Rénovation d'une paire de SL1200mk2
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MikeJ5
9
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 13 ans
Sujet de la discussion Posté le 19/11/2011 à 17:27:53Rénovation d'une paire de SL1200mk2
Bjr!
Je suis en train de rénover 2 pauvres petites 1200 en piteux état:
-la n°1,achetée sur leboncoin,elle a des soucis au bras..en effet,quand je le bouge,l'antiskating bouge aussi,et on entend les engrenages forcer,le tout fait que la lecture saute puisque le bras ne veut pas avancer une fois posé sur le disque
http://img100.imageshack.us/img100/1581/s6002955.jpg
-la n°2,chopée sur ebay récemment,il lui manque des morceaux (pitch,pieds,vis,contrepoids...j'attends les 3 1ers achetés ce matin sur ebay)
http://img685.imageshack.us/img685/3344/s6003005.jpg
Donc j'ai racheté un bras de rechange d'okaz pour la n°1,
et je dois en faire un en bon état avec les 2 autres pour la n°2 (un qui a la base cassée au niveau de l'attache du bras,et l'autre qui a un morceau du bras cassé et le mécanisme tout coincé) alors je me suis lancé dans la mise en morceaux,et je coince juste sur le levier qui permet de lever et baisser le bras,je vois pas du tout comment le séparer du mécanisme....
Je suis en train de rénover 2 pauvres petites 1200 en piteux état:
-la n°1,achetée sur leboncoin,elle a des soucis au bras..en effet,quand je le bouge,l'antiskating bouge aussi,et on entend les engrenages forcer,le tout fait que la lecture saute puisque le bras ne veut pas avancer une fois posé sur le disque
http://img100.imageshack.us/img100/1581/s6002955.jpg
-la n°2,chopée sur ebay récemment,il lui manque des morceaux (pitch,pieds,vis,contrepoids...j'attends les 3 1ers achetés ce matin sur ebay)
http://img685.imageshack.us/img685/3344/s6003005.jpg
Donc j'ai racheté un bras de rechange d'okaz pour la n°1,
et je dois en faire un en bon état avec les 2 autres pour la n°2 (un qui a la base cassée au niveau de l'attache du bras,et l'autre qui a un morceau du bras cassé et le mécanisme tout coincé) alors je me suis lancé dans la mise en morceaux,et je coince juste sur le levier qui permet de lever et baisser le bras,je vois pas du tout comment le séparer du mécanisme....
chris m.berger
7240
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
2 Posté le 20/11/2011 à 09:51:01
je me demande si le mecanisme n'est pas un ensemble avec la plaque du dessous
MikeJ5
9
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 13 ans
3 Posté le 20/11/2011 à 09:52:03
c'est bon,j'ai réussi
http://img88.imageshack.us/img88/7508/s6003059.jpg
et voici leurs états actuels,entre la vie et la mort
http://img100.imageshack.us/img100/9710/s6002992.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/4466/s6003020.jpg
http://img88.imageshack.us/img88/7508/s6003059.jpg
et voici leurs états actuels,entre la vie et la mort
http://img100.imageshack.us/img100/9710/s6002992.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/4466/s6003020.jpg
chris m.berger
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Membre depuis 21 ans
4 Posté le 20/11/2011 à 10:03:03
c'est ça alors ?c'est un ensemble? sur le site serato.fr y a un sujet sur la reno de mk2;tu as le manuel de service avec les vue eclatés?
MikeJ5
9
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 13 ans
5 Posté le 20/11/2011 à 11:12:36
la plaque de dessous enlevée et les cables déssoudés,reste a enlever le lock,le "vérin" de bras,et ce fameux levier de bras,et la base se retrouve vidée du mécanisme interne.
maintenant,faut que le désosse le bras.
oui,j'ai toute la docsauf celle des réparateurs
maintenant,faut que le désosse le bras.
oui,j'ai toute la docsauf celle des réparateurs
chris m.berger
7240
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Membre depuis 21 ans
6 Posté le 20/11/2011 à 11:16:08
http://www24.zippyshare.com/v/90047635/file.html manuel de service
MikeJ5
9
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 13 ans
7 Posté le 20/11/2011 à 11:28:53
je l'ai.
ce qui m'étonne,c'est que les réparateurs n'avaient que ça sous la main,car y'a pas un chapitre dédié au démontage/remontage/réglage complet du bras....un peu comme si dans une revue technique auto,ils avaient zappé le chapitre boite de vitesses...
heureusement qu'il n'y a que ça de délicat,c'est meme marrant de voir comment on peut vite mettre une mk2 en morceaux rien qu'avec un tournevis
ce qui m'étonne,c'est que les réparateurs n'avaient que ça sous la main,car y'a pas un chapitre dédié au démontage/remontage/réglage complet du bras....un peu comme si dans une revue technique auto,ils avaient zappé le chapitre boite de vitesses...
heureusement qu'il n'y a que ça de délicat,c'est meme marrant de voir comment on peut vite mettre une mk2 en morceaux rien qu'avec un tournevis
chris m.berger
7240
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
8 Posté le 20/11/2011 à 12:38:34
y a rien de plus a ma connaissance
MikeJ5
9
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 13 ans
9 Posté le 20/11/2011 à 20:39:20
finalement,je m'en suis sorti
1 bras pourri
http://img812.imageshack.us/img812/7508/s6003059.jpg
2 bras pourris en morceaux
http://img607.imageshack.us/img607/9638/s6003060.jpg
et 1 bras nikel! (reste a refaire les soudures,changer les rca,et écouter)
http://img88.imageshack.us/img88/8715/s6003062.jpg
1 bras pourri
http://img812.imageshack.us/img812/7508/s6003059.jpg
2 bras pourris en morceaux
http://img607.imageshack.us/img607/9638/s6003060.jpg
et 1 bras nikel! (reste a refaire les soudures,changer les rca,et écouter)
http://img88.imageshack.us/img88/8715/s6003062.jpg
chris m.berger
7240
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Membre depuis 21 ans
10 Posté le 20/11/2011 à 20:46:50
dommage qu'on peut pas agrandir tes photos
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