• J'aime
  • Tweet
  • Partager
  • Mail

Modifications du G212 (ouverture,mastic,vernis,mousse)

 
AuteursMessages

Mathieu91650

offline
Mathieu91650
33 posts au compteur
Nouvel AFfilié

Score contributif : 19

171 Posté le 04/04/2018 à 11:06:35
Bonjour pardon du déterrage...
Auriez vous un ou plusieurs site ou acheter des pièces pour le harley benton 212 ?

J'aimerais lui redonner un coup de neuf mais impossible de trouver des pièces...j'ai besoin de la grille avant un logo et peu etre un coup de peinture ou "moquette" sur l'l'extérieur...

Merci bonne journée :)

jackpidlow

offline
jackpidlow
136 posts au compteur
Posteur AFfiné

Score contributif : 142

172 Posté le 04/04/2018 à 12:05:38
Rachete en un, ca te coutera moins cher :-D .
Sinon va voir la boutique nos.kingeshop.com ou tubeampdoctor mais bon ...

Mathieu91650

offline
Mathieu91650
33 posts au compteur
Nouvel AFfilié

Score contributif : 19

173 Posté le 04/04/2018 à 15:39:12
Merci :)

Mathieu91650

offline
Mathieu91650
33 posts au compteur
Nouvel AFfilié

Score contributif : 19

174 Posté le 11/04/2018 à 15:25:33
Ola :) j'aimerais faire un open cab de mon G212....quelqu'un peu m'aider dans les etapes svp ?

[ Dernière édition du message le 11/04/2018 à 15:26:07 ]

jnogier

offline
jnogier
169 posts au compteur
Posteur AFfiné

Score contributif : 348

175 Posté le 06/06/2018 à 11:14:22
C'est pas le plus compliqué a faire: tu découpes un panneau qui fait les deux tiers de celui d'origine, tu mets du tolex dessus, ta plaque avec les jacks, tu visses le tout et voila :)

Papua

offline
Papua
9 posts au compteur
Nouvel AFfilié

Score contributif : 473

176 Posté le 22/07/2019 à 13:38:10
Nouveau deterrage de sujet:
Pour améliorer mon G212 j'ai rajouté deux plaques de bitume à l'arrière. Depuis j'ai supprimé l'essentiel des vibrations parasites.

Niveau composant pour customiser son équipement il y a Audiophonics (c'est là que j'ai récupéré mes plaques de bitumes).

Pour améliorer le son du CAB bien entendu j'ai également recherché du côté du câble HP, mais c'est sans doute Hors Sujet vu qu'il ne s'agit pas à proprement parlé d'une modification du G212.

Je précise que j'avais également refait auparavant un vernis sur le bois et des joints aux interstices des planches (et vers les plaques des poignées sur les côtés).

Bref du coup au total:
- Vernis
- Etanchéité
- Plaque de bitume

Avec ça j'ai fait monté de gamme le baffle de façon drastique!

Tchyyd

offline
Tchyyd
21 posts au compteur
Nouvel AFfilié

Score contributif : 84

177 Posté le 02/08/2019 à 01:42:14
Je déterre le truc également.

J'ai eu le cab en g212 vintage.
Les modifs c'est toujours faisable avec la nouvelle version ? La plaque arrière se dévisse, mais j'ai pas encore pu m y atteler. C'est pareil qu'avant ? Plus simple ,plus dur ?

Tchyyd

offline
Tchyyd
21 posts au compteur
Nouvel AFfilié

Score contributif : 84

178 Posté le 02/08/2019 à 11:41:21
Après avoir ouvert, ça a l'air bien plus pratique que sur les anciens !

Pas de mousse à l'intérieur.
En revanche le panneau arrière ben par forcément faisable de faire les arrêtes.

Papua

offline
Papua
9 posts au compteur
Nouvel AFfilié

Score contributif : 473

179 Posté le 15/01/2020 à 12:58:40
Re re re,

Dernières modifications du G212 Vintage:
- j'ai remplacé un HP par un G12T75 trouvé d'occas' pour 40€
- j'ai changé les câbles interne en remplaçant les fils tout cheap par du 225 de chez Sommer.

J'ai gagné des basses beaucoup plus précises (les palm mutes sont beaucoup plus incisifs!), Le Vintage 30 et le G12T75 s'équilibrent mieux que prévus (à conditions d'accepter de revoir drastiquement l'égalisation de l'ampli, ce qui est plus compliqué que je pensais quand on a ses habitudes).

Je pense être arrivé à la fin des modifs, la seule façon de l'améliorer serait de le transformer en 412, mais on change totalement de sujet!

En même temps j'ai tellement changé le baffle qu'on frôle déjà le Hors sujet.

Pour le bilan: prix du CAB (215€) + modification (~60€) = CAB costaud et précis à moins de 300€


Oui @Tchyyd sur les dernières versions Harley Benton a retiré les mousses et permet d'ouvrir le CAB par l'arrière pour faciliter les transformations! Pour l'isolation du panneau arrière je me disais que l'écrasement du tolex devait être suffisant. Pour faire les choses vraiment à fond on pourrait également boucher les Jacks d'entrée lorsque non utilisés, mais je ne pense pas aller jusque là!
Revenir en haut de la page