informations d'entretien. voici le lien pour la doc: ftp://ftp.studer.ch/Public/Products/Revox/Revox_A77/Manuals/
choisir "Fichier :Revox_A77_Serv.pdf"
en fonction du choix du diametre de la bobine (grande=26cm ou petite=18cm ou moins) les tensions play/rec et rewind/foward varient. ça se trouve pages 22 et 23, ça concerne la carte Drive Control.
également les bandes ampex ont le défaut expliqué précédament mais ce ne sont pas les seules j'ai eu le même souci avec des bandes mal stockées.
n'hésites pas à regarder les vidéos Youtube de Christian ROCHETTE:
à+
C'est un symptome courant sur les magnéto à bobines que ce soit Revox ou autre.
Je l'ai rencontré sur un A77 mais également sur 3 B77 !
Comme je suis un peu fainéant je n'ai jamais ouvert les moteurs de bobines pour les nettoyer, de toutes façon il te faut télécharger la doc "REVOX_A77 - 1599 Service Manual" (78 Moctets
choisir "Fichier :Revox_A77_Serv.pdf"
en fonction du choix du diametre de la bobine (grande=26cm ou petite=18cm ou moins) les tensions play/rec et rewind/foward varient. ça se trouve pages 22 et 23, ça concerne la carte Drive Control.
également les bandes ampex ont le défaut expliqué précédament mais ce ne sont pas les seules j'ai eu le même souci avec des bandes mal stockées.
n'hésites pas à regarder les vidéos Youtube de Christian ROCHETTE:
à+
0
ebrjvd
256
Posteur·euse AFfamé·e
Membre depuis 21 ans
15 Posté le 15/10/2018 à 20:47:26
Cela s'apelle "sticky shed syndrome", c.-à-d. la bande colle aux têtes et guides.
https://en.wikipedia.org/wiki/Sticky-shed_syndrome
http://richardhess.com/notes/formats/magnetic-media/magnetic-tapes/analog-audio/degrading-tapes/
0
Jos Van Dyck
[ Dernière édition du message le 15/10/2018 à 20:55:09 ]
joel31800
63
Posteur·euse AFfranchi·e
Membre depuis 17 ans
16 Posté le 20/10/2018 à 23:51:21
Bonjour,
Le ralentissement à vitesse rapide est un problème que j'ai expérimenté, mais seulement avec des vieilles bandes BASF, SONY, AMPEX.
Aucun problème avec des vieilles bandes MAXELL.
Et aucun problème sur des bandes neuves RTM.
A chaque fois qu'une vieille bande m'a fait ça, j'ai tout de suite testé sur une bobine neuve : pas de problème.
D'après moi, il faut juste éviter les vieilles bandes...
A titre perso, je les ai toutes balancées. Elles laissaient des dépôts incroyables d'oxyde de fer sur le passage de bande !... Les MAXELL XLI, XLII ou UD ne présentent pas ce défaut alors qu'elles sont aussi anciennes que mes BASF... et en plus elles ne laissent aucun dépôt.
Bref, faut éviter les vieilles BASF, SONY, AMPEX et encore plus les marques exotiques...
Mon REVOX B77 19/38 fait des étincelles sur les bandes RECORDING THE MASTERS...
Cordialement,
Le ralentissement à vitesse rapide est un problème que j'ai expérimenté, mais seulement avec des vieilles bandes BASF, SONY, AMPEX.
Aucun problème avec des vieilles bandes MAXELL.
Et aucun problème sur des bandes neuves RTM.
A chaque fois qu'une vieille bande m'a fait ça, j'ai tout de suite testé sur une bobine neuve : pas de problème.
D'après moi, il faut juste éviter les vieilles bandes...
A titre perso, je les ai toutes balancées. Elles laissaient des dépôts incroyables d'oxyde de fer sur le passage de bande !... Les MAXELL XLI, XLII ou UD ne présentent pas ce défaut alors qu'elles sont aussi anciennes que mes BASF... et en plus elles ne laissent aucun dépôt.
Bref, faut éviter les vieilles BASF, SONY, AMPEX et encore plus les marques exotiques...
Mon REVOX B77 19/38 fait des étincelles sur les bandes RECORDING THE MASTERS...
Cordialement,
0
Joël Pince
JulianUgly1
4
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 6 ans
17 Posté le 14/05/2019 à 00:39:27
Et bien moi j'ai eu une fois ce problème avec une cause "toute bête". Entre la tête d’effacement et celle d'enregistrement, il y a une sorte de "crochet" métallique qui écarte la bande des têtes à l’arrêt mais aussi en avance rapide. Il peut arriver que la bande passe au dessus de ce crochet ce qui provoque un "freinage" de plus en plus fort au fur et à mesure que la bobine droite se remplit et que le "travail" devient plus dur. Un symptôme permettant de savoir si c'est le cas... on entend ce qu'il y a sur la bande pendant l'avance rapide puisqu'elle reste en contact avec les têtes... Flippant quand ça arrive et vraiment pas grave... juste vérifier comment tu charge la bande... Si c'est bien ça naturellement
0
- < Liste des sujets
- Charte

