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80

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Sujet de la discussion 80
et pas 1 km/h de plus

Non je ne mettrai pas de pull

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501
Jim > bonne remarque.
J'ajouterais également que les vélos sur le rond-point ne rentrent très certainement pas dans la catégorie des véhicules dignes d'être pris en considération. Déjà quand je suis avec mon 125 y en a pas mal qui cherchent à passer en force.
502
Oui c’etait un giratoire, à deux voies. Non on était déjà tous les deux dessus, elle s’est juste rendu compte qu’elle voulait sortir à la dernière minute et m’a coupé la route sans même mettre son clignotant. :oops2:

[ Dernière édition du message le 08/10/2018 à 18:32:30 ]

503
https://www.40millionsdautomobilistes.com/flash-actu/hausse-de-88-de-la-mortalite-routiere-en-septembre/

Quelques chiffres qui ne veulent rien dire mais à qui on peut donner du sens, ou pas.

Drôle, pertinent, ou informatif qu'y disaient ...                Et sans fautes !

504
Tu as parfaitement raison

Spoiler - Cliquer ici pour lire la suite

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

505
... c'est surtout dû au fait qu'il a fait très beau ces derniers mois, et que du coup les gens ont plus roulés

à iso fréquence d'accidents, rouler plus =.... plus d'accidents !

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

506
C’est pour ça qu’il faut rouler plus vite, on est moins longtemps sur la route
507
C'était une vanne de Fernand Raynaud dans les années 60. On sait comment il est mort.

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

508
De ne pas avoir suivi la recommandation du véhicule lui indiquant un problème de frein :noidea:
Un peu comme ces gens ne voulant pas respecter le code de la route.
509
On peut certes s'engueuler indéfiniment sur les raisons, le pourquoi, le comment, et s'interroger sur la responsabilité due à la pluie et au beau temps.

Il n'empêche que l'objectif du gouvernement de réduire la mortalité routière s'est soldé par un +8%, et qu'un objectif de réduction qui se conclut par une augmentation, jusqu'à preuve du contraire, c'est un échec.

[ Dernière édition du message le 02/11/2018 à 11:29:50 ]

510
Oui enfin corrélation ne veut pas dire causation. Et puis en fait faudrait comparer entre les tronçons à 80 et à pas 80. Bref mettre faire une analyse avec des contrôles
511
C'est sûr qu'il est logique de juger une action portant sur le cours long à propos des résultats d'un seul mois, qui on le sait tous ne sont absolument pas sujets à des facteurs contingents.
Au passage, comme on est plus en 1975 avec 2500 morts par mois, statistiquement 3 accidents mortels sur un weekend font péter les statistiques.

bref les maths on s'en cogne, et c'est pas 3 petites danseuses de gauchistes qui vont nous empêcher de rouler comme on veut, et on ira manifester en voiture le 17 novembre.
512
Oui, chercher des excuses et des explications, parce que logiquement, ça passait.
513
C'est surtout que quand on lance des chiffres sans aucun sens statistique et qu'on en tire les conclusions qui nous arrangent, ça fera de toutes façons pas avancer la chose, 80km/h ou pas.

Parler en nombre de morts n'a absolument aucun sens si on ne tient pas compte du nombre de kilomètres parcourus.

Si je te dis que je suis tombé deux fois en vélo cette année, ça voudra pas dire la même chose si sur cette année j'ai fait un seul trajet de 5km, ou si je roule tous les jours 15bornes pour aller bosser.

C'est le même principe.
Sauf que si on se mettait à faire des stats correctes, on découvrirait qu'en fait, le taux de mortalité n'a cessé de baisser, mais ça, ça fait pas chialer dans les chaumières, et ça permet pas de poser des appareils photos sur le bord de la route.

Y a un gars sur forum-auto plutôt calé en stats qui a pris la patience de faire les calculs:
http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet394283.htm

Chris Kazvon

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514
Non mais Youtou a totalement raison. Il suffit de regarder les courbes du passé, surtout en rapport avec les mesures. Genre une hausse après l’obligation de la ceinture de sécurité. Mais sur le long terme, il y a une nette baisse.
515
Je suis d'accord également

Chris Kazvon

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516
Après le truc des chiffres, qu'ils soient bruts ou corrélés, c'est qu'il est facile de leur donner des explications sorties de l'espace pour les expliquer.
Perso je me borne à simplement les observer, et à constater que pendant le pic de tués sur la route, en 1972, il y avait 18 304 tués sur la route (en sachant qu'à cette date, le comptage des tués était plus soft, on ne prenait je crois que les tués sur le coup ou pas loin, en 1981 ça a totalement changé).

Or, on parcourait en France (c'est une estimation, mais 100% officielle) 238 milliards de kilomètres, contre 560 milliards en 2012 (date la plus récente de l'estimation officielle).

Si rien n'avait changé, il y aurait donc eu 43 068 morts en 2012, soit 118 par jour, ce qui représente davantage que les pertes militaires françaises durant la seconde guerre mondiale.
517
j'aime bien ces dernières semaines :

'on nous fait cher avec le 80, c'est trop lent'

'l'essence est trop chère, on nous fait chier avec les taxes'

idée : rouler moins vite pour consommer moins

bon ben je vais acheter une voiture plus grosse

Non je ne mettrai pas de pull

518
519
:bave:

Drôle, pertinent, ou informatif qu'y disaient ...                Et sans fautes !

520
Citation de samy :
j'aime bien ces dernières semaines :

'on nous fait cher avec le 80, c'est trop lent'

'l'essence est trop chère, on nous fait chier avec les taxes'

idée : rouler moins vite pour consommer moins

bon ben je vais acheter une voiture plus grosse


donc les gens qui râlent contre le 80 km et qui disent que l'essence est cher sont des neuneus ?

[ Dernière édition du message le 20/06/2019 à 22:53:20 ]

521
Citation de Noisy :
donc les gens qui râlent contre le 80 km et qui disent que l'essence est cher sont des neuneus ?

Ben ouais. Il n'y a aucune raison objective qu'un être humain doive se déplacer plus vite que sa vitesse naturelle longue distance en condition physique moyenne (2 à 4 km/h), à la rigueur et au plus celle du cheval au trop (15 km/h)

Donc déplacer 1000 à 1500kg de ferraille pour transporter en moyenne 75 kg de bidoche à 80 km/h et trouver que c'est trop cher c'est complétement con. Bon je le fais aussi deux ou trois fois par semaine mais c'est complètement con quand même :oops2: Par contre je ne vais jamais râler que c'est trop cher, bien au contraire.

Pour rappel chaque jour on extrait 15.900.000.000 de litres de pétrole du sous-sol, carbone fossile dont les résidus finiront en C02 dans l'atmosphère. Et on voudrait continuer à trouver ça normal et naturel?

Ex-producteur retraité de la musique en 2016


522
Mouais tu parles du principe qui est con effectivement, mais moi je trouve que l'essence est trop chère et que les 80km c'est une decision de technocrate déconnecté... Si ça fait de moi un neuneu... alors là...
523
Je ne dirais pas neuneu. Plutôt égoïste en fait.

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

524
Ouais selon nos point de vue on aura une définition perso, moi je serais moins radical que vous.
je remarque qu'en çe moment on tape a mort sur les petits à qui ont a dit qu'il fallait un diesel depuis qu'ils sont petits et que les gros du "pretrol'consortium"qui s'engraissent a mort et qui ont organisé ce système pour vendre toujours plus de pétrole seront les prochains vendeur d'énergie verte, vous faites comme on vous dit de faire aussi, peut être plus tôt que les autres? Je taquine mais à moitié.;)

[ Dernière édition du message le 20/06/2019 à 23:54:11 ]

525
Citation :
moi je trouve que l'essence est trop chère


À part quand c’est gratuit, on a toujours tendance à trouver que les produits ou les services sont trop chers... En plus ça ne coûte pas cher de le dire. :-D