réactions à la news Les britanniques restaurent un EMS Synthi 100

Citation de fungusimperator :

Et ça n'a certainement rien à voir avec le Synthi 100.

Je n'ai pas dit le contraire mais pas été assez complet sans doute

Citation :

Je pense que c'est exactement la même démarche et relation affective que ceux qui préfèrent rouler dans une vieille voiture de collection. Même si c'est inconfortable, pas fiable, pas sécurisant, que ça consomme et que ça pollue, l'idée est de posséder un objet rare, beau et un petit morceau d'histoire.

Je me permets de moduler ton propos, car il y manque un paramètre qui rend les vieilles voitures (ou les vieilles motos) attirantes : c'est le caractère. Et le fait qu'on retrouve l'impression de conduire, voire de piloter.
Les voitures et motos récentes sont devenues plus performantes, plus puissantes, plus souples, plus confortables, plus silencieuses, plus sures, tenant beaucoup mieux la route, freinant beaucoup, beaucoup mieux... mais sont aseptisées.
Quand il m'arrive de conduire une grosse BM, je savoure le confort, mais je me fais chier. A 130, j'ai l'impression de rouler à 70, à 90, de rouler à 50 et à 50 en ville, de rouler au pas. Je n'ai pas vraiment l'impression de conduire, mais juste de commander la voiture : je lui accélère, freine, tourne et elle le fait sans broncher. Je pourrais le faire avec un joystick (comme certains handicapés) ou avec la voix que ça serait pareil.
Avec moins de confort et de puissance, c'est globalement la même chose avec une berline familiale ou une petite citadine.

Avec une voiture ou une moto ancienne, tu as des super sensations même à petite vitesse (de toutes façons, tu ne peux pas aller vite ). Quand tu prends un rond point à 40 au volant d'une Triumph Spitfire, ben c'est toi qui la tiens, la bagnole. Et tu as intérêt à bien doser le couple direction / accélérateur pour ne pas te mettre en travers.
En fait, tu as des sensations que tu ne peux retrouver aujourd'hui qu'avec des voitures sportives hors de prix et à des vitesses totalement incompatibles avec la réglementation. Avec une ancienne à 70 sur une route de campagne, c'est déjà plus du pilotage que de la conduite.

Je ne saurais dire s'il en est de même avec les synthés anciens. Je pense que ceux-ci demandent surtout à être chouchoutés techniquement, à mettre les mains dans le moteur. Sans doute y a t-il des gens que ça passionne et tant mieux, mais tous ceux pour qui trouvent leur plaisir dans le fait de faire du son et de la musique, un synthé moderne que tu allumes et qui fonctionne est certainement préférable à un vieux coucou qui passe la moitié de son temps en maintenance. Surtout que, à la différence des voitures modernes qui sont devenus des objets utilitaires sans âme, il y a plein de synthés modernes qui ne manquent pas de caractère.