Se connecter
Se connecter
Mot de passe oublié ?
ou
Créer un compte
ou
Se connecter avec Facebook
Notifications
< Retour vers le Pub des sports et loisirs
Agrandir
le Pub des sports et loisirs
Le Pub
le Pub des sports et loisirs
Actu
Articles
Médias 171 171
Tutoriels
Forums 22 22

Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 489 réponses
  • 157 participants
  • 1 590 738 vues
  • 104 followers
Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Afficher le sujet de la discussion
15151
x
Hors sujet :
Chris, tu parles de la Clio rallye de Ragnotti? Si oui, je pense qu'elle a une carte grise, je crois bien que les bagnoles de rallye font certaines parties entre les les spéciales par la route.

x
Hors sujet :
Tellement grillé! :(((

[ Dernière édition du message le 06/12/2012 à 21:23:15 ]

15152
Bon deux pages plus tard ça va un peu tomber à l'eau mais jeu de mots quand même. Le VW T3 on peut en faire un camion de pompiers?
15153
Citation de Kahlron :
Lylo, y a eu une update, check le post 15138 :bave:


Ok :bravo:
15154
x
Hors sujet :
bassmanklm: oui je parlais de la clio. mais en y repensant c'est logique, vu que les constructeurs fournissent les kits rallye, donc kit homologué et toussa

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

15155
x
Hors sujet :
XB : t'es un drôle d'oiseau, on a jamais vu un T3 lire.
Il s'est d'ailleurs bien vendu en Asie, ça marche super bien pour draguer : les Asiat', c'est T3.
Par contre quand tu veux rouler en Sibérie, faut des blousons chauds genre de motard ; comme là y a deux sièges, un T3 deux Bering.
Pour transporter du lait, je conseille d'acheter un T3 à Pâques.

C'est tout ce que j'ai, et j'ai même pas pigé la tienne :oops2:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

15156
Il est à Paimpont, le T3.
15157
x
Hors sujet :
C'est le trou du cul du monde Paimpont, quand tu t'arrêtes à une station-service faut vérifier que la pompe y est.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

15158

Hors sujet :

T3 threads que j'ai abordé ce matin celui-ci demeure le meilleur.

 

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

15159
Tu voulais pas acheter un T3, petit cochon?
15160

Citation :

J'imagine que les grands constructeurs ont pas trop de mal à homologuer ce genre de voitures.

 Tiens, d'ailleurs je me demandais si les constructeurs devaient envoyer une voiture de série pour les crash tests, je veux dire une voiture pleinement montée et équipée.

Dans ce sens, j'imagine que VAG doit toussoter quand il envoie une Bentley, une Lambo ou carrément une Bugatti dans le mur, même chose pour Ferrari, par contre pour un pti' constructeur indépendant comme Konnigsebb, ça doit faire peser grandement sur le budget, nan ?