Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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![tihouss tihouss](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/1/2/129091.jpg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=093d6d6ac2307c40c3de3abdcb763866)
tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Anonyme
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Koalaman > Je suppose que les 4 roues directrices sont plutôt chères à fabriquer et plus complexes à entretenir. L'argument technologique n'est pas forcément synonyme de succès commercial.
L'Opel Manta est sympa. Je bavais bien dessus il y a vingt ans.
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KoalaMan
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c'est pas mal compliqué, mais surtout ça coute cher et ce n'est pas forcement utile pour aller chercher les gosses à l'école ou faire son pèlerinage hebdomadaire au supermarché du coin.
Y'a quand même des voitures de grande série qui en sont équipées ou pas ? Genre les germaniques haut de gamme, avec des paquebots pareil, ça peut aider à prendre les virages, non ?
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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
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Anonyme
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les roues arrières sont directrices, avec plusieurs scénarios de braquages selon l'utilisation du véhicule.
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wildchild666
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- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
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Anonyme
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Rha Rikfi :aime::aime::aime:
Les 4 roues directrices ça me ferait flipper, tu sais pas quand le train arrière décroche!
Bonus : devinez qui rédige ce post :D:
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KoalaMan
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KoalaMan
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là comme ça je vois la Laguna III qui peut recevoir, en finition haut de gamme, l'option 4 control.
les roues arrières sont directrices, avec plusieurs scénarios de braquages selon l'utilisation du véhicule.
Mais du coup, genre elles pivotent complètement comme les roues avant, ou juste "un petit peu" ?
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
![Rifki Rifki](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/2/0/200996.jpg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=6aac1d3a8100d9e0b02600bded338b3e)
Rifki
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Rifki : il y a 20 ans ? Je prends ça comme un "puceau !" :D
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Tihous à piraté le compte de Jaune ouaine
![:bravo2: :bravo2:](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_bravo2.gif)
[ Dernière édition du message le 26/01/2013 à 20:35:42 ]
![Anonyme Anonyme](https://static.audiofanzine.com/img/user/avatars/generic.png?w=40&h=40&fm=pjpg&s=0d6213e9da38ef4cab8d0bdd3999c731)
Anonyme
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Ouééééééééé!!
Ko : nan :
Citation :
loi d'entrée-sortie du 4ws ( c'est à dire: comment les roues arrieres (phi) réagissent en fonction des tours volant ( lambda)):
phi= ( 3/(2pi) ) [ (R-r) sin (4/7 lambda) - delta sin ( 4/7 (R-r)/r lambda) ]
R= 25,6265mm ( roue dentée de 41 dents de module 1,25 mm )
r= 20mm ( roue dentée de 32 dents de module 1.25mm)
position de la liaison rotule du train arriere par rapport au pivot dans le boitier de 4ws: delta= 5,8mm
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