Sujet Modifications du G212 (ouverture,mastic,vernis,mousse)
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lerhumdestropik
116
Posteur·euse AFfiné·e
Jp6l6
5664
Je poste, donc je suis
Bon, j'ai lu les 12 premières pages pour me détendre mais à part Groovy, qui tient bien la route, le reste m'a profondément énervé par la quantité de non sens, maladresses et ignorances. Il y a des années que je construis des cabs. A présent je me contente d'acheter des cabs vides chez Tube Town et de les adapter à la demande.
Je pense que quelques uns des chevaliers du Harley Benton devraient vérifier la rigidité des panneaux avant d'entreprendre tant de bricolages. Le bois de construction de ce cab est plus mince que tout ce qui provient de la concurrence, pas toujours beaucoup plus chère. Ce G212 est donc plus déformable sous la pression des dB et son rendu forcément moins prévisible.
La longueur de câble de la tête au cab et à l'intérieur du cab étant courte, du câble 1,5² suffit amplement. Pendant des années je me suis échiner à souder du 2,5² puis j'ai fini par comprendre que cela ne sert à rien. Le mieux est de regarder sur le site de Tube Town, c'est instructif.
Pour étanchéifier les joints, le silicone transparent à appliquer au pistolet est ce qui fonctionne le mieux. Il faut aussi en mettre en grande quantité au niveau du contact métal - bois des poignées latérales, qui sont non seulement de grandes sources de fuites d'air mais aussi susceptibles de produire des vibrations désagréables.
Pour des raisons acoustiques qui seraient trop longues à expliquer ici, le meilleur principe de surfaçage interne d'un cab fermé est que les surfaces parallèles (donc en vis à vis) soient l'une absorbante (couverte de mousse alvéolée, même à l'arrière) et l'autre réverbérante (couverte d'un verni brillant, c'est bien). C'est une bonne idée de vouloir également utiliser ce verni pour étanchéifier l'intérieur du cab. De ce fait, le verni pour coques de bateaux est de loin le plus indiqué
.
Il y aurait encore beaucoup à dire quant au choix du contre plaqué ou du pin massif en fonction de la couleur sonore recherchée et de la résistance à la pression interne mais l'application des quelques principes ci-dessus procure déjà de bonnes améliorations.
Je pense que quelques uns des chevaliers du Harley Benton devraient vérifier la rigidité des panneaux avant d'entreprendre tant de bricolages. Le bois de construction de ce cab est plus mince que tout ce qui provient de la concurrence, pas toujours beaucoup plus chère. Ce G212 est donc plus déformable sous la pression des dB et son rendu forcément moins prévisible.
La longueur de câble de la tête au cab et à l'intérieur du cab étant courte, du câble 1,5² suffit amplement. Pendant des années je me suis échiner à souder du 2,5² puis j'ai fini par comprendre que cela ne sert à rien. Le mieux est de regarder sur le site de Tube Town, c'est instructif.
Pour étanchéifier les joints, le silicone transparent à appliquer au pistolet est ce qui fonctionne le mieux. Il faut aussi en mettre en grande quantité au niveau du contact métal - bois des poignées latérales, qui sont non seulement de grandes sources de fuites d'air mais aussi susceptibles de produire des vibrations désagréables.
Pour des raisons acoustiques qui seraient trop longues à expliquer ici, le meilleur principe de surfaçage interne d'un cab fermé est que les surfaces parallèles (donc en vis à vis) soient l'une absorbante (couverte de mousse alvéolée, même à l'arrière) et l'autre réverbérante (couverte d'un verni brillant, c'est bien). C'est une bonne idée de vouloir également utiliser ce verni pour étanchéifier l'intérieur du cab. De ce fait, le verni pour coques de bateaux est de loin le plus indiqué
.Il y aurait encore beaucoup à dire quant au choix du contre plaqué ou du pin massif en fonction de la couleur sonore recherchée et de la résistance à la pression interne mais l'application des quelques principes ci-dessus procure déjà de bonnes améliorations.
"Jésus crie et la caravane passe" (Coluche).
Gibspaul
8
Nouvel·le AFfilié·e
MikePetrucci
83
Posteur·euse AFfranchi·e
lord-asriel
87
Posteur·euse AFfranchi·e
SØLIVE
55
Posteur·euse AFfranchi·e
Vérifie que tu n'aies pas fait tomber le pas de vis dans le baffle (une pièce noire qui s'enfonce dans le bois; j'en ai retrouvé une aimantée à un hp quand j'ai ouvert le mien 
)
)lord-asriel
87
Posteur·euse AFfranchi·e
Gohan9210
1
Nouvel·le AFfilié·e
je déterre, et j'apporte ma pierre a l’édifice
j'ai enlevé la mousse, mis du mastique sur toutes les arrêtes, posé 3 couche de vernis, changer les câbles pour mettre du 1.5mm2 (d'origine c'est du 1mm2)
j'ai aussi changé le logo et repeint le liseret. Voila une tite photo du résultat final.
Les tests auditif seront fait la semaine prochaine
j'ai enlevé la mousse, mis du mastique sur toutes les arrêtes, posé 3 couche de vernis, changer les câbles pour mettre du 1.5mm2 (d'origine c'est du 1mm2)
j'ai aussi changé le logo et repeint le liseret. Voila une tite photo du résultat final.
Les tests auditif seront fait la semaine prochaine
Oiseau Bondissant
20534
Vie après AF ?
xutos
78
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