22 Novembre 2009 à 21:47Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
#1
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
En meme temps pour pousser ce paquebot de quasi 3 tonnes faut y aller
Le chien aboie mais n'invente pas le fil à décongeler le beurre.
Les 6l6, des lampes qui nous éclairaient
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
09 Aout 2018 à 17:21
#35203
Je pense qu’il n’y a pas de problème. Je n’ai pas pu visualiser la page, mais j’imagine qu’il s’agit du classique V8 de 6,75 litres de chez Rolls-Royce.
09 Aout 2018 à 17:57 (modifié le 09 Aout 2018 à 17:57)
#35205
En fait y a les 2 moteurs : BMW et VW se sont crêpés le chignon sur la reprise des marques RR et Bentley, et BMW avait dit à VW qu'ils bouderaient s'ils pourraient pas racheter Bentley en plus de RR, et ne fourniraient plus de moteur.
VW leur aurait rétorqué que leurs moteurs de merde, ils avaient qu'à se les carrer au cul, vu que chez eux y avait du W12, excusez du peu.
Mais le W12 était pas encore prêt pour la Bentley Arnage, et VAG, penaud a dû ressortir le vieux et énorme V8 typiquement angliche, avec une consommation de 1965.
C'est la version connue sous le nom de Green Label.
La Red label, doté du moteur BMW mais du coup grâce ou à cause du marketing VAG qui affirmait que 'son' moteur était le vrai moteur made in england, est moins côtée en occaze si jme plante pas.
Anonyme
4295
11 Aout 2018 à 20:36
#35206
un peu de lol sur les vidéos de DougDeMuro: la façon dont l'ergonomie/équipement des Lamborghini est bizarrement foutu, notamment sur ce 4x4
Krapod
15977
Modérateur·trice généraliste
Membre depuis 15 ans
11 Aout 2018 à 22:23
#35207
Aujourd'hui j'ai fait un petit tour dans la rougne que mon beau-frère vient de ramener du Canada après y avoir passé 5 ans.
En fait y a les 2 moteurs : BMW et VW se sont crêpés le chignon sur la reprise des marques RR et Bentley, et BMW avait dit à VW qu'ils bouderaient s'ils pourraient pas racheter Bentley en plus de RR, et ne fourniraient plus de moteur.
VW leur aurait rétorqué que leurs moteurs de merde, ils avaient qu'à se les carrer au cul, vu que chez eux y avait du W12, excusez du peu.
Mais le W12 était pas encore prêt pour la Bentley Arnage, et VAG, penaud a dû ressortir le vieux et énorme V8 typiquement angliche, avec une consommation de 1965.
C'est la version connue sous le nom de Green Label.
La Red label, doté du moteur BMW mais du coup grâce ou à cause du marketing VAG qui affirmait que 'son' moteur était le vrai moteur made in england, est moins côtée en occaze si jme plante pas.
En fait c'est l'inverse : green label avec le moteur BMW, et Red Label avec le vénérable 6,75 mais doté d'un compresseur pour faire bonne mesure
Rifki
16907
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
12 Aout 2018 à 14:05
#35211
excellent le reportage sur la Lamborghini.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.
Anonyme
4295
12 Aout 2018 à 14:35 (modifié le 12 Aout 2018 à 14:37)
#35212
x
Hors sujet :
J'ai regardé pas mal de ses vidéos hier et ça donne une bonne vue d'ensemble des philosophies des constructeurs, des périodes.Retenu:
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Krapod
15977
Modérateur·trice généraliste
Membre depuis 15 ans
12 Aout 2018 à 22:48
#35217
Citation de lamouette/rck :
un SRT ?
Alors si j'ai bien tout compris, c'est une Challenger R/T Shaker HEMI.
:alertejenesaispasdequoijeparle:
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
13 Aout 2018 à 08:46
#35218
Je peux pas dire que j'aime la Challenger, mais c'est du à une bonne part de jalousie mal assumée
D'ailleurs, le saviez-vous, la Challenger a apparemment le châssis de la vieille Merco classe E début années 2000, la W210! Suite à la courte alliance DaimlerChryler.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
1 réaction
Anonyme
65640
13 Aout 2018 à 09:09
#35219
Citation :
Puissance maximale De 250 ch à 840 ch (De 186.4 kW à 618 kW)
Ils délirent un peu, les ricains, nan ?
Ca me fait penser à une camaro de la fin des 90's que j'ai conduite, le moteur était celui de la corvette à peine dégonflé, le chassis celui d'une voiture à pédale pour enfants. Idéal pour mettre les commissions dans le filet et faire une descente d'organes en tout cas.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
13 Aout 2018 à 10:28
#35220
Si c'est la Z28, je crois que ledit moteur était le LT1 qui faisait dans les 250-300cv... imagine 840
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
65640
13 Aout 2018 à 10:41 (modifié le 13 Aout 2018 à 10:43)
#35221
En plus je serais qu'à moitié surpris que le modèle de 840ch (en réalité un peu moins, elle ne peut atteindre cette puissance qu'avec un carburant à indice maximum d'octane, j'ai pas tout compris) soit proposé à la vente pour 40 000 $.
edit : ha ben heu non pas du tout, après vérif, en France c'est 179 000 € pour le modèle importé et homologué de 840ch.
Heu, c'est quoi ce prix ? Même une corvette haut de gamme est carrément moins chère...
C'est pas le genre de truc tellement puissant et tellement démuni de traction control que le mieux que tu peux faire sur un démarrage c'est laisser la moitié de la gomme des pneus arrière sur place ?
Tiens j'en ai vu un il n'y a pas longtemps sur la route. C'est absolument affreux comme bagnole. C'est énorme déjà, c'est absolument laid, c'estr pas classe du tout du tout. Bref, tout ce que les ricains savent faire en terme de mauvais gout.
Anonyme
65640
13 Aout 2018 à 10:55
#35224
autimatiquement.
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
19 Aout 2018 à 16:05
#35225
Tout à l'heure, en rentrant du taf, j'entends un mec un peu ambitieux qui accélère pour avoir le feu vert ; il est à au moins 150m quand-même.
En fait c'est une Nissan GTR, du coup ça passe à l'aise.
Et là, à l'intérieur, un couple de séniors avec la méga banane
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
