Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Anonyme
[ Dernière édition du message le 20/01/2015 à 03:12:34 ]
Anonyme
Javier Guante Hermoso
Anonyme
) dans la transmission, mais véhicue limité grosso merdo à un 90/95 kms/h (une tante en avait une).Chez Merco, les dernières boîtes auto (ex: Classe B)ne sont pas si auto que ça, mais plutôt des boîtes à deux embrayages pilotés par la robotisation électronique. Douceur absolu dans les passages de vitesse (sauf à froid entre PM et la 1ère), on ne sent rien.
@JSK: Je confirme pour la MG. Une sombre merde si j'en juge par les deux exemplaires passés devant les yeux de ma femme au garage: Importante corrosion dans le compartiment moteur et les soubassements, et la moindre réparation sur cette mécanique encapsulée en plein milieu du véhicule fait passer le problème du rapport qualité/prix au même endroit que la position du moteur: CENTRAL!
tihouss
Ah oui aussi je pense que t'as raison de préférer le 4 cylindres au 6 : souvent les gros moteurs dans les petites voitures perturbent l'équilibre et usent beaucoup le train avant (silentblocs, pneus, rotules...). On ira voir ça
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Rifki
C'est conçu sur le même châssis que la Mercedes.
Sinon pour la Miata l'hard top se trouve sur le Web pour pas cher. Il y a un vendeur pro en Bretagne qui vend plein de MX5 tous millésimes et des aussi des BMW Z3.
Rifki
Un œuvre technologique totalement spartiate sans boite à gants et au coffre symbolique. Mais une voiture est faite pour rouler hein.
Javier Guante Hermoso
Anonyme
Rifki
Anonyme
Merci pour le tuyal rif
[ Dernière édition du message le 20/01/2015 à 10:21:42 ]
rubz
Citation de youtou :la maman.
Pis je kiffe bien aussi les boites zarbis sur les toyota/lexus hybrides, j'ai absolument rien bitté au pourquoi du comment de ces boites (ça serait comme si ça restait toujours sur le même rapport), mais c'est génial et j'ai pas compris pourquoi aucun autre constructeur avait le même système.
La transmission CVT , c'est ce que j'ai sur l'Auris hybride, je ne saurai revenir sur autre chose tellement c'est ..... confortable ! Franchement juste par curiosité , faut en essayer une juste pour se rendre compte des sensations ! Après on aime ou on aime pas, mais punaise revenir à une boite classique ou même une boite auto quand on a gouté à ça ! Après je parle bien sur d'une conduite peinard, bien que quand on mette le pied dedans, le couple de l'elec et la gestion electronique aidant, la voiture part avec le max de couple possible et c'est loin d’être ridicule
Anonyme
Citation :
Ah oui aussi je pense que t'as raison de préférer le 4 cylindres au 6 : souvent les gros moteurs dans les petites voitures perturbent l'équilibre et usent beaucoup le train avant (silentblocs, pneus, rotules...). On ira voir ça
Ha yep, ça me fait penser à une ancienne audi TT que j'avais eu l'occaze de conduire, équipée du gros V6 de 3.2l : catastrophe. Bon ça pousse dur, y a du cheval et 4 roues motrices, mais je m'étais demandé si la voiture était rincée ou pas.
D'ailleurs VAG a totalement abandonné les V6 pour les golf, TT, et A3.
Javier Guante Hermoso
A l'époque je me souviens que ça s'était fait descendre dans la presse spé.
Dr Pouet
C'est tout l'ensemble propulseur, donc 1 différentiel + 2 moteurs électriques + 1 moteur thermique, qui produit une variation continue de la vitesse, tout en optimisant le régime du moteur thermique.
Citation :
je vise une boite auto séquentielle si possible.
t'as déjà test sur une sportive ? perso sur une 500 abarth pourtant dotée d'une des meilleures sur le papier, j'ai trouvé ça merdique : la même voiture avec une boite manuelle ça doit être la meilleure voiture du monde, et d'ailleurs jsuis en train de mater si j'en trouve pas une abordable : ça fait un moment que jme tatouille à prendre un truc qui en a eu peu sous la ceinture à vitesse légale, et celle là remplit parfaitement le cahier des charges.
Ca fait le bruit d'une Corvette (nan mais vraiment, on croirait un gros V8), ça part comme une balle et ça freine pareil, les suspensions sont dures comme de la fonte, c'est minuscule et donne l'impression de conduire un kart.
[ Dernière édition du message le 20/01/2015 à 13:42:54 ]
Anonyme
Citation :
J'ai vu ça sur le parking d'Auchan:
C'est une version spéciale de la beetle ? Déjà la beetle de base était bien merdique, basée sur une vieille plate forme VW, celle de la golf 4 des 90's.
Me souviens des mots exacts d'un journaliste : Si les lignes de la beetle sont d'inspiration néo-retro, ses prestations sont rétro tout court. 
Javier Guante Hermoso
tihouss
Rifki
Dr Pouet
Anonyme
Polaroil
raaah la S2000, un proche en a une, je suis devenu fou après avoir passé la 3ème à 9500 tours, avec ce bruit de F1
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
Anonyme
Dr Pouet
rubz
)http://www.subaru-montreal.com/fr/transmission-cvt
[ Dernière édition du message le 21/01/2015 à 09:22:26 ]
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