[Platine Technics Sl-1200 MK2] - Problème Plateau au démarrage et début de solution

Mortimix

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Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 16 ans

Sujet de la discussion Posté le 25/08/2009 à 12:18:18

Bonjour à tous,

Tout premier message, juste pour faire partager un début de réponse lié à un problème de plateau:

Je me suis offert une platine Technics SL-1200 MK2, en seconde main pour pas trop cher. Elle est globalement OK, mais le plateau a un soucis:
je branche la platine, et quand je la met sur "ON", le plateau fait un mouvement d'avant-arrière continu (1/3 de tour vers l'avant, 1/4 vers l'arrière, 1/4 vers l'avant, 1/3 vers l'arrière, et ainsi de suite). Mais une fois le "Start" donné, elle se lance sans soucis. "Stop", et elle recommence son mouvement de pendule. "OFF", et ça s'arrête (logique)

J'ai beaucoup cherché pour trouver d'où viendrait le problème, et apparement je ne suis pas le seul ( ici par exemple ).
J'ai d'abord pensé au pitch, mais même si je ne suis pas électronicien, j'ai assez vite écarté la possibilité: le problème n'est pas lié à la vitesse (instable ou variable), mais au comportement du plateau.
Ce dernier n'est pas "faible" non plus, ce ne serait donc pas lié au moteur (d'autant plus que c'est un moteur sans balais, pas de charbon, mais un entraînement électro-magnétique).
Ce pourrait être la bobine, mais le plateau tourne correctement quand on appuye sur "Start".

Qu'est-ce qui contrôle le retour en arrière de la platine? Le frein! "Brake"!
En ouvrant la bête et en me penchant sur le Brake, j'ai remarqué qu'il... manquait une pièce !
La base du potentiomètre "Brake" est là, mais la partie mobile qui permet la variation du signal, et qui se règle donc avec un tournevis, est manquante. J'imagine que le propriétaire précédant est un sagouin qui a voulu chipotter et.. l'a cassé.
Aucune trace de la pièce dans le bac (j'ai retourné et secoué plusieurs fois la platine - attention au bras - pour écouter si la pièce ne se baladerait pas).

Constat:
Je suis à peu près certain maintenant que le problème est lié à cette pièce mobile du potentiomètre.
Ce genre de pièce n'est pas vendue/ trouvable sur les sites vendant des pièces Technics (en tout cas, j'ai cherché).

Question:
Est-ce que les gars qui jouent avec l'électronique - et je sais qu'il y en a ici - ont une solution ou un "truc"? Est-ce que je pourrais réparer moi-même ce transistor variable sans devoir le désouder de la carte, en récupérant la partie manquante dans un autre appareil HS (je sais pas moi, une radio, un radio-réveil, une ancienne TV ???) ou, si besoin, en la fabriquant moi-même (metal, dremel, loupe, précision, temps), si c'est "juste" une simple pièce mobile. Pour rappel, je ne suis pas électronicien (si je n'ai pas utilisé les bons termes, merci de me corriger), mais je sais me démerder ^^
Ou alors c'est "mort" et je dois remplacer toute la pièce?
Suivant le modèle, il y a 2 "versions" de ce potentiomètre. Le mien ressemble à celui de droite:

http://www.mortimix.com/images/pignon/technics-brake-vr201.jpg

Si quelqu'un sait: just shout !
Merci d'avance pour les réponses !

zak_yak

44

Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 19 ans

2 Posté le 25/08/2009 à 13:53:35

Bonjour,

Le mieux c'est de la changer, donc de la déssouder et en ressouder une neuve. Les pin (pattes) des résistances ajustables sont souvent standard genre 5.08 sur 7,62, à toi de voir quelle empreinte il te faut (j'ai pas trés envie d'ouvrir mes platines aujourd'hui) ensuite une foi déssoudée il y a des chiffres (certainement sur la partie mobile dont tu parle qui est manquante... ou sur le corp du composant) qui servent de codage pour déffinir la valeur de la résistance (voir sonelec sur google ca renvoi vers un site sympa et ludique sur l'électronique). Bref une foi la valeur trouvé, achète en une neuve, ressoude, règle et c'est reparti ...

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Partage et Fair Play ;-)

larshubris.com

Mortimix

5

Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 16 ans

3 Posté le 25/08/2009 à 15:00:49

Merci pour ta réponse zak_yak ! Même si je voulais éviter de devoir jouer du fer à souder, si j'ai pas le choix mais la bonne pièce, ce sera mieux que du bricolage ^^. A priori, il est écrit 508 dessus(?) (vais vérifier!).

Quand tu parles "d'empreinte", je suppose que c'est l'écartement des broches?

Je vais juste préciser que le "brake" correspond à la résistance VR201.
Ci-dessous, des détails du catalogue de la platine:

http://www.mortimix.com/images/pignon/technics-brake-vr201-cat.jpg

et une partie du schéma, si ça peut aider à trouver la bonne pièce (ou à ne pas se planter - je suis novice ^^)

http://www.mortimix.com/images/pignon/technics-brake-vr201-sch.jpg

Cheers !

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[ Dernière édition du message le 25/08/2009 à 15:06:15 ]

Mortimix

5

Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 16 ans

4 Posté le 25/08/2009 à 16:33:30

Bon, hé ben voilà: avec un coup de pouce et en cherchant un peu (merci pour le lien, zak_yak. En voilà un autre, et un en anglais), je vais finir par trouver la réponse presque tout seul.

Il s'agit donc bien d'un potentiomètre ajustable horizontal de 50 kiloOhm à 3 pattes (Variable Resistor Preset en anglais).
Reste plus qu'à trouver un magasin d'électronique dans mon coin, à démonter la platine et remplacer la pièce défectueuse et... à croiser les doigts pour que ce soit bien ça la cause du problème.

A suivre !

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fgossart

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Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 18 ans

5 Posté le 04/09/2009 à 08:27:29

est ce que c'est bien la cause du problème ?
j'ai un problème assez similaire, mais pas seulement au démarrage.
Une ancienne platine achetée d'occaz qui n'avait pas tourné depuis des années.
Au début, tout allait bien, mais apres quelques jours d'utilisation, la vitesse a commencé à osciller et augmenter/diminuer.
J'ai pensé aux potentiometres de réglage de vitesse, démonté et bien nettoyé mais apparemment aucune amélioration.
Reste effectivement le "brake".
Je voulais donc avant d'entamer des recherches et réparation savoir si ce "brake" était une cause de mon problème, et donc nettoyer ou changer l'ajustable.

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(((_basskluture_)))

76

Posteur·euse AFfranchi·e

Membre depuis 18 ans

6 Posté le 04/09/2009 à 09:41:44

fgossart,

meme si tu as nettoyé le potard du pitch (le gros a l'exterieur) est ce que tu l'as vraiment ouvert, ou tu as juste mis un coup de bombe contact ?

parce qu'une fois j'ai eu une panne similaire et en fait c'est juste la piste du fader de pitch qui etait usée jusqu'au circuit....
j'ai cherché dans tout les sens pendant des heures et finalement c'etait ca.

avant de changer les ajustables verifie qu'ils sont reglés aux bonnes valeures avec un multimetre (les valeures sont sur la notice technics).
profite en pour les re-regler (brake, calage du 0 analogique sur le 0 regule a quartz, pitch gain)

il faut savoir qu'il y a 2 systeme de regulation de la vitesse sur la platine, celui a quartz lorsque tu es a 0. et un autre, analogique lorsque tu n'es pas enclenché sur le 0.
c'est 2 circuits independants.

si le probleme se produit dans les 2 cas, il faut chercher en aval de la regulation de vitesse...

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fgossart

8

Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 18 ans

7 Posté le 04/09/2009 à 10:45:37

En fait ma platine c'est une SL-1350, pas exactement la meme, mais je pense qu'il y a des points et technologies similaires.
j'ai démonté et nettoyé les 2 potentiomètres (pas seulement avec un coup de bombe), en démontant la coque du potard.
Concernant les ajustables et le réglage, 0 analogique et 0 quartz, je ne connais pas du tout, et je n'ai pas la notice.

Si jamais tu as une indication plus précise pour savoir comment faire ?
Merci

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fgossart

8

Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 18 ans

8 Posté le 04/09/2009 à 10:45:43

En fait ma platine c'est une SL-1350, pas exactement la meme, mais je pense qu'il y a des points et technologies similaires.
j'ai démonté et nettoyé les 2 potentiomètres (pas seulement avec un coup de bombe), en démontant la coque du potard.
Concernant les ajustables et le réglage, 0 analogique et 0 quartz, je ne connais pas du tout, et je n'ai pas la notice.

Si jamais tu as une indication plus précise pour savoir comment faire ?
Merci

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Mortimix

5

Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 16 ans

9 Posté le 04/09/2009 à 11:59:04

J'ai remarqué cette semaine que mon pitch était assez bien réglé, mais qu'à -6%, la vitesse oscillait aussi, mais EN RYTHME avec la musique (lorsqu'il y a de grosses lignes de basse, ça ralenti...).
Pour ça, je soupçonne un problème mineur d'équilibrage du bras...

Quoi qu'il en soit, la semaine passée, j'ai trouvé un centre de réparation Panasonic Technics JVC et ils m'ont donné un potentiomètre de seconde main (mais issus d'une platine).
Ce week-end, je vais jouer du fer à souder...

A suivre...

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[ Dernière édition du message le 04/09/2009 à 12:01:45 ]

fgossart

8

Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 18 ans

10 Posté le 04/09/2009 à 12:04:06

j'ai trouvé la notice de ma platine SL-1350, en fait elle n'est pas régulée par quartz...
Mais des que j'ai trouvé la solution ( si je trouve) j'en ferait part ici.

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mad_max229

4

Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 18 ans

11 Posté le 25/01/2010 à 00:06:53

Salut à tous.
J'ai acheté pour presque rien 2 platines technics sl 1200 mk2 en panne.
je voudrais savir si personne ne saurait m'envoyer les shéma éléctronique pour que je puisse essayer de les réparer.Merci d'avance
Maxime .L

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pleuk

22

Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 20 ans

12 Posté le 19/03/2010 à 23:44:14

au fait, je peux te passer les schemas par mail, si tu veux MKII et LTD

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mad_max229

4

Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 18 ans

13 Posté le 19/03/2010 à 23:46:12

oué ca sera nickel de m'env les shémas des MK2
vla mon adresse mail : mad_max229@hotmail.com

Merci d'avance

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8deep8

1

Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 14 ans

14 Posté le 04/09/2011 à 10:21:45

Hello,
j'ai également besoin moi aussi du shéma technique pour la MK2, enfin j'ai une Sl1200-GLD qui pose problème... si je puis te demander de m'envoyer aussi le shéma technique à mon adresse, je te remercie d'avance : 8deep8@gmail.com

merci a bientôt.

JM

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GIAUBP

793

Posteur·euse AFfolé·e

Membre depuis 14 ans

15 Posté le 04/09/2011 à 10:40:08

c'etait il y a plus d'un an: je doute qu'il te l'envoie...

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chris m.berger

7265

Je poste, donc je suis

Membre depuis 21 ans

16 Posté le 04/09/2011 à 12:02:19

je te l'envoie

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https://chrismberger.fr/

indepol

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Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 14 ans

17 Posté le 03/10/2011 à 17:09:18

bjr à tous j aimerais bien le schéma pour la sl 1200 plz mon mail est indepolindelux@hotmail.com en te remerciant d'avance. Je suis en train de restauré une sl 1200 qui avait le bras cassé j'en ai ai commandé un autre sur internet mais en voulant le changer grosse surprise en voyant l état du circuit imprimé ou viennent se soudé le rca et les fils du bras un bout du circuit du fil de masse rca est carrement parti et pour le reste on se demande si les anciennes soudures n ont pas été fait au chalumea&u

.
aprés de nombreuses recherches sur le net j aimerais savoir si il etait possible d en trouver un neuf ou si quelqu 'un aurait une autre solution en vous remerciant d avance

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chris m.berger

7265

Je poste, donc je suis

Membre depuis 21 ans

18 Posté le 03/10/2011 à 17:23:14

schéma envoyé!

j'ai pas trop compris ton probleme;mais ça arrive souvent que les pistes ou pastilles sautent quand on chauffe trop, les quatre fils du bras vont sur le circuit qui ne sert que de point de connection et repartent vers les cinch ,je sais pas dans quel etat est ton circuit mais une piste fondu ou coupé se répare

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https://chrismberger.fr/

chris m.berger

7265

Je poste, donc je suis

Membre depuis 21 ans

19 Posté le 03/10/2011 à 17:23:34

schéma envoyé!

j'ai pas trop compris ton probleme;mais ça arrive souvent que les pistes ou pastilles sautent quand on chauffe trop, les quatre fils du bras vont sur le circuit qui ne sert que de point de connection et repartent vers les cinch ,je sais pas dans quel etat est ton circuit mais une piste fondu ou coupé se répare

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https://chrismberger.fr/

kevin.31300

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Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 14 ans

20 Posté le 04/10/2011 à 11:28:56

Bonjour, tu pourrai m'envoyer les schémas aussi stp ? Adresse mail : kevin.31300@hotmail.fr

Merci beaucoup ! (:

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chris m.berger

7265

Je poste, donc je suis

Membre depuis 21 ans

21 Posté le 04/10/2011 à 13:28:01

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https://chrismberger.fr/

indepol

2

Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 14 ans

22 Posté le 04/10/2011 à 21:10:23

merci à toi chris, c'est une vrai bible ce que tu m' a envoyé :bravo:

, malheuresement tous les circuits imprimés ne sont pas referencé malgré que j'ai la référence, j'essaie toutes les pistes pour me procurer ce circuit mais meme les sites de composants nontt rien donnés.
Je suis dans l'impasse,si quelqu'un à une solution je suis preneur... :(((

merci d'avance et merci encore à toi chris pour la doc :D:

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[ Dernière édition du message le 04/10/2011 à 21:12:18 ]

PoissonPilote

27

Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 10 ans

23 Posté le 22/12/2015 à 22:14:26

Bonjour ,
Je relance ce fil, avec un problème légaèrement similaire au problème cité au début de ce fil.
La platine ayant été trouvée dans un déchetterie, je connais pas son passé (pas glorieux manifestement).
Je mets la platine en route , pas de problème de diodes tout s'éclaire. Start/stop: elle démarre nickel, le frein est nickel aussi.

Pitch au point 0 nickel, les gros points ronds sont bien immobiles.

Lorsque j'accélrère la vitesse avec le pitch, arrivé à +7/+8, le plateau oscille c'est à dire repart d'avant en arrière, on dirait du scratch mais en automatique (ya plus qu'a mettre les coups de cross qui vont bien LOL).
Avant d'arriver à ce point de "scratch auto", laplatine tourne manifestement plus vite que la normale, comme si on l'avait pitché +16.

Première hypothèse,le pitch qui de toute facon était bien grippé. Je le change par un neuf d'origine.
Je régle la molette bleu sur la carte mère pour le remettre à sa position d'origine ( en comparant avec mes 2 autres platines qui n'ont pas bougé de leur config usine) , je vérifie la calibration du point 0 sur le circuit du pitch, bref réglage originel.
Le problème de scratch est encore présent mais moins marqué,et si je colle la mollette bleue au minimum, le problème de "scratch auto" disparait complètement. Par contre, dans tous les cas de figure, le problème de vitesse plus elevée que la normale subsiste et tout le reste fonctionne..
Lecture de forum, youtue , etc... hypothèse 2: remplacment du AN6680
Remplacement effectué , rien n'a changé (juste une grosse frayeur quand j'ia vu la platine démarrer et partir à 200 rpm et le start stop inactif. Une soudure mal exécutée sur un pin et refaite résout le problème.
Je suis donc de retour à mon problème initial, le AN6680 remplacé n'a rien changé.
Hypothèse suivante au vu de nouvelles lectures forums et videos: Diode Zener 5.1V? bobine motuer?
LA j'avouer qu'avant d'aller plus loin, j'aimerai bien avoir un avis (ou même plutôt un diag certain) de quelqu'un qui aurait eu exactement le même problème, car avec le recul, je n'ai pas vu quelq'un décrire eaxactement le mêm problème que le mien.
merci à tous pour vos futures contributions.

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djzephyrin

8060

Je poste, donc je suis

Membre depuis 21 ans

24 Posté le 23/12/2015 à 17:23:36

Il ne suffit pas tourné la vis bleu pour calibrer une l1200

il y a une procédure décrite dans le service manuel

image.php

Sinon est ce que tu as bien pris le pitch pour une SL1200 MK2 ? Celui de la M5G ne fonctionne pas avec une MK2 ...
As tu acheté seulement le pitch ou le PCB complet ?

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[ Dernière édition du message le 23/12/2015 à 17:25:02 ]

PoissonPilote

27

Nouvel·le AFfilié·e

Membre depuis 10 ans

25 Posté le 08/01/2016 à 18:16:37

Merci pour la réponse.
Le calibrage du VR302 a été fait à la valeur 2.7 comme spécifié.
Le VR301 sur la carte mère a été ajusté de manière similaire à mes platines person qui sont elles ocmplètement d'orrigine et tourne comme des horloges depuis plus de 15 ans.
Changé aujourd'hui Q1, Q2, Q3, Q201 + resitance en D3 , rien n'a bougé, le problème est toujours là.
Pour le pitch, c'est le bloc complet qui é été changé (PCB+fader)

AN6675?

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[ Dernière édition du message le 08/01/2016 à 18:19:30 ]