Yannou and BB > c'est pas du tout du bricolage, les mécanos ont un kit exprés pour opérer cette manip sur les vis a tête cassé ou empreinte foirés , par contre vu le matériaux qui constitue les vis de base et le diamètre de la vis qui tient les embouts de guidon (ça doit être du M6 ou M8 au mieux), il va falloir percer/tarauder a 4 pour du M8 et a 3 pour du M6, autant dire mission impossible sans machine, tu vas peter le foret, c'est quasi garanti.
Il y'a une deuxième solution c'est prendre un foret d'un diamêtre supérieur a la tête de vis et usiner jusqu'a ce que la tête ait disparue et qu'il ne reste que la partie filleté, a partir de là tu dois pouvoir extraire l'embout avec un pince étaud, voir il va sortir tout seul suivant si c'est de la merde ou pas. Pour sortir le reste de la vis, deux solutions, te te fais chier a la coincer avec un pince étaud et tu la devisses comme ça, deuxième solution (toute empreinte de finesse) si t'as un poste a souder ou un chalumeau et une baguette a souder, tu met un écrou du bon diamètre sur ce qui reste de la vis, tu le serre jusqu'à ce qu'il reste un demi mm a visser et la tu lui met un point de brasure pour le rendre solidaire de la tige et quand c'est bien refroidis, tu devisses sans forcer.
Pas de poste à souder. Je sens que ça va se terminer à grand coup de perçage. Sans m'emmerder avec le diamètre. De toutes façons, la pièce n'est pas récupérable (de lièvre).